Должен ли транспондер быть включен в верхнем пределе воздушного пространства класса B?

Нужно ли включать транспондер, чтобы работать выше верхнего предела воздушного пространства класса B?

Ответы (2)

Да: Если вы объедините два раздела, предоставляемых SMSvonder Tann и Raaj Tram, вы получите:

14 CFR 91.215 - Транспондер УВД и оборудование для передачи данных о высоте и использование:

(b)(4) Все воздушные суда во всем воздушном пространстве над потолком и в пределах боковых границ зоны воздушного пространства класса B или класса C, предназначенной для аэропорта выше 10 000 футов над уровнем моря; и

(b)(5)(I) воздушное пространство 48 смежных штатов и округа Колумбия на высоте 10 000 футов над уровнем моря и выше, за исключением воздушного пространства на высоте 2 500 футов над поверхностью и ниже; и

Вы не можете пролететь над B или C без транспондера.

Существуют определенные исключения для самолетов, изначально не оборудованных электрической системой.

Да.

Как правило, воздушное пространство класса B простирается до 10 000 футов. Тем не менее, FAA заявляет, что:

Все самолеты должны быть оснащены транспондером режима C при полете на высоте 10 000 футов над уровнем моря или выше над 48 смежными штатами или округом Колумбия, за исключением воздушного пространства ниже 2500 футов над уровнем моря.

Воздушное пространство класса B не обязательно простирается на 10 000 футов — возьмем Нью-Йорк, высота которого достигает 7 000 футов. Работа с транспондером по-прежнему требуется, но не обязательно по этому конкретному правилу.
@NathanG - Вот почему я начал с «В целом». Вот как FAA определяет воздушное пространство класса B: «Воздушное пространство класса B обычно представляет собой воздушное пространство от поверхности до 10 000 футов над уровнем моря, окружающее самые загруженные аэропорты страны с точки зрения операций аэропортов или пассажиров». Источник — faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/… .
Честно говоря, меня отвлекла твоя цитата из FAR. 91.215(b)(4) будет лучшей ссылкой, чем 91.215(b)(5)(i).