Как CVR Cessna 560XL может содержать только старые записи и ни одной записи о смертельной аварии?

Возможно ли, что CVR от Cessna 560XL просто показывает старые записи и ничего из фатальной аварии, когда самолет разбился?

Я говорю об авиакатастрофе в Бразилии, где погиб кандидат на выборах . Следственная группа заявила, что данные в CVR содержат только старые данные, и они не могут точно определить, когда были эти записи.

Любопытно и Крис, я знаю, что удаление ваших ответов (на самом деле комментариев) может показаться на первый взгляд (еще одним) примером контроля элиты над этим сайтом. Это не. Ответ Крис не был полностью продуманным и конкретизированным ответом на вопрос, который мог стоять сам по себе. Это был комментарий. Если вы зарегистрируетесь и будете участвовать, вы достаточно скоро наберете баллы, чтобы иметь возможность успешно комментировать. Комментарий Криса следует превратить в комментарий к ответу храповика. Автор вопроса всегда может прокомментировать свой вопрос, так что любопытный должен был сделать это по своему вопросу.

Ответы (3)

Если предохранитель был отключен между предыдущим полетом и крушением, тогда да, CVR может записывать только тогда, когда на него подается питание.

Вытащив предохранитель или зайдя за панель и перерезав провод, вы предотвратите запись.

Спасибо за ответ. Вы когда-нибудь слышали, чтобы что-то подобное происходило случайно? Перегорел предохранитель, и никто этого не заметил при техническом обслуживании?
Но пилоты должны сделать контрольный список перед полетом, а затем подтвердить, что все работает.
@curious Пример одного случая, когда в регистраторах были только старые данные, см . здесь .
Регистраторы со старыми данными также могут произойти, если стирающая головка магнитофона выйдет из строя, что приведет к непригодной для использования мешанине данных из разных полетов; для примера см . здесь .

FDR и CVR не волшебные, они могут выйти из строя. То же самое можно сказать и о компонентах самолета, которые передают им данные.

Например, если что-то не так с микрофонами в кабине, CVR не запишет ничего из того, что там говорят. В лучшем случае он будет записывать статические помехи. То же самое, если произошел сбой в кабеле передачи данных, подающем данные на записывающее устройство (я предполагаю, что большинство этих цепей имеют как минимум двойное резервирование, но в какой-то момент все они соединяются в одном разъеме).

Если CVR неправильно подключен к дрону, он ничего не запишет. Это может случиться, и это не должно быть каким-то злонамеренным действием. Простая ошибка в процедуре обслуживания может сделать это.

Это не первый случай, когда бортовой самописец не содержит полезных данных.

Были и другие случаи, когда события, которые в конечном итоге вызвали сбой, сами по себе приводили к прерыванию подачи данных на регистраторы, например, за некоторое время до сбоя.

"...не должно быть каким-то злонамеренным действием." Я думаю, вы имели в виду " злонамеренный поступок", если только он не был вызван метастазирующей опухолью.

Каждый

Регистратор боевых данных (FDR) и CVR (диктофон в кабине) присутствуют на Cessna 560XL; Заявление властей может:

  1. Быть правдой. Но для того, чтобы это произошло, в самолете кто-то должен был вытащить оба автоматических выключателя (CB). Когда пилоты проводят предполетные проверки, загораются индикаторы, указывающие на проблему. Или.....

  2. Это действительно часть сокрытия. Несколько свидетелей сказали, что видели, как загорелся один двигатель, прежде чем самолет упал. Возгорание двигателя во время ухода на второй круг в облаках — это что-то чрезвычайно сложное, и летающий пилот мог потерять понимание ситуации и потерять ориентацию.

Здравствуйте, Антонио, добро пожаловать в Aviation.SE. Пожалуйста, посетите наш справочный центр , чтобы узнать, как писать хорошие ответы. Можете ли вы предоставить источники и цитаты для некоторых из ваших заявлений, таких как вытягивание ЦБ и свидетельства очевидцев?
Возгорание двигателя «во время ухода на второй круг в облаках - это что-то чрезвычайно сложное» ... это предложение, кажется, указывает на то, что вы думаете, что возгорание двигателя могло быть / было устроено намеренно, не забудьте перефразировать?
Если верить очевидцам, у каждого разбившегося самолета был горящий двигатель, даже у планеров.
Как CVR Cessna 560XL может содержать только старые записи и ни одной записи о смертельной аварии?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v