Итак, около года назад я поставил новые подвески на свой джип. Ничего особенного, только винтовые пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, оставив заводские рычаги и т. д. на месте.
Это была самодельная работа на моем месте парковки, поэтому я неизбежно что-то испортил, и теперь каждый раз, когда я поворачиваю руль на низких скоростях (например, при попытке припарковаться), возникает раздражающий скрипящий / хлопающий звук. Похоже на то, что плохая втулка хлопает и щелкает. Не металлик, просто тусклая/приглушенная попса.
Проведя много часов под джипом, я отказался от самостоятельного поиска причины. Я планирую отнести его в мастерскую, но просто интересно, что они могут сделать для автомобиля с передним и задним неразрезным мостом? Мне кажется, кроме схождения/схождения там ничего не регулируется, так как рычаги и стабилизаторы все жесткие?
Как вы думаете, они смогут найти источник шума при выполнении развал-схождения? или есть другие предположения, откуда может исходить шум? Извиняюсь за неконкретный вопрос, будем признательны за любую информацию!
Товарищ Джипер здесь! Каждый раз, когда вы регулируете подвеску, даже при прямолинейном подъеме, отрегулируйте ее после.
Здесь это звучит как плохой или неисправный кардан оси. Их довольно легко заменить при наличии подходящих инструментов.
Большинство осей имеют встроенную регулировку по другим факторам (kpi, предварительная нагрузка подшипника и т. д.) с использованием регулировочных прокладок и т. д. для опор подшипников — необходимо предоставить сведения об оси, производителе и т. д.
Одна из возможностей появления хлопков/щелканий заключается в том, что втулки были затянуты до того, как вес вернулся на колеса, и втулки зафиксировались в выдвинутом положении.
Да, специалист по выравниванию обязательно разберется. Расскажите им о шуме после добавления лифта. Возможно, что-то слишком ослаблено или новые углы добили сухой конец шатуна.