Я смотрел Mayday S11E02 о рейсе 708 West Caribbean Airways , и пилоты отключили противообледенительную систему во время полета. Он разбился не из-за этого, но мне было любопытно, есть ли какой-либо недостаток во включенной системе защиты от обледенения.
В статье в Википедии, уже связанной с вопросом , говорится:
Система использует мощность двигателей, тем самым снижая их максимальную производительность. С включенной противообледенительной системой максимальная высота, на которой мог лететь перегруженный самолет без сваливания, была уменьшена до 31 900 футов (9700 м).
Противообледенительная система на большинстве газотурбинных самолетов (включая MD-82, попавший в эту аварию) использует отбираемый от двигателей воздух, то есть отбирает часть воздуха из-за (ступени низкого давления) компрессора. Таким образом, этот воздух не выбрасывается из сопла и не создает тяги, поэтому тяга уменьшается. Или расход топлива увеличился, если для компенсации были выдвинуты рычаги управления двигателем, при условии, что двигатели по-прежнему находятся ниже максимально допустимой тяги. В любом случае расход топлива на милю увеличивается.
Сжатие воздуха повышает его температуру, поэтому сжатый воздух просто продувается через трубки под критическими поверхностями. Существуют и другие способы использования отбираемого воздуха, в основном повышение давления и кондиционирование воздуха, но включение защиты от обледенения значительно увеличивает его потребление.
И обратите внимание, что это включение и выключение защиты от обледенения было частью аварийной последовательности. Только потому, что они отключили антиобледенение, они смогли подняться на FL330 в первую очередь.
Также часто не разрешается использовать антиобледенение при температуре наружного воздуха выше определенного значения, так как нагретые поверхности могут перегреться.
Это зависит от типа противообледенительной системы. Реактивный самолет, подобный MD-82, в этом полете будет использовать отбираемый от двигателей воздух, который подает TAI (тепловой антиобледенитель) для гондол двигателей и крыльев. Этот дополнительный отбираемый из двигателей воздух снижает их выходную мощность и снижает экономию топлива. Если вы ограничены EGT по доступной мощности, включение антиобледенения ухудшит ваши характеристики набора высоты. Точно так же при снижении с использованием антиобледенителя может потребоваться работа двигателей выше, чем на холостом ходу, чтобы обеспечить достаточное количество воздуха, что влияет на траекторию снижения и снижает экономию топлива.
Таким образом, на реактивном самолете с термическим антиобледенителем не совсем опасно запускать антиобледенитель, когда он не нужен, он просто немного снижает производительность и экономичность. Если вам, с другой стороны, нужна каждая небольшая часть мощности, которую вы можете получить (например, после отказа двигателя), отключение антиобледенения может дать вам именно эту часть мощности.
Однако на некоторых самолетах, в основном с винтовыми двигателями, есть другая система защиты от обледенения (обратите внимание, что это защита от обледенения, а не защита от обледенения), которая работает с надувными чехлами на передней кромке крыльев и / или горизонтальном стабилизаторе. Идея состоит в том, что вы позволяете листу льда скапливаться на противообледенительных ботинках, а затем накачиваете их с помощью компрессора, который ломает лист льда, который затем сдувается. Включение антиобледенителя обычно приводит к включению компрессора, поэтому он надувает и сдувает ботинки через равные промежутки времени, чтобы разбить накапливающийся лед. Слишком раннее включение противообледенительных ботинок ничего не даст, потому что ботинок можно только сломать достаточно твердый лед. Некоторые руководства даже считают слишком раннее включение ботинок (накопление льда менее 1/4 дюйма) вредным, так как лед может быть недостаточно твердым, чтобы его можно было аккуратно отломить, а вместо этого прилипнуть к ботинку. Этот совет можно найти в некоторых старых руководствах, у меня нет веских доказательств того, считается ли это все еще лучшей практикой или это бабушкина сказка.
рбп