Я слышал, что у моего друга отказал двигатель в самолете Jabiru 2200. Часто ли это происходит, и есть ли другие распространенные неисправности в самолетах семейства Jabiru?
Не знаю насчет «долгой истории», но авиационные власти Австралии (Jabiru — австралийская компания) ввели эксплуатационные ограничения из-за того, что они считали высоким уровнем отказов двигателей. Обратите внимание, что Jabiru производит свои собственные двигатели, в отличие от большинства других производителей самолетов, и не только использует их в своих самолетах, но и продает их для использования в LSA .
CASA упомянул 45 инцидентов за один год:
Эти меры предосторожности следуют за большим количеством отказов двигателей Jabiru и инцидентов с потерей мощности, некоторые из которых привели к вынужденным посадкам самолетов.
В 2014 году было зарегистрировано более 45 отказов двигателей Jabiru или инцидентов с двигателями в полете, и CASA недавно стало известно об инцидентах в предыдущие годы.
Проблемы с двигателями Jabiru включают выход из строя сквозных болтов, болтов маховика и узлов клапанного механизма, а также растрескивание цилиндров.
Отказы затрагивают ряд моделей двигателей Jabiru и происходят в самолетах, используемых для различных полетов, хотя многие из них были зарегистрированы в самолетах, используемых для обучения полетам.
Само по себе число 45 мало что значит без учета дополнительной информации о количестве самолетов, количестве часов налета, проведенном техническом обслуживании и т. д., а Википедия говорит, что Джабиру не согласен с решением CASA (что неудивительно). . Но, по-видимому, CASA думал об этом и все же решил, что ограничения должны быть.