Я делаю зарядное устройство для свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора емкостью 45 Ач. Который я буду использовать с ИБП мощностью 100 Вт (1 А, 100 В переменного тока).
Мне нужно знать, какие вещи я должен иметь в виду, чтобы зарядное устройство эффективно заряжало аккумулятор, чтобы продлить срок его службы. На данный момент у меня есть только эта подсказка, что зарядное устройство должно перестать заряжать аккумулятор после его полной зарядки.
Каковы другие функции зарядного устройства, которые продлевают срок службы батареи?
Есть две важные вещи, которые нужно знать о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов.
Если вы будете читать то, что говорят мастера, и следовать им, жизнь вашего аккумулятора, а может быть, и вашего собственного, будет долгой и успешной.
Если вы не будете прилежно изучать советы мастеров, то вам может повезти. Но, наверное, нет.
Ниже я указываю вам на начало вашего свинцово-кислотного путешествия, но по ходу дела отмечу:
Начинать с «Автомобильного аккумулятора» [tm] — не лучший способ достичь своих целей. Хотя можно заставить автомобильный аккумулятор работать намного дольше, чем он мог бы работать без надлежащего ухода, он не прослужит так долго, как аккумуляторы, предназначенные для той задачи, которую вы имеете в виду.
Автомобильные аккумуляторы могут содержать такие вещества, как сурьма, потому что это делает их более устойчивыми к физическому воздействию. Аккумуляторы, которые хотят жить долго и процветать (но которые меньше беспокоятся о механическом повреждении), могут содержать кальций, например, из-за его влияния на скорость саморазряда.
Маловероятно, что вы купите готовое зарядное устройство, которое действительно делает то, что вы хотите, если только в технических характеристиках рекламного объявления не указано, что оно делает то, что вы хотите, в некоторых деталях. Большинство зарядных устройств могут выполнять базовую зарядку и могут быть предназначены для «плавания» батареи. Любая мысль о циклах выравнивания / повышения и т. д. обычно далека от их мыслей, поскольку приоритетом являются продажи, а не производительность.
Хорошее не обязательно должно быть ужасно дорогим (но может быть). Но невероятно дешево также обычно «дешево и сердито».
Вот превосходная отправная точка:
Как работают свинцово-кислотные аккумуляторы, Константин фон Вентцель.
Обратите внимание, что его интересует «Морские батареи» для использования в его лодке. Шаблоны использования его приложения отличаются от ваших.
Его: быстрая зарядка, глубокие, частые ежедневные разряды, плавают при зарядке против,
Ваш: долгосрочный поплавок с редкими глубокими разрядами. (). Несмотря на это, он может многое сказать полезного и верного.
Если вы прочитаете за пределами этой страницы, вы увидите, что он начал свои расследования из-за очень плохого совета, данного человеком, чье положение в отрасли заставит вас ожидать, что его совет будет хорошим. Но это не так. т.е. "апелляция к авторитету" рискованна. Примите тот факт, что эксперт должен много знать, но также используйте свой мозг и консультируйтесь с несколькими экспертами.
На этот сайт сегодня сослался участник биржи стека - я не видел его раньше [Это настолько хорошая страница, что она используется во многих других местах для продажи рекламы. Если вы увидите его в другом месте, не покупайте рекламируемые продукты.)
Следуйте за стрелками и читайте. После соответствующей информации взгляните на следующий уровень вверх . Там у него есть ссылки на ряд других хороших ресурсов.
ЗАТЕМ
Все дороги к батареям ведут в Бэттери-университет.
Они не все знают, и не все, что они говорят, правильно, но вы можете никогда не заметить недостатков! :-). Хороший сайт. (Они отмечают: «Спонсируется батареями Cadex».)
Вы должны заглянуть на их страницу «Узнайте о батареях» верхнего уровня , чтобы получить представление о масштабах сайта, а затем перейти к ней.
Зарядка свинцово-кислотной .
Обратите внимание на тематическое меню в левой части страницы.
Со страницы выше:
Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении. Газообразный водород, образующийся при зарядке, взрывоопасен.
Выберите подходящую программу зарядки для заливных, гелевых и AGM аккумуляторов. Проверьте спецификации производителя по рекомендуемым пороговым значениям напряжения.
Заряжайте свинцово-кислотные аккумуляторы после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию. Не храните при низком заряде.
Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, если уровень заряда низкий. Водопроводная вода может быть приемлемой в некоторых регионах. Никогда не добавляйте электролит.
Заполните уровень воды до указанного уровня после зарядки.
Переполнение при разряженной батарее может привести к разливу кислоты.
Образование пузырьков газа в залитой свинцовой кислоте указывает на то, что батарея достигает состояния полного заряда (водород на отрицательной пластине и кислород на положительной пластине).
Уменьшите подзарядку, если температура окружающей среды выше 29°C (85°F).
Не допускайте замерзания свинцовой кислоты. Разряженная батарея замерзает раньше, чем полностью заряженная. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Не заряжайте аккумулятор при температуре выше 49°C (120°F).
ИЛИ
Вы можете просто купить зарядное устройство, которое, как утверждается, делает все то, что, как говорится на этих и других страницах, должно делать зарядное устройство. Но вы бы знали намного меньше :-).
Пример плагиата рекламного сервера, сдирающего материалы об авторских правах с этого сайта . И снова плагиат и еще раз .
Лучше : сайт, который действует так, как будто это поисковая система и собирает связанные сайты, чтобы попытаться продать рекламу - на самом деле полезно - оказывает услугу и не нарушает авторских прав.
По сути, ключом к продлению срока службы перезаряжаемой батареи любого типа является выявление условий, которые могут привести к преждевременному выходу из строя, и обеспечение того, чтобы они не происходили. Перезарядка и чрезмерная разрядка могут привести к повреждению свинцово-кислотных аккумуляторов. Абсолютная механическая неподвижность также может вызвать проблемы. Если аккумулятор долгое время стоит абсолютно неподвижно, может произойти расслоение электролита, при этом более тяжелая кислота осядет на дно аккумулятора, а более легкая вода всплывет наверх. Подача или подача достаточного тока в него или из него для физического перемешивания электролита может предотвратить это. Имейте в виду, что принудительное прохождение тока через батарею для взбалтывания электролита само по себе может вызвать некоторый износ, и что если имеется достаточное другое взбалтывание электролита (например,
Вы не хотите прекращать зарядку полностью после того, как батарея заряжена. Вы по-прежнему хотите поддерживать плавающий заряд , даже если батарея полностью заряжена.
В дополнение к тому, что говорили другие, я бы использовал зарядное устройство со встроенным десульфататором или внешний десульфататор. Аккумуляторы, которые не разряжаются регулярно, склонны к сульфатированию.
На ваш вопрос относительно легко ответить, учитывая то, что производители говорят о своих аккумуляторах. Они тщательно диктуют, как следует обращаться с их аккумулятором в различных сценариях, а именно: зарядное / плавающее напряжение в зависимости от ВНУТРЕННЕЙ температуры аккумулятора и восстановление аккумулятора (десульфатация). Каждое зарядное устройство, которое я видел (самое популярное), учитывает только температуру ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ и эмпирические формулы для аппроксимации правильного зарядного/плавающего напряжения. Во время зарядки (особенно при высоком токе) аккумулятор нагревается, и рекомендуемое напряжение падает, поэтому «умное» зарядное устройство может перезарядить аккумулятор из-за этого, а также когда аккумулятор приносится извне (горячий). в более прохладное место для зарядки. Аккумуляторы довольно массивные и могут хранить много тепла.
Проблема с «умными» зарядными устройствами заключается в том, что они считают себя слишком умными, т. е. не позволяют пользователю определять, что на самом деле рекомендует производитель. Я думаю, что причина довольно проста, поскольку разработка такого зарядного устройства, вероятно, будет стоить дороже, чем простое управление им с помощью дешевого микроконтроллера. Особенно это касается десульфатации или восстановления. Есть много способов сделать это, но некоторые батареи (например, сухие) и состав ячеек (элементов) требуют специальной процедуры для этого. Некоторые зарядные устройства используют быстрые импульсы, но все сводится к более высокому напряжению, чтобы разрушить сульфатный слой.
Петр Кула
Нодзи