Для чего нужна сумка на кислородной маске пассажира?

Все мы, возможно, знакомы с частью инструктажа по безопасности в салоне, где говорится, что в случае снижения давления в салоне кислородные маски выпадут из отсека над нашими головами, бла-бла-бла, мешок может не надуться. Какова цель сумки?

Я очень быстро погуглил и мало что нашел; Википедия не отвечает на вопрос. В любом случае, я думаю, что сайту будет полезно получить ответ, поскольку я уверен, что это интересно другим.
Быстрый поиск изображений в Google приводит к этой странице: daerospace.com/OxygenSystems/OxygenSystemContinuousFlow.php , которая синхронизирована с ответом Яна Худека.

Ответы (3)

Кислород в масках для пассажиров либо вырабатывается генератором кислорода, либо выпускается из баллона под давлением через редукционный клапан. В любом случае он выпускается по фиксированной ставке. Но человеческое дыхание прерывисто. Таким образом, мешок действует как буфер. Вы вдыхаете накопленный в нем кислород, а затем он медленно пополняется, пока вы выдыхаете.

так что же происходит, если вы дышите «слишком быстро» или «слишком медленно»? Будет ли мешок чрезмерно надуваться и лопаться, если вы дышите слишком медленно? Вы бы потеряли сознание от нехватки кислорода, если бы дышали слишком быстро?
Итак, в действительности сумка, вероятно, немного раздуется, но потенциально недостаточно, чтобы быть действительно заметной?
@ n00b: Он не лопнет, потому что клапан, соединяющий его с маской, откроется из-за избыточного давления, как и при вдохе, а маска негерметична, поэтому вы просто потратите немного кислорода. Распределенного количества достаточно, чтобы поддерживать сознание любого человека. Вам потребуется больше кислорода только в том случае, если вы занимаетесь какой-либо интенсивной физической деятельностью, и в этом случае вы устанете и остановитесь до того, как закончится кислород настолько, что вы потеряете сознание.
@DavidRicherby: Я думаю, что обычно это будет заметно, но почти никогда не будет заполнено.
@JanHudec Это не совсем так. Потребление кислорода также может резко возрасти, если вы сильно нервничаете (что вполне объяснимо в случае авиакатастрофы) и гипервентиляции. Ваше тело будет использовать больше кислорода, чем подает насос, и вы потеряете сознание (что может быть опасно).

В дополнение к тому, что упомянул наш друг Ян Худек:

Википедия

Маска также может иметь концентратор или дыхательный мешок, который может надуваться или не надуваться в зависимости от высоты кабины, что (в некоторых случаях) заставляло пассажиров нервничать из-за того, что маска не обеспечивает достаточного количества кислорода, заставляя некоторых снимать их, что тем самым перенесла гипоксию.

АОПА

Частичный ребризер является наиболее распространенным. У них есть внешний пластиковый мешок, который надувается каждый раз, когда вы выдыхаете. Целью мешка является хранение неиспользованного кислорода, чтобы его можно было вдохнуть при следующем вдохе.

Однако «чашки Дикси» для авиалайнеров не являются частичными респираторными масками. Сумка работает по-разному в каждом дизайне.

На самом деле я не могу отследить назначение сумки; однако в руководстве FAA по кислородному оборудованию указано, что оно не предназначено для смешивания выдыхаемого воздуха с чистым кислородом:

Маска непрерывного потока с последовательным чередованием фаз похожа на ребризер авиации общего назначения. Однако обе маски работают по-разному, а маска последовательности фаз позволяет пользователю подниматься на большую высоту. В этой маске используется ряд односторонних портов, которые пропускают смесь 100% кислорода и воздуха салона в маску. Выдох выбрасывается в атмосферу; в результате мешок не надувается. [ курсив мой ] Эту маску можно безопасно использовать на аварийных высотах до 40 000 футов.

Из-за конструкции мешок, кажется, действует как буфер, как утверждает Ян Худек в своем ответе.

Для чего нужна сумка на кислородной маске пассажира?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v