Как работают системы дозаправки в больших аэропортах?

Поскольку я сижу на борту своего самолета и мне сообщили, что может быть трехчасовая задержка из-за проблемы с давлением в топливной системе в пункте назначения, кажется подходящим моментом спросить: как работают эти системы в крупных аэропортах? (в данном случае амстердамский Схипхол) работает?

Судя по всему, это общая проблема аэропорта, затрагивающая все рейсы, которым требуется дозаправка.

  • Как и где хранится топливо?
  • Как доставляется в самолет?
  • Какая техническая проблема с давлением может затронуть целый аэропорт размером со Схипхол?
Удивительно, но топливо доставляется в Схипхол, Брюссель или Франкфурт по CEPS , старому 5000-километровому трубопроводу НАТО, соединенному с портами по всей Европе.
@mins: И странно: DUS, третий по величине аэропорт Германии после FRA и MUC, доставляет топливо примерно 120 грузовиками в день... И это несмотря на то, что в аэропорту есть две железнодорожные станции и пути к топливным бакам. Сейчас они собираются переключиться на тренировку...

Ответы (3)

Чтобы дополнить другие ответы картинками:

введите описание изображения здесь
( Источник )

Обе показанные выше системы хорошо работают в крупных аэропортах. Система, изображенная внизу, называется системой гидрантной заправки.

введите описание изображения здесь
( Источник )

Для Амстердама топливо хранится в нескольких больших надземных резервуарах (которые видны издалека) и, возможно, в некоторых подземных резервуарах. Оттуда он перекачивается в систему подземных трубопроводов к заправочным ямам на стоянках самолетов вокруг терминала (и к точкам, откуда можно перезагружать бензовозы).

Таким образом, загрузка топлива (в зависимости от места стоянки самолета) осуществляется либо через топливозаправщики, либо с помощью шлангов, подсоединенных между самолетом и топливными ямами (для этого существуют специальные грузовики, содержащие разъемы и системы управления, счетчики выдачи и т. д. ).

Что может повлиять на весь аэропорт? Засор в нескольких ключевых точках, неспособность доставить танкеры для пополнения запасов, отказ нескольких жизненно важных насосов.

Скорее всего, это была локальная проблема на вашей рампе, но из-за интенсивного движения не было бензовозов, чтобы заправить вас, доставив топливо из других мест в аэропорту.

«Скорее всего, это была локальная проблема на вашей рампе». Нет, потому что спрашивающему сказали, что топливная система вышла из строя в его аэропорту назначения, а не в аэропорту вылета.
@DavidRicherby неправильно понял это, хотя кажется странным, что вылет задерживается из-за проблемы с бензовозом в пункте назначения (если только пункт назначения не находится где-то далеко отовсюду, и вы не можете отклониться, чтобы заправиться топливом на обратном пути, если дела пойдут обезьяна).
@jwenting --- им пришлось бы переделывать кучу цифр назад @ диспетчеризация, так как тогда они будут заправляться топливом по крайней мере для одной ноги
Как указано в вопросе, проблема была в аэропорту назначения и была проблемой давления, затрагивающей весь Схипхол. Нам сообщили, что места для посадки недоступны, потому что места для парковки закончились.

В аэропорту Франкфурта-на-Майне топливо не доставляется через аэродром к (крупным) самолетам.

В полу есть система трубопроводов, а грузовики несут только насос и шланг для соединения самолета с топливным трубопроводом.

Возможно, в вашем целевом аэропорту есть похожая система распределения топлива, которая почему-то вышла из строя...

В Амстердаме действительно есть именно это, а также несколько небольших грузовиков для обслуживания таких мест, как трап гражданской авиации и трап для полицейских вертолетов, где самолеты, как правило, не имеют стандартных разъемов для топливных систем высокого давления, используемых авиалайнерами.
Как работают системы дозаправки в больших аэропортах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v