Где я могу найти минимальное давление в шинах?

Меняя шины на зиму, я проверил давление в шинах, и оно было низким (30 фунтов на квадратный дюйм) по сравнению с рекомендованным для автомобиля давлением (35 фунтов на квадратный дюйм).

Это заставило меня задуматься о том, какое минимальное давление в шинах для моих шин, и я не смог его найти. Я знаю, что как перекачка, так и перекачка шин — это плохо, но мне было любопытно, что считать минимумом.

Nokian (мой производитель шин) говорит следующее:

Правильное давление в шинах будет предоставлено вашим продавцом шин; если нет, обратитесь к наклейке автомобиля. Эти инфляционные давления должны поддерживаться как минимум. Однако не превышайте максимальное номинальное давление, указанное на боковине шины.

Насколько я понимаю, это означает, что я всегда должен оставаться между 35 фунтов на квадратный дюйм и максимальным рейтингом. Тем не менее, я также слышал, что это рекомендуемое давление для того, как производитель хочет, чтобы автомобиль управлялся. (не помню, где я это читал, извините)

Насколько низко я могу опуститься, прежде чем повредить шины из-за низкого давления?

Редактировать:

Похоже, что число на дверной панели является «минимальным» согласно текущим ответам. Почему так, как вес автомобиля влияет на минимальное давление для "всех марок/моделей шин"?

Я добавлю комментарий о том, что единственное известное мне исключение для снижения давления ниже рекомендуемых значений - это если вы застряли в песке или мягкой грязи. Я видел шины, опущенные до 5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выбраться из мягкого материала. Но тогда они должны быть накачаны до надлежащих значений перед поездкой.
Рекомендуемое значение — это просто значение, а не диапазон. Таким образом, если рекомендуется 35 фунтов на квадратный дюйм, 34 слишком мало, а 36 слишком много. На самом деле, один или два фунта на квадратный дюйм в любом направлении не имеют большого значения.

Ответы (6)

Круглый год вы хотите поддерживать в шинах рекомендуемое давление в шинах (COLD) для указанной загрузки автомобиля. По большей части это фиксированное значение, которое необходимо поддерживать (а не диапазон от него до максимума), за исключением того, что оно может быть увеличено (не превышая максимум) при увеличении нагрузки.
Это значение обычно находится на бирке внутри рамы двери со стороны водителя или в руководстве пользователя.
Предоставленные значения OEM установлены на значение, обеспечивающее наиболее комфортную езду в нормальных условиях с оптимизированным управлением. MAX PSI на боковине шины - это PSI, при котором шина будет выдерживать наибольший вес.

Недостаточно накачанные шины могут повредить шины, потерять сцепление с дорогой, снизить расход топлива, а в сырую погоду увеличить вероятность аквапланирования.
В ходе испытаний было показано, что у недокачанных шин происходит большее количество разрывов, чем у перекачанных.

Основываясь на этих факторах, снижение давления ниже расчетного значения производителя автомобилей невозможно без РАСЧЕТОВ, основанных на конструкции шин, весе автомобиля, атмосферных и дорожных условиях и предполагаемом использовании.
Это создаст возможные небезопасные условия. Опять же, безопаснее подняться выше, чем снижать давление.

Отпечаток шины и давление на боковину должны быть установлены на оптимальный профиль для шины. Недостаточно накачанная шина будет слишком сильно катиться в поворотах, изнашивая боковину. Недостаточное давление вызовет коробление шины, что приведет к износу внешней кромки, что сократит срок службы шины. Он обеспечивает меньшую площадь контакта с землей, уменьшая сцепление с дорогой.

Я понимаю это, однако мой вопрос заключается в том, что определяет недостаточно накачанную шину. Это просто под номером на дверной панели? Я видел много дискуссий о том, как люди меняют свои ценности, чтобы получить то, что, по их мнению, является лучшим ощущением от вождения. Например, опустить его для большего сцепления (что породило мой вопрос) и увеличить давление по разным причинам.
@akadian Я могу понять людей, которым нравится «более мягкая» езда, и снижение давления означает лучшее ощущение вождения. Но это не значит, что на шину не нажимают сильнее. Я действительно хотел бы снизить давление на мой грузовик, чтобы уменьшить резкость. Но, глядя на схему качения даже с 5 фунтами с 65 до 60, я вижу явное уменьшение площади основания и пусковых банок. Добавьте к этому, как я уже говорил, более низкое давление в шинах увеличивает вероятность того, что боковая стенка лопнет, стоит ли это моей жизни. Повышение веса на несколько фунтов положительно сказывается на расходе топлива, но также увеличивается износ шин.
@akadian было бы неплохо, если бы мы могли катить наши машины по толстому куску стекла, а затем увеличивать и уменьшать давление, чтобы найти золотую середину, где максимальная резина встречается с дорогой, создавая лучший след.
Спасибо, необходимость выполнять расчеты на основе различных условий удовлетворяет меня как ответ. Сменив свои летние диски с 215/45R17 на 225/40R17, я также задался вопросом, насколько это будет точно для этого. Я всегда превышаю рекомендуемое на 1PSI на случай, если я что-то потеряю в процессе, а «рекомендуется» означает, что вы можете подняться выше или ниже и быть в порядке, отсюда и мой вопрос.
Я как раз разговаривал об этом сегодня утром, пытаясь решить добавить пост. ИМХО В основном минимум может быть всего 2 или 3 фунта на квадратный дюйм, если ваш автомобиль не имеет веса. Наименьшее давление необходимо для фиксации борта при максимальном боковом давлении (поворот). Так что, когда вес падает до нуля, давление падает, но реалистично, если только вес вашей машины не изменится. Если два размера шин, которые вы меняете раз в полгода, показывают максимальную разницу в давлении (все еще имея тот же диапазон нагрузки), то, возможно, эту разницу можно перевести в значения PSI автомобиля.

Вы можете снизить минимальное рекомендуемое давление. Более низкие значения начнут повреждать шину и увеличивать износ.

Мак Демере из Popular Mechanics заявляет;

Без надлежащего давления воздуха внутренние компоненты шины — ткань, сталь, резина и композитные материалы — изгибаются сверх расчетных пределов.

Давление в шинах важно для поддержания формы шины под нагрузкой. При неправильном давлении шина может не только изнашиваться неравномерно, но и вызывать потерю сцепления с дорогой.

введите описание изображения здесь
Почему давление в шинах имеет значение

Я понимаю, что давление имеет значение, мой вопрос в том, где мне добраться до точки, когда оно «недокачано». Просто кажется нелогичным, что производитель автомобилей может сказать, что рекомендуемый минимум для всех типов шин. Можете ли вы прояснить эту часть?
Вы должны поддерживать давление в шинах в пределах рекомендуемого и максимального давления. Как сказано в моем ответе, если давление ниже рекомендуемого, значит, оно недокачано. Имейте в виду, что производители шин не знают, какой у вас автомобиль. Вот почему вы должны использовать рекомендуемый размер и давление в шинах, указанные производителем транспортного средства, потому что теперь они соответствуют характеристикам веса и нагрузки для транспортного средства. Это действительно так просто.
@akadian Спецификация производителя предназначена не для «всех типов шин», а для шин определенного размера, которые были установлены на автомобиле. На самом деле в моей машине указано три значения давления в зависимости от того, с каким пакетом колес (включая зимние шины меньшего размера) вы ее настроили. Если вы устанавливаете неоригинальные колеса или шины другого размера, рекомендации производителя автомобиля больше не применяются.

Вот мой взгляд на это. Как упоминал @alephzero, чтобы правильно поддерживать вес автомобиля и не повреждать шины, необходимо поддерживать определенную площадь контакта, которая гарантирует правильный профиль шины. Давайте рассмотрим Honda Civic, снаряженная масса которой составляет 2800 фунтов. Очевидно, что производитель не указывает зависимость давления от нагрузки, поэтому мы можем с уверенностью предположить, что рекомендуемые 30 фунтов на квадратный дюйм означают полную нагрузку, которая для этого автомобиля составляет 850 фунтов, т.е. полная масса составляет 3650 фунтов. Таким образом, если в Civic всего два человека, его вес составит около 2800 фунтов + 400 фунтов = 3200 фунтов. Таким образом, чтобы сохранить ту же площадь контакта, нам нужно всего лишь 30 * 3200 / 3650 = 26 фунтов на квадратный дюйм. Очевидно, что вес не может быть распределен 50/50, поэтому 26 фунтов на квадратный дюйм - это немного оптимистично, но в целом, если вы едете только в одиночку или с одним пассажиром, 26 фунтов на квадратный дюйм достаточно (хотя я не рекомендую это).

С другой стороны, если шина недостаточно накачана, она будет быстро нагреваться из-за чрезмерного изгиба и повышения давления, создавая некоторую отрицательную обратную связь.

Полезная информация о давлении должна быть напечатана на боковой стороне шины.введите описание изображения здесь

Однако это не минимальное давление в шинах. Это максимальное давление, которое может выдержать шина. Где-нибудь указано минимальное давление в шинах?
@Ellesedil Минимальное давление больше зависит от веса автомобиля, чем от самой шины. Смотрите мой ответ.
@alephzero Я действительно это понимаю. Я призываю человека, написавшего этот ответ, улучшить его.

На наклейке на двери водителя указано правильное давление в шинах. Дело не в минимальном и максимальном, а в пятне контакта.

Например, вы можете подумать, что понижение давления в шинах во время дождя поможет, но все происходит наоборот, если вы

Давление в шинах, указанное на дверце, основано на размере стандартных шин, поэтому, если вы заменяете шины на шины идентичного размера, просто соблюдайте рекомендуемое давление (следует измерять, когда шины холодные).

Основной «принцип машиностроения», лежащий в основе давления в шинах, довольно прост.

Если не учитывать жесткость боковых стенок, давление воздуха в шинах должно выдерживать полный вес автомобиля. Вес автомобиля должен быть уравновешен давлением в шинах, умноженным на площадь контакта между шиной и землей.

Если давление ниже рекомендуемого, площадь контакта будет больше (это становится очевидным, когда у вас полностью спущенная шина!). Увеличенная площадь повлияет на силу бокового трения на шинах, когда автомобиль поворачивает, увеличит степень изгиба протектора шины при вращении колес (из-за «плоского пятна» в контакте с землей) и имеет тенденцию к увеличению. нагрузка через боковые стены, что приводит к большему изгибу стен и потенциально большему их повреждению.

С другой стороны, если давление слишком высокое, площадь контакта с дорогой будет уменьшена, что повышает вероятность того, что шины начнут скользить при прохождении поворотов или торможении.

«Минимальное давление», вероятно, будет соответствовать расчетным условиям для порожнего автомобиля, а давление должно увеличиваться по мере увеличения количества груза — этот фактор, очевидно, более значителен для грузовика, чем для компактного легкового автомобиля.

Более высокое давление увеличивает натяжение по окружности шины, которая сопротивляется давлению воздуха внутри. Максимальное давление будет соответствовать безопасному пределу для этого натяжения до того, как структура шины будет повреждена - это та же основная причина, что и максимальный предел давления для металлического ресивера со сжатым воздухом.

Давление в шинах также влияет на жесткость шины при сопротивлении изменениям вертикальных нагрузок, вызванных неровностями дороги. Жесткость влияет на поведение подвески автомобиля и, следовательно, на управляемость.

Где я могу найти минимальное давление в шинах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v