Есть ли прибор, который может измерить емкость свинцово-кислотных аккумуляторов?

Фон

У меня есть электрический скутер с 6 свинцово-кислотными батареями по 12 вольт (всего 72 вольта), которые сейчас в таком состоянии, что с трудом могу довезти меня до работы и обратно. Я получил кучу использованных батарей ИБП от друга и хочу проверить их емкость и сравнить их с батареями, которые сейчас стоят в моем скутере.

Я примерно думаю, что знаю, как измерить их емкость, после их загрузки я должен разрядить их с определенной скоростью и посмотреть, сколько времени пройдет, прежде чем напряжение упадет ниже определенного порога. Однако я не уверен в точных цифрах, и я также не совсем уверен, как я должен разряжать их с той же скоростью, что и мой скутер (включить обогреватель или что-то в этом роде?).

Вопрос

Есть ли устройство/машина/инструмент, которые могут сделать все это за меня? Заряжайте батарею, разряжайте ее с постоянной скоростью и регистрируйте результаты.

Если нет, я думаю, что ИБП, подключенный к компьютеру, можно запрограммировать для выполнения этой работы? Есть идеи?

Почему бы просто не прицепить их к скутеру и не объехать квартал?
Я хочу измерить отдельные батареи, выбросить самые плохие и оставить лучшие. Для проверки всех комбинаций потребуется немало зарядок, замен и дисков. У меня есть 12 бывших в употреблении аккумуляторов для тестирования, плюс те, которые в настоящее время находятся в моем скутере, всего 18.
Смешивание батарей в любом случае даст вам емкость наихудшей, поэтому не ожидайте оптимальных результатов, если запасной блок не использовался всегда вместе.
Вы можете протестировать их, используя несколько LM317 параллельно, каждый в конфигурации «постоянный ток» (посмотрите), где вы устанавливаете общий ток равным номинальному (обычно это значение Ач: 7Ач => 7А разряда) и проверяете как долго каждый из них длится, пока напряжение не упадет ниже указанного порога.

Ответы (3)

Да, есть тестеры свинцово-кислотных аккумуляторов, которые сообщат вам о состоянии каждого аккумулятора. Они часто используются техническими специалистами по обслуживанию ИБП во время профилактических проверок для проверки состояния каждой батареи в большой серии.

Вот несколько примеров:

http://www.cadex.com/technology/our-technologies/spectro http://www.bkprecision.com/products/electrical-battery-testers/battery-capacity-analyzers/600-12v-sla-battery-capacity -analyzer.html

Хорошие, вероятно, стоят больше, чем набор запасных батарей для вашего устройства, но если вы сможете найти дилера UPS или специалиста по обслуживанию, они могут проверить ваши батареи за небольшую плату.

Спасибо за эти ссылки, поиск по ключевым словам «Battery Capacity Analyzer» дал несколько интересных результатов, но ничего экономически стоящего. Самое интересное, что я нашел, это акутестер ProfiPower , но я думаю, что вряд ли я смогу сделать достаточно хорошие сравнения с этим гаджетом.
Вы всегда можете провести нагрузочное тестирование, которое вы упомянули в своем вопросе, создав свой собственный тестер батареи - узнайте, какой ток потребляет ваш скутер, затем проверьте на eBay резисторы высокой мощности, которые дадут аналогичный расход, а затем подключите их. на каждой батарее и измеряйте напряжение во времени. Сейчас я вижу на eBay пару 25-ваттных резисторов на 6 Ом — один из них на аккумуляторе будет потреблять 2 ампера (24 Вт). Поместите 2 последовательно для 12 Ом / 1 А / 12 Вт потребляемой мощности. Будьте осторожны, 25 Вт сильно нагревают резистор, и ему может понадобиться радиатор.

Отнесите их в местный магазин автозапчастей NAPA/O'Reilly. Они предлагают бесплатное тестирование аккумуляторов на своих машинах для свинцово-кислотных мокрых элементов. Другие магазины автозапчастей также обычно предлагают эту услугу бесплатно, просто позвоните и убедитесь, что они могут проверить ваш тип батареи (6 В против 12 В и т. д.).

Они вбивают параметры батареи (емкость, cca и т. д.) от производителя, и машина прогоняет ее примерно за 5 минут или меньше.

Но для батарей ИБП эти ИБП и другие стационарные батареи телекоммуникационного типа предназначены для резервного аварийного обслуживания, а не ежедневных глубоких разрядов. В основном они имеют срок службы от 150 до 300 циклов или от 5 до 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Я сомневаюсь, что вы будете довольны их работой на вашем скутере.

Вероятно, вы правильно говорите об аккумуляторах для ИБП, у них одинаковые характеристики по напряжению и емкости (12В 17Ач) и даже размеры были идентичными. Мне сказали, что они были заменены в качестве «профилактического» обслуживания, так что у меня были хорошие надежды. Я встроил их сегодня, зарядное устройство дало зеленый индикатор «заряжено» всего через 5 минут, но они даже не смогли провезти меня по кварталу! Я все еще планирую "выбрать" другие батареи. Есть ли какие-либо другие единицы измерения или рейтинги, на которые следует обратить внимание, которые будут отражать характеристики глубокого разряда батареи?
@LouisSomers, если не сказано «глубокий цикл», то, вероятно, это не так. Аккумуляторы глубокого цикла имеют большую площадь поверхности пластин и, как следствие, тяжелее. Если производитель делает что-то глубокого цикла, он хвастается этим на упаковке. Глубокий цикл и неглубокий цикл могут иметь одни и те же основные электрические параметры, единственная разница, которую вы заметите, это срок службы при тяжелых циклах разрядки/зарядки.

В гараже должен быть тестер батареи, я видел его подключенным только один раз давным-давно. Я полагаю, все, что он сделал, это измерил напряжение, а затем разрядил его через фиксированную нагрузку в течение минуты? а затем дал указание идти / плохо. Я предполагаю, что вы можете сделать то же самое с полностью заряженным, а затем посмотреть, что хуже, и избавиться от него.

Есть ли прибор, который может измерить емкость свинцово-кислотных аккумуляторов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v