Есть ли у истребителей черные ящики?

Или это только коммерческие самолеты? Я смотрел эпизод Scorpion, где разбился F-120 Firehawk, и они посмотрели на его черный ящик. Так есть ли они у нормальных, не воображаемых бойцов?

у некоторых есть у некоторых нет, зависит от бойца, на старых моделях их нет, а на новых будут

Ответы (2)

Да, большинство военных самолетов, включая истребители, оснащены «черным ящиком», называемым регистратором полетных данных (FDR) / блоком памяти живучести при авариях (CSMU) / интегрированной системой мониторинга и регистрации (IMRS) / развертываемым набором регистраторов полетов (DFIRS). ).

Источники 1, (B-1B, F-22, T-45, B-2, F-4, F-15, F-16, C-5 Galaxy, ДРЛО НАТО и Space Shuttle) 2. (F- 18, плавающий черный ящик)

Вы не знаете, зашифровано ли оно? Вроде как это был бы потенциальный источник разведданных для враждебных сил в боевой аварии?
Я думаю, можно с уверенностью предположить, что сценарий был включен при разработке коробки; Я не уверен на 100%, но ожидаю, что данные будут зашифрованы.
Их часто называют модулями аварийной памяти (CSMU). См. www2.l-3com.com/edi/rtmu.htm
Любой источник, подтверждающий ваш ответ.
Недавно смотрел документальный фильм о подготовке пилотов истребителей F18 (Jetstream). Там показывают, как расследуют инцидент с записанными данными, в том числе с записью HUD.
@Firee Добавлены некоторые источники.
@DeltaLima - например, NTSB проанализировал CSMU с F-16 в воздухе Moncks Corner.

Есть ли у истребителей черные ящики?

Почти все истребители 4-го и 5-го поколений имеют бортовой самописец, также известный как «черный ящик».

Я смотрел эпизод, где разбился F-120 Firehawk, и они посмотрели на его черный ящик.

В случае сбоя необходимо будет проверить как черный ящик, так и чип для извлечения, чтобы установить причину сбоя.

Данные хранятся на многослойных полупроводниковых платах динамической оперативной памяти. Производители поставляют программное и аппаратное обеспечение, необходимое для чтения и анализа данных.

Для динамического ОЗУ потребуется значительное количество энергии для сохранения его содержимого. Хотя я вижу преимущества наличия большого количества DRAM в «черном ящике», я не думаю, что это практично в качестве носителя для хранения данных на все время между сбоем и восстановлением модуля. Я бы подумал, что более практичным было бы иметь записывающее устройство, содержащее как DRAM, так и флэш-память, а также достаточное количество накопленной энергии для копирования содержимого DRAM во флэш-память при отключении внешнего питания. Вы не знаете, работают ли записывающие устройства таким образом?
Большинство бортовых самописцев могут записывать 256 отдельных потоков цифровых данных или параметров в секунду и сохранять их все в течение 25 часов, прежде чем перезаписывать их. Последние диктофоны могут хранить 180 минут разговора, а старые — 30 минут. Оба вида данных хранятся в многослойных полупроводниковых платах динамической оперативной памяти. Записываемая информация, частота дискретизации и порядок хранения данных различаются.
Динамическое ОЗУ может быть перезаписано триллионы раз без «износа», что, безусловно, является полезным свойством, но оно потеряет свое содержимое, если на него не будет постоянно поступать питание; для питания значительного количества DRAM в течение месяца потребуется батарея приличного размера. Я могу представить, что стоимость DRAM плюс флэш-память плюс батарея, достаточная для их питания достаточно долго, чтобы скопировать содержимое DRAM во флэш-память, как более дешевая, чем стоимость некоторых других технологий памяти, но я думаю, что память с неограниченной записью и нулевым энергопотреблением будет стоить меньше, чем батарея, достаточная для питания DRAM в течение месяца.
Вполне возможно, что регистраторы полетных данных включают в себя DRAM и батарею, достаточно большую, чтобы поддерживать питание, но я бы счел это удивительным. Было бы интересно узнать, если технологии DRAM или аккумуляторов достаточно улучшились, чтобы сделать их практичными.
Я думаю, что FRAM будет лучше. 100 триллионов циклов записи, скорость доступа к SRAM, энергонезависимость EEPROM. Пример: cypress.com/file/209146/download ■ 4-мегабитная ферроэлектрическая память с произвольным доступом (F-RAM), логически организованная как 512 КБ × 8 ❐ Высокая надежность, 100 триллионов (1014) операций чтения/записи ❐ Хранение данных в течение 151 года ❐ NoDelay™ записывает ❐ Усовершенствованный высоконадежный ферроэлектрический процесс ■ Очень быстрый последовательный периферийный интерфейс (SPI) ❐ Частота до 40 МГц ❐ Прямая аппаратная замена последовательной флэш-памяти и EEPROM ❐ Поддерживает режим SPI 0 (0, 0) и режим 3 (1 , 1)
Есть ли у истребителей черные ящики?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v