Довольно простой вопрос. Я пытаюсь найти самый большой разводной мост в средневековой Европе, и это сложнее, чем казалось сначала. По крайней мере, я хочу знать, можно ли построить 10-метровый разводной мост по технологии 15-го века.
Назначение подъемного моста состояло в том, чтобы закрыть доступ к воротам замка. Таким образом, обычно не было необходимости преодолевать большие расстояния, по крайней мере, по самому подъемному мосту. Хорошим примером являются все еще действующие разводные мосты в Хелмингем-холле :
Ров имеет ширину до 18 м и глубину 1,8 м. Каждый мост пересекает его тремя пролетами — центральным чугунным пролетом длиной 9,6 м, поддерживаемым опорами из красного кирпича, более коротким внешним чугунным пролетом длиной 2,7 м и деревянным разводным мостом, соединяющим центральный пролет с залом. Один из мостов шире другого — юго-восточный мост между парапетами составляет 3,75 м, а северо-восточный — 2,5 м.
Сама конструкция разводного моста:
Подъемные мосты имеют длину около 2,75 м и не имеют поручней. Юго-восточный разводной мост дубовый, с балками шириной 2,9 м и толщиной 203 мм. Северо-восточный такой же, но немного уже. Их поднимают каждую ночь и опускают каждое утро, как это было с 1510 года.
Таким образом, подъемный мост простирается всего на 2,75 м (9 футов), хотя ров был шириной 18 м (~ 60 футов).
Обновлять:
В опубликованной в 1867 году статье под названием «Посещение замка Лидс » я нашел ссылку на ранний подъемный мост исключительных размеров. В замке в Лидсе , графство Кент, Англия, было несколько подъемных мостов, в частности один (выделено мной):
Подъемный мост был не только двухарочным, вернее, проемом, но и двухэтажным . В счетах министра темп . Эдуард III, он называется Pons Gloriettae , поскольку ведет к башне, называемой gloriette, в которой сейчас находятся часы и т. Д.
Я не нашел более подробной информации о реальных размерах, но мы можем оценить, что этот подъемный мост в два раза выше вышеупомянутых, что дает нам пролет около 5,5 м (18 футов) .
Чтобы ответить на основной вопрос о том, можно ли построить подъемный мост длиной 10 м с использованием технологий 15-го века, вам, по сути, нужен мост с деревянными балками, однажды установленный на месте. В книге Дональда Хилла «История инженерии в классические и средневековые времена » на странице 63 при обсуждении мостов говорится:
Древесина намного слабее стали, а простые балочные мосты ограничены практическим пролетом около 20 футов.
Таким образом, 20 футов или 6 м, по-видимому, является максимальным расстоянием, на которое можно разумно рассчитывать мостовую конструкцию с деревянными балками. Это также совпадает с оценкой размера разводного моста в Лидсе.
Спенсер
простоКал
Алекс Край
простоКал
семафор