Действительно ли LeMay требовал, чтобы экипажи сняли свои орудия на B-29?

Ходят упорные слухи / сюжетная линия, что во время и после успешных налетов на Токио в марте 1945 года ЛеМэй приказал всем B-29 снять свои орудия, кроме хвостового орудия. Однако я не нашел никаких доказательств того, что это когда-либо действительно происходило.

Снятие орудийных башен оставило бы дыры в фюзеляже. А удаление орудий оставило бы дыру в орудийных башнях. Мне сказали, что их, возможно, поощряли к ограничению поставок боеприпасов (для уменьшения веса). Однако, похоже, все проигнорировали этот приказ. Точно так же, насколько я могу судить, экипажи никогда не отказывались от своих стрелков. (Интересно, однако, что стрелков иногда называли «наблюдателями», подразумевая, что теперь их основная обязанность заключалась в наблюдении за состоянием самолета со своих постов.)

Я хорошо знаком с операциями 6-й бомбардировочной группы, дислоцированной на Тиниане, и разговаривал со многими ветеранами этой и других групп. Однако я не так хорошо знаком с операциями на Гуаме, где располагалась штаб-квартира LeMay. Кто-нибудь знает, требовалось ли от групп на Гуаме или в других местах убрать свое оружие?

ПРИЛОЖЕНИЕ (ПЕРЕСМОТРЕННОЕ)

По поводу некоторых комментариев - вы правы в предположении, что орудия и/или башни могли быть сняты в полевых условиях, а экипаж мог остаться. Однако вопрос, который я задаю, заключается в том, действительно ли они это сделали.

Я видел сотни фотографий B-29 и, кроме серебряных версий, упомянутых в ответе, я никогда не видел изображения обычного B-29 (или B-29-A) со снятыми орудиями или башнями.

Напротив, цитата ЛеМэя в Ответе: (1) указывает на то, что нижние орудия не были удалены навсегда, поскольку для них были предоставлены боеприпасы; (2) говорится, что для верхних орудий не были предусмотрены боеприпасы, что указывает на то, что они также не были сняты окончательно; и (3) говорит о том, что артиллеристов из экипажей не убрали.

Таким образом, цитата из LeMay свидетельствует о том, что, вопреки распространенному мнению, пушки не убирались на постоянной основе, если вообще убирались. На самом деле, это могло быть не более чем предложением, которое было отклонено после сильного сопротивления со стороны экипажей. Иногда предложения, если они достаточно противоречивы, принимают за факты.

Понятия не имею, но если вы не получите хорошего ответа здесь, вы также можете попробовать задать вопрос на history.SE .
Обратите внимание, что пушки на B-29 управлялись дистанционно, а стрелки сидели внутри сосуда высокого давления, так что вы могли снимать пушки, не создавая наддува.
Старшие наземные бригады, вероятно, латали дыры в фюзеляже между полетами, так что этот аспект не представляет большой проблемы.
Снять всю башню, сделать алюминиевую заплату, чтобы закрыть дыру, а затем заклепать ее на место, на самом деле не было большой работой для ремонтных бригад в те дни. Им часто приходилось латать повреждения. Они также часто вносили изменения по мере изменения боевой практики (вспомните орудия, стреляющие вперед, добавленные к бомбардировщикам 8-й армии в Европе в эскадрилье до того, как они появились на заводских моделях). Удаление башни уменьшило бы вес. Также вы можете оставить наводчика позади. Больше веса и меньше жизней в случае потери самолета. В конце войны сопротивления было мало.

Ответы (1)

Да, в марте 1945 года Кертис ЛеМэй приказал убрать оружие и боеприпасы, но вскоре после этого отменил приказ.

Вот цитата из его книги «Суперкрепость»:

«Сначала мы решили вывести орудия и стрелков, чтобы компенсировать нехватку самолетов, потому что это было бы еще одним фактором, помогающим увеличить бомбовую нагрузку. Однако если переход на малую высоту был серьезным шагом, то переход на малой высоте с половиной экипажа был чем-то другим! Я считаю невозможным описать отношения, которые сложились между членами экипажа, вместе идущими в бой. Они были больше, чем команда, они были как семья. Если член экипажа был болен или по какой-то причине не мог отправиться на задание, остальные члены экипажа чувствовали, что часть их отсутствует, и без него они не справятся. Так что выполнение этих миссий с половиной экипажа было довольно эмоциональным опытом как для тех, кто остался, так и для тех, кто уехал. Я не хотел вмешиваться в боевой дух экипажа, и поэтому артиллеристы вернулись, но только с боеприпасами для нижних турелей и с прожекторами как единственными целями, по которым они могли стрелять. Я гораздо больше беспокоился о том, что B-29 будут стрелять друг в друга, чем об огне, который мы можем получить от плохо оснащенных и неопытных японских ночных истребителей».

Я предполагаю, что они временно убрали только орудия, но оставили башни на месте с оставшимися дырами. Отверстия не будут проблемой в негерметичных башнях.

Я думаю, что распространенное заблуждение / преувеличение, которое вы заметили, также связано с тем фактом, что «серебряные» атомные бомбы B-29 и более поздние модели самолетов B-29B использовались на вооружении со снятыми оборонительными орудиями.

Я полагаю, что у этих самолетов на заводе были сняты башни целиком, а панели были заподлицо, чтобы закрыть отверстия.

Вот несколько фотографий B-29 без башен.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Спасибо. Я проглядел (или забыл) этот отрывок. Интересно, что, как и многие заявления, кажется, что это неверно подразумевает, что B-29 участвовали в зажигательных рейдах только на низком уровне после Токио. Возможно, особенно после войны, ЛеМэй был кровно заинтересован в продолжении этой сюжетной линии, потому что он сыграл ключевую роль в рискованном, но успешном решении «упасть на дно».
На некоторых гуамских самолетах могли снять пушки хотя бы ненадолго, так как они находились под бдительным присмотром ЛеМея. Но я не видел никаких доказательств того, что они когда-либо делали это на Тиниане. Насколько мне известно, все прибывшие модели B были отправлены на Гуам. Им предстояло дальше лететь в Японию, так что вес был бы для них критичен.