Я знаю, что пилоты должны заполнить стандартный план полета ИКАО и отправить его в соответствующий CAA для проверки, обновления, если это необходимо, и окончательного утверждения до начала полета. то, что я ищу, - это понять, как самолет получает эти подтвержденные данные плана полета. Я знаю, что некоторые авиакомпании получают подтвержденный план полета от CAA, а затем отправляют его самолету через ACARS, так что самолет, это наиболее распространенный вариант или есть другие варианты получения подтвержденного плана полета самолетом? Пожалуйста, дайте мне знать.
Во-первых, как указывалось в других ответах, вам фактически не требуется подавать план полета, если вы не летите по IFR. При этом, если вы подаете план полета, есть несколько способов запрограммировать его в самолете:
План полета вообще никогда не загружается в навигационную систему. Это либо на бумаге, либо загружено в планшет, и все. Это довольно распространено среди частных пилотов небольших самолетов.
План полета распечатывается или загружается в планшет, чтобы передать его в самолет, где он затем вручную вводится в бортовую навигационную систему. Когда-то это был единственный способ загрузить план полета, и он до сих пор довольно распространен во всех типах авиации.
Это довольно новая опция для самолетов GA и чартерных самолетов более высокого класса. План полета передается с планшета, ноутбука или смартфона в бортовую навигационную систему через соединение Bluetooth.
Да, ACARS используется крупными авиакомпаниями для передачи планов полета на самолеты. Однако обратите внимание, что некоторые коммерческие самолеты не имеют возможности автоматически передавать план полета в навигационную систему (системы), он распечатывается на принтере в кабине и вводится в навигационную систему, как описано выше.
головной убор