Насколько плохо для трансмиссии, если вы отпускаете сцепление без газа на второй передаче?

Хотя это не хорошо для автомобиля (очевидно), это не нанесет непоправимого ущерба. Это просто обучающая вещь, за которую вы бьете себя по заднице, но она не причинит машине никакого реального вреда.

каков фактический ущерб, причиненный такой ошибкой?

Вкратце: очень незначительный износ сцепления.

Предположения: вы стоите неподвижно, двигатель работает на холостом ходу, педаль сцепления в полу, а уровень передачи выбирает не ту передачу (чаще всего я делаю это на третьей передаче, а не на второй).

На зеленый свет вы готовы двигаться дальше! Вы слегка нажимаете на педаль газа и отпускаете педаль сцепления. К сожалению, поскольку вы используете неправильную передачу, в этот момент дорога имеет значительное преимущество в крутящем моменте по сравнению с вашим двигателем. На первой передаче двигатель мог довольно легко вращать трансмиссию и колеса. На более высокой передаче либо двигатель должен выдавать значительно больший крутящий момент (больше дроссельной заслонки), либо вам нужно будет выжать сцепление, чтобы двигатель не заглох (более медленная педаль сцепления).

То, что происходит, когда вы глохнете на высокой передаче, является чем-то более простым: вращающаяся сторона сцепления пытается заставить неподвижную сторону сцепления начать вращаться. Это бесполезное усилие, так как неподвижная сторона (соединенная с трансмиссией и дорогой) не интересует. Таким образом, вращающаяся сторона напрасно стирается до тех пор, пока две стороны снова крепко не схватятся друг с другом (т. е. машина не заглохнет). Этот процесс заканчивается быстро и, поскольку он происходит на низких оборотах, износ сцепления очень незначителен.

Однако проскальзывание сцепления может привести к значительному износу. Искушение в этом случае состоит в том, чтобы добавить много газа и медленно двигать педаль сцепления. Это приводит к ужасному запаху горелого сцепления. Не делай этого.