Индикатор батареи не гаснет после замены батареи

Я только что заменил аккумулятор на своей Mazda 626 98 года, и теперь индикатор аккумулятора загорается и не гаснет после запуска автомобиля. Проверил аккумулятор, при выключенном двигателе 12,8В, при включенном 13,8В. В другой раз, когда я проверил его, он показал 14 В во время работы, а индикатор батареи не горел.

Я также провел тест диода в соответствии с комментарием Полстера , и он показал 1 в одном направлении и -1199 в другом направлении, что кажется в пределах спецификации.

Со старой слабой батареей такого не было, по крайней мере я этого не замечал. Я только что вымыл моторный отсек обезжиривателем, щеткой и водяным шлангом, но оставил аккумулятор, генератор и распределитель закрытыми - не уверен, что это имеет значение.

РЕДАКТИРОВАТЬ 7 апреля 2016 г.

Итак, эта проблема возникла снова. Какое-то время на 14,21 вольт все было нормально, потом поехал на осмотр. Во время выброса они подключаются к столбам батареи. Когда они отключались, индикатор батареи загорелся, но через несколько минут снова погас.

Затем сегодня я сильно завел двигатель, он споткнулся и почти заглох, затем загорелась лампочка аккумулятора. Вышел проверить и увидел 13,75 вольта с показаниями от 0,02 до 0,04 вольта между отрицательной клеммой и корпусом генератора.

Я думаю, что, возможно, есть проблема с подключением к отрицательному посту, и оба эти события достаточно сильно повлияли на него, чтобы вызвать проблему.

Вот фото негативного поста:

введите описание изображения здесь

Думаю, я попытаюсь почистить разъем и, возможно, отшлифовать его внутреннюю часть, чтобы посмотреть, поможет ли это.

РЕДАКТИРОВАТЬ 2: 7 апреля 2016 г.

Итак, очистка и шлифовка внутренней части разъема и стойки не помогли. Интересно, могли ли эти два события вызвать скачок напряжения, из-за которого где-то вышел из строя диод, или что-то в этом роде?

РЕДАКТИРОВАТЬ 8 апреля 2016 г.

Проверил натяжение ремня генератора, вроде в норме. Я также проверил напряжение между контактом B+ и отрицательным полюсом аккумулятора, оно также составляет около 13,8.

Если я правильно понял ваш вопрос, индикатор батареи загорается, но гаснет через несколько секунд. Вас беспокоит, что он работает дольше, чем со старой/слабой батареей?
@Paulster2 Нет, раньше такого не было. Теперь загорается через несколько секунд после запуска двигателя и больше не гаснет.
Вы держали вольтметр на аккумуляторе после запуска, чтобы посмотреть, что произойдет? Мощность повышается, понижается, остается неизменной, становится неустойчивой?
@Paulster2 Нет, я тестировал только с включенным и выключенным двигателем, а не во время запуска. Что вы подозреваете?
Мне любопытно, может быть, один из диодов погас в вашем генераторе. Вот простой тест .
@Paulster2 Смотрите мои правки, я проведу эти тесты: youtube.com/watch?v=LGB6ZEjGm7Q
Вы когда-нибудь понимали это?
@ Paulster2 Не понял, но это прошло само по себе. Единственное, о чем я могу думать, это, может быть, когда я мыл моторный отсек, возможно, какая-то влага осталась вокруг и заставила ремень генератора немного проскальзывать или что-то в этом роде.
Это звучит по крайней мере разумно. Спасибо за продолжение. Исправлено при устранении неполадок.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Проблема вернулась, есть идеи?
Ты проверял натяжение ремня генератора? Если нет, возможно, стоит попробовать затянуть его и посмотреть, исчезнет ли проблема снова. Если нет, то отнесите генератор в магазин автозапчастей и проверьте его. Если это оригинальный, он может быть маргинальным на данный момент.
Пара мыслей ... Вы измеряли напряжение непосредственно на генераторе или на ЭБУ (или что-то еще, что вызывает лампочку аккумулятора)? Интересно, есть ли где-то плохой контакт или оборванный провод. Хорошо ли выглядят разъемы аккумулятора, нет ли перетертых проводов, хорошо ли они затянуты, не болтаются ли они при затяжке? Генератор заменен? Можете взять один из JY, чтобы увидеть, получите ли вы такие же результаты. Падает ли напряжение при более высокой нагрузке? Освещение, вентиляторы, радио и т.д.

Ответы (2)

Попробуйте так, ключ на выключенном двигателе, отсоедините разъем генератора. Если индикатор аккумуляторной батареи гаснет, это говорит о том, что цепь индикатора аккумуляторной батареи исправна и существует проблема с генератором или цепью на клемме S.

Выяснилось, что у меня на генераторе был неисправный блок управления полем . Регулировка напряжения осуществляется ЭБУ через блок управления полем. Поменял генератор и теперь все ок.

Индикатор батареи не гаснет после замены батареи
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v