Двигатель развивает высокие обороты, 5-я передача, механическая коробка передач.

Что может быть причиной того, что автомобиль с механической коробкой передач на 5-й передаче при резком нажатии на газ разгоняется до очень высоких оборотов – без передачи мощности на колеса (т.е. тахометр и скорость не синхронизируются).

Для иллюстрации (и я придумываю эти цифры), при скорости около 2000 об/мин на тахометре и движении со скоростью 60 км/ч «удар» по газу приводит к тому, что тахометр достигает 4500 об/мин, но скорость остается на уровне 60 км/ч.

Я ожидаю, что обороты останутся постоянными по отношению к скорости, поэтому мне интересно, что может быть не так.

Мое первое подозрение - проблема со сцеплением, но мне было интересно, как я могу это проверить, или предложения относительно того, что еще может быть.

Автомобиль, о котором я думаю, проехал всего около 27 000 км, что кажется очень коротким сроком службы сцепления!

Спасибо за чтение, ценю любое понимание.

Ответы (2)

Похоже, сцепление изношено... Обычно это можно определить, постепенно нажимая на газ на высшей передаче, вероятно, около 2500 об/мин, и машина должна немного ускориться, но в какой-то момент, когда вы нажимаете на газ дальше и дальше вниз вы почувствуете, как он отпускается, и обороты резко увеличиваются без увеличения скорости движения.

Такое ощущение, что ты выжимал сцепление при разгоне...

Может ли это произойти на машине с пробегом всего 27 000 км? Абсолютно... В моей первой машине я сломал сцепление, поставил новое сцепление, и оно сделало то же самое, что вы описываете, еще через 12 000 миль. Это зависит только от того, как работает сцепление. Одну из моих нынешних машин (сейчас 25 лет спустя) мы купили новой и только что прошли 199 000 миль на оригинальном сцеплении. Очевидно, я кое-чему научился с той первой машины. :-)

@Sean: Отличный ответ, то, что вы описали, именно то, что происходит. Моя жена учится водить рычаг переключения передач, и хотя я горжусь тем, что она научилась этому, я не был сильно удивлен, увидев, что сцепление работает. ;) Я рад, что это не что-то более серьезное, вроде диффа или редуктора.
@BrianMHunt Я не знаю, являетесь ли вы человеком, который занимается ремонтом самостоятельно, но если да, я бы рекомендовал НЕ заменять сцепление самостоятельно. Это многодневный проект, к концу вам захочется рвать на себе волосы, и, возможно, вы захотите шлепнуть отца своей подруги (который помогает вам изменить это) :-) Да, и еще, убедитесь, что маховик повернут.
@SeanReifschneider У меня была другая мысль, может быть, если это происходит только на 5-й передаче, то это, вероятно, трансмиссия, а не сцепление. В машине моего отца 5-я передача «раскручивалась», при этом 5-я передача была изношена по сравнению с остальными шестернями, вызывая проскальзывание. Он отвез его в «Хонду», и там заменили только эту шестерню за гораздо меньшую цену, чем новая коробка передач.
@ Патрик, это было, когда это происходило? При пробуксовке сцепления посторонних шумов действительно нет.
Патрик, в целом, прав насчет того, что сцепление надоедает. Я только два раза менял сцепление, и оба раза это было на машине, на которой я заменял двигатель и вытаскивал двигатель. Замена сцепления проста, но повторное соединение с трансмиссией может быть настоящей проблемой, даже с помощью центрирующего инструмента.
@SeanReifschneider Я не уверен, это было почти десять лет назад, когда это произошло :-)
@Patrick: Более высокие передачи более подвержены пробуксовке сцепления, потому что они больше сопротивляются ускорению. Когда сцепление проскальзывает, вы передаете максимальное количество крутящего момента, которое может быть передано через него. На более низких передачах через сцепление необходимо передавать меньший крутящий момент, чтобы автомобиль разгонялся.

Если мощность вообще не передается, вероятно, коробка передач сломана.

Если что-то и передается (и нет шумных металлических звуков :), то скорее всего сцепление. На самом деле не должно быть ничего другого, что могло бы скользить.

Двигатель развивает высокие обороты, 5-я передача, механическая коробка передач.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 3v