Как проверить простым мультиметром, работает ли еще старый свинцово-кислотный аккумулятор и его зарядное устройство?

Когда аккумулятор подключен к зарядному устройству и заряжается, я ожидаю увидеть что-то вроде 7 В (плюс-минус доли вольта). После отключения зарядного устройства напряжение батареи упадет примерно до 6,5 В при новой зарядке.

Если батарея дает только 4,5 В, то она полностью разряжена. Если так оставить на долгие годы, то вряд ли когда-нибудь снова заработает.

Как вы упомянули в самой первой строке, батарея находилась в хранилище в течение 10 лет. Я совершенно уверен, что в этот период происходило сильное сульфатирование плит. Это довольно сильно повреждает пластины аккумулятора. Является ли ваша батарея герметичной свинцово-кислотной батареей или это одна из тех аккумуляторов для мотоциклов на 6 В?

Я попытался восстановить некоторые полностью разряженные свинцово-кислотные аккумуляторы старше 10 лет, добавив в них дистиллированную воду и три капли аккумуляторной кислоты для повышения проводимости (поскольку ваша батарея заряжается, вам не нужно добавлять кислоту). . Это помогло значительно увеличить ёмкость заряда. Одна вещь, которую нужно проверить, это слегка встряхнуть аккумулятор, если это VRLA, и услышать, что что-то движется в основании аккумулятора при встряхивании. Если вы слышите, как что-то шевелится, значит частицы свинца с пластин распались и оседают на дно камеры, что вызывает короткое замыкание в некоторых камерах камеры. Теперь, если ваша батарея похожа на одну из этих обычных старых автомобильных батарей с дистиллированной водой, вы можете увидеть ее через корпус. Я думаю, что это может быть причиной того, что вы получаете только 4,5 вольта.

Один свинцово-кислотный элемент может выдавать около 2,1-2,25 В. Аккумулятор 6 В состоит из трех последовательно соединенных элементов по 2,2 В. Таким образом, один из ваших элементов, вероятно, закорочен или аккумуляторная кислота в этом элементе высохла. Попробуйте добавить воду во все ячейки, а затем зарядить их. Если вы почувствуете накопление тепла в любой из трех камер (это можно почувствовать на поверхности батареи), значит, батарея готова к отправке в центр утилизации. Если вам повезет, и аккумулятору удастся зарядиться, наконец, до полной зарядки до 6,45 В. Затем вам может потребоваться несколько раз выполнить цикл зарядки-разрядки, чтобы увеличить емкость. Но и тогда значительная часть пропускной способности будет потеряна. Возможно, вам придется выполнить нагрузочное тестирование, чтобы увидеть точную цифру. Надеюсь это поможет.

Что касается вашего зарядного устройства, которое вы указали выше, дает только 0,15 В. Это умное зарядное устройство? Что за марка и модель? Попробуйте использовать традиционное зарядное устройство, которое может работать независимо от напряжения батареи. Как автомобильное/велосипедное зарядное устройство с настройкой 6 В при медленной скорости зарядки 2 А или ниже в течение первых 15–20 минут. Как только оно превысит 5,98–6,12 В, вы можете продолжить зарядку аккумулятора с помощью имеющегося зарядного устройства и продолжать проверять напряжение, чтобы увидеть, увеличилось ли оно.