Должен ли я заменить звено цепи, если я пережал пластину звена?

При клепке соединительного звена на новой мотоциклетной цепи (DID525VX) я случайно передавил пластину звена на 1 мм. Мне интересно, если это имеет большое значение, и я должен заменить его, или я могу продолжать ездить с этим пережатым звеном?

Эти заклепочные соединения заклинили или они все еще двигаются? Пока они все еще двигаются, вы, вероятно, пока можете на них ездить. Тем не менее, заклепки должны стоить не более 10 долларов. По цене вы можете попробовать еще раз для душевного спокойствия, если ничего другого.
Шарнир двигается нормально, перегиба в цепи не возникает. Ответы здесь убедили меня заменить ссылку в любом случае. Я уже заказал новую ссылку. В прошлый раз мой дешевый клепальный инструмент едва выдержал, поэтому меня беспокоит, выдержит ли он еще одну процедуру клепки.
Не уверен, на что похож ваш клепальный инструмент, но даже инструменты за 30 долларов в красно-синих выдувных футлярах должны хорошо держаться. Это то, что я использую. Хитрость заключается в том, чтобы отшлифовать головки заклепок, прежде чем разорвать цепь. Предполагается, что они должны быть достаточно прочными, чтобы сломать цепь 530, не стирая головку, но это создает большую нагрузку на штифт в инструменте. Это не займет много времени, чтобы сломать их.
У меня есть инструмент Red Mold за 30 долларов, цепь до 530. Я стачиваю головки заклепок, когда ломаю звено, инструмент работал нормально для выламывания шлицевых штифтов, но при клепке толкателем с полусферой на конце не заклепало штифты, звено-штифт сбрило полусферу, так что мне пришлось заменить его на прочный металлический гвоздь и шарик подшипника, это сработало, но резьба на инструменте немного повредилась от давления, так что я больше не могу закрутить его рукой или прилагаемым тавром, только гаечный ключ .
Нити не должны подвергаться достаточному натяжению, чтобы не повредить их при заклепке звеньев. Рекомендуется нанести немного смазки на резьбу, это может помочь. Учитывая стоимость, я бы тоже посмотрел на замену инструмента.
Это был совершенно новый клепальный инструмент, он был еще смазанный с завода, когда я начал им пользоваться. Его клепальный штифт был срезан заклепками звена, поэтому он немного не расколол головки заклепок на звене. Мне пришлось использовать небольшой шарик подшипника и прочный гвоздь, чтобы закончить работу. Если вы внимательно посмотрите на это видео, то увидите, что соединительные штифты срезали его заклепочный штифт, а не были заклепаны вообще, похоже, он заметил это: youtu.be/6Yj4sKsguvU?t=42m8s

Ответы (3)

Я бы заменил его - он может вызвать больший износ как самого себя, так и звездочек и выйти из строя раньше.

Я не уверен, каковы последствия обрыва цепи на мотоцикле, но, по крайней мере, на велосипеде (имея опыт отказа цепи на велосипеде) нехорошо, если ваша цепь выйдет из строя! Будет больно, потому что при сильном вращении педалей он не работает, так что вы можете потерять равновесие. На мотоцикле скорость цепи намного выше, поэтому и то, как вам будет больно, может отличаться.

Не только это, но, по крайней мере, ваше путешествие закончится, когда цепь выйдет из строя.

Я согласен, что вам не следует продолжать движение с вашей цепью в нынешнем состоянии.

Тем не менее, небольшая оговорка: поскольку мой опыт использования цепей взят из велосипедов с переключателем скоростей, я мог бы быть здесь слишком осторожен. Велосипедные цепи переключателя очень малы для той работы, которую они выполняют, все настолько миниатюризировано, насколько это возможно, чтобы поместить в систему как можно больше передач. На мотоцикле, не имеющем переключателя передач, цепь может быть намного больше, и, следовательно, допустимая погрешность выше.

Последствия = очень плохо. Цепи намного больше, обычно весом от 3 до 5 фунтов. Цепь обычно либо: 1) наматывается на заднее колесо, вызывая аварию или выходя за угол, либо 2) разрушает корпус двигателя возле передней звездочки, вытекая масло перед задней шиной, вызывая такую ​​же аварию или запуск широкий. Очевидно, что скорости на мотоциклах могут быть намного выше, поэтому любая механическая неисправность может быть жизнью или смертью.

Думаю, самой большой проблемой для вас будут сплющенные крестовые кольца. Они должны быть слегка сплющены, чтобы они образовывали хорошее уплотнение с металлическими пластинами, но лишний миллиметр может их раздавить. Скорее всего, они очень быстро треснут или разложатся, что приведет к выходу смазки для цепи и проникновению грязи и грязи.

За стоимость новой мастер-ссылки я бы начал заново и попробовал еще раз.

Должен ли я заменить звено цепи, если я пережал пластину звена?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v