95 Honda Del Sol Si МКПП не включает передачу на холостом ходу > 1000 об/мин

Я ломал голову над этим очень странным вопросом. Вот в чем проблема. Я недавно получил эту машину (95 Honda Del Sol Si 5 spd 160k миль) в качестве второй машины. Предыдущий владелец утверждал, что сцепление было заменено совсем недавно, но я по глупости позволил их внешне приятному характеру повлиять на меня и не потребовал бумажной волокиты. К сожалению, в машине обнаружена следующая проблема:

  • Когда машина заводится на холодную, обороты холостого хода некоторое время остаются высокими (1500 об/мин) - я считаю, что это нормально.
  • Что странно, так это то, что, пока холостой ход автомобиля остается> 1000 об / мин, я не могу переключить автомобиль на любую передачу, удерживая сцепление. Рычаг коробки передач просто не включается ни на одну передачу. Попытка включить задний ход так ужасно скрежещет, что я быстро останавливаюсь.
  • Как только обороты холостого хода <= 1000 об/мин, автомобиль может нормально переключаться.

Что я сделал до сих пор:

  • Прокачал сцепление и убедился, что главный и рабочий цилиндры снаружи не текут. Жидкость сцепления, которую я вылил, была чертовски противной (коричневой, черной). Похоже, это не имело никакого значения для описанного выше поведения.
  • Поменял масло в трансмиссии. Никакой разницы в поведении, а масло, которое вышло оттуда, было довольно коричневым.
  • Отрегулировал свободный ход сцепления. Первоначальный свободный ход был более дюйма (около 2 IMO), и я смог довести его до чуть менее дюйма, хотя у меня осталось не так много настроек, прежде чем у меня закончатся нити.

Любые идеи, пожалуйста? Эта передача снята или есть менее дорогое объяснение/исправление? РЕДАКЦИИ: обновлен список выполненных задач и перемещена история/контекст в верхний абзац.

Обычно, когда сцепление не позволяет вам включить передачу, это связано с тем, что сцепление не полностью отпущено. Единственное, что вы можете проверить, так как вы устранили главный / подчиненный, — это убедиться, что в вашем брандмауэре нет гибкости (где установлен мастер). У меня была проблема, из-за которой, когда я нажимал на сцепление, оно изгибалось наружу, не позволяя мне получить полный ход педали сцепления и, следовательно, не позволяя сцеплению полностью отключиться. Просто мысль.
Спасибо Полстер2. Брандмауэр кажется мне довольно прочным, и я также безуспешно отрегулировал свободный ход сцепления, чтобы он был меньше дюйма. Самое забавное, что машина начинает достаточно хорошо переключаться, как только обороты упадут ниже 1000.
Я думал, что мой брандмауэр тоже выглядел довольно солидно. Единственный способ сказать наверняка - это увидеть его, нажимая на педаль. Кроме того, попробуйте убрать все (или максимально возможное) бесплатное воспроизведение и посмотреть, изменится ли что-нибудь. Вы продолжаете говорить, что это разумно ниже 1k. Он должен идти как по маслу в любом диапазоне оборотов, как на низких, так и на высоких.
Предыдущий владелец менял коробку передач? Что такое Engine и Tranny Code? Я предполагаю, что это серия D16B, но мне любопытно, добавили ли они серию D16Y. Если они это сделали, это также заставляет меня задаться вопросом, использовали ли они неправильное сцепление. Хотите редактировать код Engine и Tranny?
@Paulster2: во фриплее остались последние 2 потока, поэтому я больше не могу брать - меньше дюйма - это лучшее, что он может сделать.
@ Роберт Снайдер, вечером я дважды проверю код двигателя и трансмиссии. Я полагаю, что в наличии для этой модели есть D16Z6 и S20 B2000, но я еще раз проверю.
@ Paulster2 Вы правы в том, что ощущение переключения передач похоже на масло, когда машина выключена, но относительно неохотно, когда обороты холостого хода снижаются. Я приписал это плохому обслуживанию, но когда после замены масла в трансмиссии ситуация не улучшилась, я начал думать о плохих мыслях (т.е. о плохой трансмиссии).
Я не думаю, что трансивер плохой. Звучит так, будто что-то, связанное со сцеплением, не так, не сломано, а скорее просто неправильно. С моего согласия (все мои гражданские были гидравлическими) трос был натянут примерно наполовину. Что дало бы мне тонны игры. То, что вы должны быть полностью вставлены, предполагает, что что-то неправильной формы/размера.

Ответы (1)

Я не могу оставить комментарий. Я спросил своего техника, который любит хонды и гоняет на них последние 10 с лишним лет.

Вы педаль сцепления регулировали?

После прочтения того, что вы уже опубликовали, это был его «менее дорогой» ремонт / предложение. Таким образом, его предложение соответствует гибкому комментарию «брандмауэр» выше. После этого предложил новое сцепление и выжимной подшипник, маховик. Его объяснение заключалось в том, что когда металл нагревается, он расширяется, и поэтому сцепление работает после прогрева.

Спасибо Брэндон. Я отрегулировал педаль сцепления, так как свободный ход был больше дюйма. Регулировочный стержень главного цилиндра был опущен до последней пары витков после регулировки, и я думаю, что свободный ход теперь меньше дюйма, но, к сожалению, поведение автомобиля не изменилось.
95 Honda Del Sol Si МКПП не включает передачу на холостом ходу > 1000 об/мин
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v