Мне нужна помощь.
У меня давление охлаждающей жидкости на моем клио 1.8 16v. (Renault), охлаждающая жидкость, система охлаждения, перегрев (техническое обслуживание автомобиля) В том, что при работе на холостом ходу и прогреве двигателя, а также при увеличении оборотов автомобиль будет держать большое давление в главном радиационном трубопроводе.
Я заменил термостат, новый рад, новую крышку расширительного бачка, новую водяную помпу, неоднократно прокачивал систему охлаждения, обходил турбину и матрицу отопителя. У меня нет смешивания воды с маслом и масла с охлаждающей жидкостью, я не потерял охлаждающую жидкость, за исключением того, что когда я открываю крышку, чтобы сбросить некоторое давление, я немного теряю. Я также заменил прокладку ГБЦ и промыл голову. И закрутил все по мануалу.
У меня все еще проблема с давлением охлаждающей жидкости, и я довольно озадачен тем, что может быть причиной, поскольку явно продукты сгорания каким-то образом попадают в систему охлаждающей жидкости. Я провел тест на компрессию также во всех 4 цилиндрах, и у меня есть диапазон 148-150 фунтов на квадратный дюйм во всех 4, что снова меня устраивает.
Теперь на морозе машина в порядке, давление поднимается только после прогрева? Если я оставлю машину включенной на час, то вентилятор будет хорошо включаться и выключаться, но верхний радиаторный шланг будет слишком жестким. Если бы я удерживал обороты, скажем, на уровне 2500 об / мин в течение нескольких минут, верхняя труба радиатора выглядела бы так, как будто она взорвется, и поэтому я не мог бы использовать машину, пока не разобрался. Какие-нибудь мысли?
Пока вы заменили крышку радиатора, в системе охлаждения не должно быть избыточного давления. Система рассчитана на давление 16PSI. Если он превысит это давление, он сбросит давление в переливной бак.
Когда двигатель холодный, термостат закрыт, не позволяя охлаждающей жидкости течь через верхний патрубок радиатора. Как только двигатель прогревается, термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через шланг с высокой скоростью. Охлаждающая жидкость также расширяется, вызывая повышение давления в системе.
Что касается дымовых газов, попадающих в вашу систему охлаждения. Если между вашей охлаждающей жидкостью и камерой сгорания есть проход, ваш выхлоп будет дымным, пахнет охлаждающей жидкостью, а в охлаждающей жидкости будут пузырьки. Проверить охлаждающую жидкость будет сложно, так как она бывает только горячей.
Если этот шланг деформируется (расширяется, как воздушный шар), то его следует заменить.
Машина перегревается? Закипела охлаждающая жидкость?
Эд С.