COP +12V короткое замыкание на массу?

У меня есть Durango 03 4.7L V8 с системой зажигания COP. Каждый блок катушек имеет 2 провода, один из которых, согласно FSM, питает все форсунки и блоки катушек от реле, а другой является «сигналом» от «привода катушки» для его цилиндра. Когда я использую свой DVOM, я получаю напряжение от провода питания, только если другой щуп касается положительной клеммы аккумулятора. Я предполагаю, что это означает, что он закорочен на землю. Показания напряжения немного меньше напряжения аккумулятора. Грузовик работает, но очень неровно, на холостом ходу вакуум около 15 дюймов ртутного столба, при 3000 об / мин - 18 и более. Также только что закончил устранять вакуумную утечку на задней части впуска, негерметичную топливную форсунку (давление топлива падало KOEO), новые свечи и МАР. Вытащил o2, чтобы проверить, не забита ли катушка, без изменений. Все пакеты катушек имели сопротивление 1 Ом. Искра на блоках катушек есть, но слабая. Сигнальный провод должен быть горячим, а питание PCM заземлено, что означает, что питание закорочено на землю? Если да, то каков правильный метод поиска неисправности? Или это наоборот?

Если бы провод питания катушки был замкнут на массу, то двигатель не запустился бы. Я посмотрю на схему, когда у меня будет время, но iirc они получают питание от реле asd, которого нет на koeo, и, вероятно, вы получаете заземление от другого компонента в цепи.
BTW - Добро пожаловать в техническое обслуживание и ремонт автомобилей!
Да, реле ASD подает питание на все 8 форсунок и блоки катушек. Итак, вы говорите, что я должен получать напряжение только при работающем двигателе... Хорошо. Я в тупике тут все 8 форсунок заменили бензонасос в сборе меняли 3 месяца. Давление топлива в норме, свечи все новые, катушка в норме. Компрессия низкая, но равномерная во всех цилиндрах (125 фунтов на квадратный дюйм). Новый МАП, впуск загерметизирован, вакуум не течет (уже отремонтирован). Грузовик работает ужасно, почти как забитые кошки, я вытащил o2, и он все еще работал так же. вакуум подпрыгивает между 13-15 дюймов ртутного столба на холостом ходу держится на уровне 18 при 3000 об/мин. Я не знаю
Активные пропуски зажигания? Есть счетчики на цилиндр? Что такое корректировка топлива? Что такое сжатие? Можем ли мы получить журнал данных с основными идентификаторами obd2?
Это грузовик моего отца, так что я могу получить данные не сразу. O2 остается богатым около 0,8, MAP остается около 7-9 фунтов на квадратный дюйм, LTFT и STFT оба привязаны к -33%. Никаких кодов пропусков зажигания, вообще никаких кодов. Я не думаю, что грузовик пропал, я просто думаю, что он не полностью сгорает, потому что топлива очень мало, но компьютер прав, потому что я пытался обогатить его пропаном, и он глохнет.
-66% полная корректировка топлива - это много. Реагирует ли датчик o2 на индуцированные утечки вакуума? Пробовали сбросить адаптивную память сканером?
Да, я проверил o2, они ответили, когда я снял шланги с усилителя и пару других, плавающих вокруг. Также перезагрузите компьютер с помощью сканера. Как я уже сказал, компьютер не ошибся с корректировкой топлива, потому что я попытался обогатить его пропаном, и двигатель заглох. Я думаю, что проблема в системе зажигания или проблемы с дыханием. Давление во впускном коллекторе на холостом ходу составляет 6-9 фунтов на квадратный дюйм ... Я ожидаю увидеть больше, похожее на 14,7 фунтов на квадратный дюйм (полный вакуум), что говорит мне о том, что давление выше, чем должно быть. Тем не менее, я вытащил o2, чтобы посмотреть, не забита ли машина, и не получил сдачи ...

Ответы (1)

Когда вы используете мультиметр для измерения напряжения, один его конец подключается к отрицательному выводу аккумулятора (черный щуп), а другой — к проверяемому проводу.

Обратите внимание, что мультиметр может не показывать все, что происходит — сигнал может быть слишком слабым, чтобы его можно было зарегистрировать на мультиметре — лучше использовать осциллограф.

Кроме того, измерительный прибор можно использовать для измерения падения напряжения между двумя точками, поэтому черный щуп не всегда может быть подключен к отрицательной клемме аккумулятора.

Да, я знаю это, но я хочу сказать, что если я получаю напряжение только при подключении к проводу и положительному аккумулятору, не означает ли это, что провод замкнут на землю?
Рассмотрим внутреннее сопротивление измерителя...
COP +12V короткое замыкание на массу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v