У берегового патруля есть выделенная частота для экстренных случаев, которую нужно отслеживать почти круглосуточно, и даже если я припоминаю, у него был «период мертвой тишины», чтобы определить приоритетность любой чрезвычайной ситуации, о которой можно было сообщить. Есть ли выделенная частота для авиации? Или просто посылать MAYDAY на стандартную частоту УВД?
Если пилот уже разговаривает с УВД (или отслеживает частоту), он должен продолжать использовать эту частоту для любой чрезвычайной или нештатной ситуации.
Если в настоящее время они не получают услуги УВД или не работают на частоте УВД, попробуйте использовать 121.5. Многие поставщики УВД и авиалайнеры на маршруте отслеживают эту частоту и могут передавать или оказывать помощь.
AIM FAA (6-3-1) описывает аварийное использование 121,5 в Соединенных Штатах:
час Хотя используемая частота или другие частоты, назначенные УВД, являются предпочтительными, следующие аварийные частоты могут использоваться для связи в случае бедствия или срочности, если это необходимо или желательно:
1. 121,5 МГц и 243,0 МГц. Оба имеют диапазон, обычно ограниченный прямой видимостью. Частота 121,5 МГц охраняется радиопеленгаторными станциями и некоторыми военными и гражданскими самолетами. 243,0 МГц охраняется военной авиацией. И 121,5 МГц, и 243,0 МГц охраняются военными башнями, большинством гражданских вышек, FSS и радиолокационными средствами. Обычно возможности аварийной частоты ARTCC не распространяются на пределы покрытия радара. [выделено мной] Если ARTCC не отвечает при вызове на частоте 121,5 МГц или 243,0 МГц, позвоните в ближайшую вышку или FSS.
Да, аварийная частота самолета (которую мы часто называем «сторожевой») составляет 121,5 МГц.
За этим следят многие диспетчерские вышки и станции обслуживания полетов. За ним также обычно наблюдают самолеты, совершающие полеты по пересеченной местности (особенно авиалайнеры). Время от времени вы будете слышать, как УВД просит самолет попытаться связаться с другим самолетом, находящимся на страже, в попытке передать сообщение самолету, с которым они потеряли связь.
Однако, если в настоящее время вы общаетесь с УВД на другой частоте или есть частота, на которой вы знаете, что можете сообщить о бедствии и вас услышат, вам следует использовать эту частоту, потому что нет гарантии, что ваше сообщение будет услышано. на 121,5 во всех уголках страны/мира.
Старые ELT (аварийный локаторный передатчик) также передавали звук сирены на этой частоте при активации, который звучит примерно так .
Кроме того, она используется в качестве частоты перехвата. Другими словами, если вас перехватит истребитель, вам лучше слушать на 121.5 любые команды, которые они вам дают.
Как правило, объявление чрезвычайной ситуации должно производиться на той частоте, на которой вы сейчас общаетесь. Однако, как сказал Брет, существует выделенная аварийная частота (121,5 МГц), которая одинакова во всем мире. Обычно он используется, если нет ответа от службы УВД, с которой общался пилот.
Во многих стеклянных кабинах есть даже ярлык для настройки на аварийную частоту. Например, на оборудовании Garmin, таком как G1000 и G530/430, вам нужно нажать и удерживать кнопку «flip-flop» в течение 2 секунд, и она автоматически настроит для вас 121,5.
В Канаде действуют аналогичные процедуры в США. Из Руководства по аэронавигационной информации Transport Canada , в разделе COM:
5.11 Аварийная связь
[...]
Первая передача вызова и сообщения о бедствии воздушным судном должна осуществляться на используемой в данный момент частоте "воздух-земля". Если воздушное судно не может установить связь на используемой частоте, вызов и сообщение о бедствии следует повторить на ВЧ общей частоте вызова или бедствия 3023,5 кГц, 5680 кГц, 121,5 МГц, 406,1 МГц или на другой доступной частоте бедствия. например, 2182 кГц, для установления связи с любой наземной станцией или морской службой.
Если у вас есть две радиостанции, рекомендуется контролировать 121.5 на второй радиостанции. Вы можете установить громкость немного ниже, чем громкость основного радио, которое вы слушаете.
Это позволяет вам слышать ELT (помните, что старые ELT больше не контролируются спутниками - только ELT 406). Поэтому, если вы слышите ELT, вы можете уведомить УВД, и они могут его расследовать. Это помогло не одному сбитому летчику.
Кроме того, если вы летите по ПВП и приближаетесь к СКР или другому ограниченному воздушному пространству, вам могут позвонить в слепую по номеру 121.5, сообщая ваше местоположение, направление полета и высоту, а также предупреждение о том, что вы собираетесь войти, или вошли в ограниченное воздушное пространство. Этот звонок может уберечь вас от нарушения.
Если вы находитесь в ограниченном воздушном пространстве, вызов будет включать в себя направление выхода из воздушного пространства и, как правило, частоту, с которой можно связаться для получения указаний.
Мы все должны помогать и заботиться друг о друге. Если вы будете делать это достаточно долго, вы по ошибке позвоните по номеру 121,5. Тогда все люди, которые никогда не ошибаются, укажут вам на это. Просто помните, отслеживая 121.5, вы можете уберечь себя от неприятностей и помочь кому-то еще, кто столкнулся с бедой.
121,5 МГц — международная частота бедствия для гражданских лиц. Международным соглашением он был предназначен для экстренной связи.
В п. 4.1.3.1.1 тома V Приложения 10 ИКАО указано, что частота 121,5 МГц «должна использоваться только в действительно аварийных целях», в целом охватывающая следующие виды деятельности:
пользователь587
p1l0t