У меня Mazda 3s 2006 года с пробегом 167 000 миль. Двигатель перегревается, и печка перестает дуть теплым воздухом вскоре после запуска автомобиля. Заменил термостат - безрезультатно. Я отнес его в магазин радиаторов, и они хотят 2100 долларов за повторную обработку головки блока цилиндров и замену прокладки головки блока цилиндров. Я не уверен, что это решает проблему. Может ли кто-нибудь здесь определить, в чем проблема?
Примерный график:
2 года назад: Заметил утечку охлаждающей жидкости. Доливал по мере надобности.
1 год назад: Несколько раз поднималась температура двигателя. Остановился, когда заметил.
1 год назад: Двигатель терял больше охлаждающей жидкости. Я затянул шланг, который, казалось, протекал. Также добавлен Bars Leaks Radiator Stop Leak и завершен. Течь ушла.
Последний 1 месяц: Обогреватель дует теплым около 6 минут, затем гаснет. Примерно в это время двигатель действительно нагревается. Я наблюдаю за температурой охлаждающей жидкости на моем устройстве OBDII и останавливаюсь, если она достигает примерно 230 градусов по Фаренгейту, что происходит примерно через 10 минут.
2 дня назад: Заменил термостат, заменил несколько патрубков, промыл систему водой, залил новую охлаждающую жидкость. Не устранил проблему.
Сегодня: Проблема хуже, чем раньше. Мне приходилось останавливаться каждые две минуты, чтобы дать двигателю остыть. Отопитель работал меньше. Пощупал рукой нижний патрубок радиатора. Рядом с радиатором было прохладно, но в нескольких дюймах от блока цилиндров было жарко. Я также подтвердил, что вентилятор радиатора работает. Я отнес его механику по радиаторам, и они провели тест, чтобы определить, были ли выхлопные газы в жидкости радиатора. Тест оказался положительным. Они сказали мне, что прокладка головки блока цилиндров может быть сломана или головка блока цилиндров может быть деформирована и требует механической обработки за много долларов.
Возможные причины
Основываясь на моем исследовании, вот некоторые вещи, которые я считаю возможными причинами:
Вопросов:
В дополнение к тому, что SteveRacer отметил по анализу охлаждающей жидкости, у вас есть все симптомы прерывания потока охлаждающей жидкости. Обычно это сломанный водяной насос, но в вашем случае это также может быть засорение системы охлаждения из-за длительного вождения с протекающей прокладкой головки блока цилиндров.
Исход:
Я получил оценки от трех механиков, которые проверили и определили, что это выход из строя прокладки головки блока цилиндров. В качестве последней попытки я попробовал несколько бутылок раствора для ремонта прокладки головки блока цилиндров, который, казалось, решил проблему на 150 миль, но в конечном итоге не помог. Стоило попробовать. В итоге я попросил механика заменить прокладку головки блока цилиндров и несколько других деталей (включая водяной насос и термостат). Это исправило это.
Вы проверили прокладку в задней части двигателя рядом с пассажирской стороной, потому что это случилось с моей машиной, и все, что мне нужно было сделать, это заменить маленькую квадратную прокладку, и это решило проблему. Я хотел бы быть более описательным, но это лучше всего я могу это объяснить, надеюсь, это немного поможет
СтивРейсер
Кальвин