Переделка велосипеда на зиму (бюджетно)

Пожив в нескольких частях США, я обнаружил, что то, что люди называют малым и средним, сильно различается в зависимости от региона («о да, прошлой ночью у нас был небольшой снег», и я выглядываю наружу, чтобы увидеть 4 + дюймов против «прошлой ночью шел как сумасшедший снег», и я выглядываю наружу, чтобы увидеть полдюйма, и весь город остановился), так что немного сложно судить, сколько снега вы собираетесь встретить, так что Я собираюсь предположить, что 2-3 дюйма довольно регулярно (если зимой там, где вы живете, идет снег один или два раза, кого это волнует?).

Идеальный зимний велосипед должен быть дешевым и желательно одноразовым. Полноразмерные крылья хороши тем, что они защитят вас от слякоти и прочего, а также вашу трансмиссию. Слякоть, снег и песок по-прежнему будут попадать в вашу трансмиссию, а что нет, даже с полными крыльями, поэтому вам нужно регулярно чистить мотоцикл зимой (что может быть сложно в зависимости от того, где вы живете), или срок службы компонентов может значительно сократиться.

Если вы ожидаете столкновения со льдом, рекомендуется использовать шипованные шины (страница Питера Уайта является хорошим обзором для этого: http://www.peterwhitecycles.com/studdedtires.asp , хотя Nashbar действительно (привык?) продает очень дешевые шипованные шины, сделанные от Kenda - не подходит для бездорожья, но идеально подходит для поездок на работу). Я бы посоветовал иметь их под рукой, если можете - по моему опыту, снег часто приводит к льду. Только не пытайтесь ездить как маньяк, иначе вы изнашиваете шипы. Если вы не можете себе их позволить, приобретите дешевый набор ручек и запустите их при низком давлении и будьте осторожны (всегда будьте осторожны, когда вокруг есть снег и лед). Будьте осторожны с размером, так как для шипованных шин одного и того же «размера» может потребоваться несколько разный зазор.

Что касается гибрида, это зависит от того, что это за гибрид — если он не дерганый и может использовать «большие» шины (скажем, как Trek 7.2 fx или современный Specialized Sirrus), все должно быть в порядке. Если нет, я бы использовал горный велосипед и попытался установить на него некоторые крылья (вероятно, вы будете использовать только такие вещи, как SKS X-tra dry, X-board или что-то подобное, но это лучше, чем ничего) и проявляйте особую осторожность, регулярно очищая его. Диски были бы хороши для зимних поездок на работу, если ваши диски покрыты слякотью, но хорошая установка V или Canti тоже подойдет. В целом, если вам нужно использовать один из двух имеющихся у вас велосипедов, и оба они соответствуют вышеперечисленным условиям, используйте более дешевый или тот, на котором вам удобнее ездить в грязных ситуациях.

там можно будет выбрать что-то по более высокой, но разумной цене), немного подмазать (вероятно, новую цепь, смазку и новые тормозные колодки, некоторые различные регулировки), установить полные крылья, несколько фар ( крайне важно зимой) и некоторые шипованные шины. Замените компоненты, как только они начинают плохо работать. Общая стоимость этого может быть менее 100 долларов и двух-трех часов работы, если вы сообразительны и склонны отвлекаться (так что вы можете инвестировать в зимнюю одежду!).

Проехав по снегу много раз, я бы порекомендовал шины с шипами, из которых выпускается немного воздуха, чтобы у вас было больше поверхности на снегу / земле. Самую малость. Не много. Кроме того, используйте брызговики, так как вы никогда не будете знать, когда / растает ли снег.

Я не знаю, что вы подразумеваете под "в рамках бюджета". Проезжая 25+ км в одну сторону в течение года, я перестал экспериментировать, например, с низким давлением в шинах на немодифицированных велосипедах или использовать дешевые велосипеды зимой. Учитывая риск (экономический и для здоровья), который вы принимаете с минимальной модификацией на бюджетных велосипедах, я рекомендую переключиться на общественный (или другой транспорт) транспорт, чтобы не выходить за рамки бюджета.

Для зимнего велосипеда экономия затрат IMO не должна быть главным приоритетом. В противном случае вы платите цену, когда получаете травму, причиняете боль другим или в конечном итоге получаете поврежденное оборудование.

Единственный способ для меня быть / чувствовать себя в безопасности зимой, как и без снега и льда, - это шипованные шины. Если ваши зимние условия настолько легкие, насколько я понимаю, ободные тормоза на вашем пригородном велосипеде должны быть в порядке. Однако, особенно когда ежедневные колебания температуры позволяют льду таять и снова замерзать, пока ваш велосипед припаркован, эти тормоза могут стать трудными для использования. И я бы потратил немного денег на фонари, которые будут работать от батареек, если вам не по дешевке.

Есть много факторов, которые следует учитывать, попробуйте покататься на обоих вокруг квартала, чтобы увидеть, на каком из них вы чувствуете себя более комфортно.