Допустимо ли использование 100LL и 100 марок AVgas, смешанных в одном и том же резервуаре?

Допустимо ли использование 100LL и 100 марок AVgas, смешанных в одном и том же баке, или следует слить один тип топлива перед добавлением несовместимого типа?

Это предполагает, что самолет одобрен для использования любого из этих классов.

Я не верю, что топливо 100 класса доступно где-либо. Всего 100лл.
@MikeSowsun достаточно честно. Я тоже никогда не сталкивался с этим. Кто-то сказал мне, что если их смешать, цвета нейтрализуются, а топливо становится прозрачным. Не знаю, правда это или городская легенда.
Мы смешивали зеленый 100/130 и синий 100LL еще в 1970-х, и результат был определенно не ясен. Цветовые диаграммы говорят, что смешивание равных частей зеленого и синего дает голубой.
@MikeSowsun Shell утверждает, что он все еще доступен оптом, но я никогда не видел его нигде в розницу.
@Mike Sowsun: Это только в том случае, если на красители не влияет смешивание. Если между ними происходит химическая реакция, результат может быть бесцветным.

Ответы (2)

Вы можете смешивать их свободно.

В то время как современное значение и измерение гораздо более сложны, октановое число возникло как процент фактического октана (C 8 H 18 ) в образце бензина. Это означает, что если вы смешаете равные части бензина с октановым числом 100 и октанового числа 80, в результате получится октановое число 90.

Добавление свинца заставляет бензин вести себя так, как будто у него больше октанового числа, чем на самом деле, поэтому вы можете получить октановое число выше 100. (Этанол тоже делает это.) Однако это не меняет простой математики выше. Если вы смешаете два бензина, оба из которых имеют рейтинг 100, даже если они были получены путем добавления разного количества свинца, результат все равно будет равен 100.

Кроме того, количество свинца в стандартах для 100/130 и 100LL является максимальным , а не фиксированным значением. Фактические розничные образцы сегодня имеют значительно более низкое содержание свинца из-за того, что они начинают с неэтилированного бензина с более высоким октановым числом, поэтому требуется гораздо меньше свинца, и на практике 100/130 теперь, вероятно, будет 100LL только с красителем другого цвета. Просто не стоит делать отдельные производственные циклы для каждого из них из-за огромных фиксированных затрат на очистку нефтеперерабатывающего завода, резервуаров, грузовиков и т. д. от загрязнения свинцом. : нет никакого смысла, когда они могут просто продать 100LL всем по более низкой общей стоимости.

На самом деле это не совсем простое алгебраическое соотношение. В приведенном примере это может быть 90,1, а не 90, но практической разницы нет.
@blacksmith37 Ты знаешь правильную формулу?
Каждый компонент может немного по-разному реагировать на свинец. И каждый бензин содержит несколько соединений в разных соотношениях, так что довольно сложно. Но автомобильное топливо сегодня (в США) не содержит свинец, поэтому в нем нет необходимости. Я думаю, что нет большого стимула делать это для avgas. Каждая смесь нефтеперерабатывающих заводов будет проверяться на октановое число со свинцом. Нефтеперерабатывающий завод производит различные смеси; большая высота и высокая температура требуют более низкого октана (с естественным стремлением).

Очевидным ответом будет: проверьте свое руководство. Технически проблем быть не должно. Однако, если ваш двигатель рассчитан на 100LL и вы используете смесь в течение длительного периода времени, вы можете проверить свечи зажигания.

Кроме того, окружающая среда определенно не скажет вам спасибо за использование этилированного топлива...

Допустимо ли использование 100LL и 100 марок AVgas, смешанных в одном и том же резервуаре?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v