Как проверить процент заряда свинцово-кислотного аккумулятора?

Это похоже на свинцово-кислотный аккумулятор с 2 ячейками. К счастью, если предположить, что батарея относительно исправна, вы можете получить приблизительное представление об уровне заряда, просто измерив напряжение холостого хода .

Вот таблица значений для некоторых грубых ожидаемых напряжений (вычислено с использованием значения отсюда )

100%: 4.22V
75%:  4.15V
50%:  4.08V
25%:  4.02V
0%:   3.96V

Если вы хотите углубиться, я бы порекомендовал прочитать эту страницу , а также ссылки внутри этой страницы. Короткий ответ: «это сложно», и специализированное оборудование, вероятно, лучший ответ.

Если вам не нужно модное оборудование и вы используете залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, то вам может подойти гидрометр. Он измеряет удельный вес электролита. Чистая вода, которая представляет собой полностью разряженную, возможно, не подлежащую восстановлению ячейку, представлена ​​значением 1000. Серная кислота плотнее воды. Чем концентрированнее кислота, тем выше показания ареометра. Например, исправная ячейка в морской стартовой батарее Lucas 90AH будет показывать 1260. Точные показания будут в некоторой степени зависеть от температуры и химического состава батареи. Я использовал это в 1980 году после того, как мой Lambda DVM взорвался, и я никогда не оставался в затруднительном положении на своем экспериментальном электрическом велосипеде, который приводился в действие прожорливым стартерным двигателем грузовика. Ареометр проделал бы в одежде дырки, похожие на ожоги от сигарет, если бы вы не были очень осторожны. Ареометр позволял узнать о надвигающихся проблемах с ячейками, чего не мог бы сделать DVM. Возможно, ареометр был лучше, чем DVM. Может быть, концентрация кислоты и может быть измерена напрямую в наши дни, но это означает, что нужно использовать причудливое оборудование.

Если у вас есть доступ к самой аккумуляторной кислоте, рефрактометр является очень точным инструментом для измерения состояния заряда.

В противном случае вам понадобится мультиметр и измерьте напряжение покоя.

Хотя есть несколько основ, которые могут дать вам представление, нет безупречного и точного метода определения того, насколько исправен аккумулятор. Напряжение в состоянии покоя не является гарантией. Предложение Винни о гигрометре является хорошим (он расскажет вам немного о состоянии), но потенциально не очень практичным для мониторинга батареи.

У меня есть две свинцово-кислотные батареи одинаковой емкости; один был поврежден из-за чрезмерной разрядки, а другой используется, но в хорошем состоянии.

Оба они измеряют нормальное напряжение в состоянии покоя, но поврежденный падает как камень под нагрузкой и имеет менее 5% своей номинальной емкости. Простой тест напряжения не покажет разницы в состоянии покоя, хотя очевидно, что плохое напряжение упадет. Я измерил емкость с помощью нагрузочного тестера со скоростью C/20 и зарегистрировал изменение напряжения с течением времени.

Если вы знаете, что начинаете с хорошей батареи, то напряжение в состоянии покоя может дать вам базовую индикацию, но оно не идеально. Серьезные системы выполняют всевозможные функции, такие как подсчет кулонов и профилирование, но они также, как правило, используют качественные батареи с хорошо заданным поведением, для которых система может быть откалибрована и на которую можно положиться.