Что произойдет, если вышка УВД полностью выйдет из строя? [дубликат]

Какова процедура для самолетов, если УВД, на которое они рассчитывали при посадке, каким-то образом полностью выведено из строя? (например, пожар, уничтожающий все здание и все оборудование).

Если это происходит в загруженном аэропорту, самолеты просто общаются друг с другом, чтобы определить, кто приземлится первым и т. д.?

Для целей вопроса предположим, что в пределах досягаемости нет другой вышки, которая могла бы разумно взяться за работу, и что есть самолеты, которые должны там приземлиться (они, возможно, уже находились в ожидании более 2 часов и у них не осталось топлива).

Это не дубликат, так как я специально спрашиваю о случаях, когда они не были перенаправлены в другой аэропорт, находятся в ожидании, у них закончилось топливо, а затем диспетчерская вышка выходит из строя.

@MichaelKjörling Не совсем, я добавил объяснение к вопросу.
См. также Как ведут себя приземляющиеся самолеты во время аварийного закрытия взлетно-посадочной полосы? , в частности, ответ Дж. Хогаарда и комментарии к нему. Ваш вопрос, по-видимому, предполагает ситуацию, которая просто не возникла бы, если бы пилоты выполняли свою работу, включая соблюдение правил, которые могут привести к приостановке или отзыву их лицензий, если они этого не сделают.
Будет использовано резервное средство, как говорит второй предложенный дубликат.

Ответы (1)

Если предположить, что башня каким-то образом вышла из строя и FAA не может поднять временный объект, есть несколько вариантов.

Они могли бы закрыть взлетно-посадочные полосы соответствующей маркировкой и потенциальным обновлением ATIS (если она еще работает). Они также могли бы координировать свои действия с местными службами УВД, чтобы помочь с отклонениями.

введите описание изображения здесь

( источник )

Возможно, более простое решение состоит в том, что аэропорт становится неконтролируемым. Вот что происходит поздно ночью на моем местном поле KPNE . Не все башни всегда работают, а некоторые отключаются на ночь. В случае KPNE вышка работает только с 06:00 до 23:00 по Гринвичу , за пределами этого аэропорта аэропорт становится воздушным пространством класса E и считается неконтролируемым , и самолеты работают как таковые. В ситуации, когда взлетно-посадочная полоса не закрыта и нет башни, самолеты вполне способны координировать свои действия.

Что произойдет, если вышка УВД полностью выйдет из строя? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v