В потрясающем ответе Кейси здесь он определяет несколько способов, которыми снег/лед может нарушить работу аэропорта:
Непрерывный сильный снегопад может в конечном итоге закрыть аэропорт, если станет невозможно содержать взлетно-посадочные полосы в чистоте, рулежные маршруты станут непригодными из-за поземка или снега перейдет в продолжительный ледяной дождь (или закончится антиобледенительная жидкость, да IAH, я смотрю на ты). Это временная проблема, и закрытие прекратится, как только условия улучшатся и объекты смогут справляться с этим.
Существуют ли другие причины, по которым сильный снегопад (или лед) может нарушить работу аэропорта? Может ли это мешать освещению или навигационным средствам? Существуют ли другие функции аэропорта, которые останавливаются или замедляются в условиях снега и льда?
Есть несколько способов, которыми снег может повлиять на работу аэропорта.
Снег (и лед) на взлетно-посадочной полосе может повлиять на взлет, поглощая энергию, и может ударить самолет после того, как его подбросят шины.
Во время посадки снег или слякоть на взлетно-посадочной полосе могут снизить скорость торможения за счет уменьшения коэффициента трения, что иногда приводит к аквапланированию.
Требования к длине взлетно-посадочной полосы в сухих и влажных условиях различны. Это означает, что некоторые самолеты не могут использовать доступную взлетно-посадочную полосу в условиях снега или дождя.
Требование постоянно чистить взлетно-посадочные полосы (и рулежные дорожки) означает, что рейсы будут задерживаться.
Снег может ухудшить видимость визуальных маркеров взлетно-посадочной полосы и терминала.
Работа рампы может быть затруднена из-за снега/льда.
После определенного уровня снега аэропорты должны быть закрыты, так как самолет не может взлетать/приземляться.
Кроме того, снег будет идти и в районах вокруг аэропорта. Это означает, что в первую очередь людям будет сложно добраться до аэропорта.
Также см. консультативные циркуляры FAA AC 150/5200-30C — Безопасность и эксплуатация аэропорта в зимний период и AC 91-6A, Вода, слякоть и снег на взлетно-посадочной полосе.
Работники аэропортов часто с трудом добираются до работы.
Как правило, это нормально в течение первых 12 часов или около того, но вскоре людям необходимо прекратить работу и отдохнуть, особенно тем, кто выполняет критически важные функции с точки зрения безопасности, для которых законодательно установлены максимальные периоды работы и отдыха.
Сильный снег или лед могут по-разному нарушить работу аэропорта. Видимость, безусловно, будет проблемой, поскольку операторы вызывных башен будут иметь проблемы с визуальным наблюдением самолетов и не смогут точно определить расстояние между самолетами. Кроме того, наземным экипажам и пилотам наверняка придется нелегко, пытаясь ориентироваться в аэропорту.
Ну, снег и лед будут налипать на самолет, создавая опасную ситуацию из-за нестационарного воздушного потока над подъемными поверхностями. Это также ухудшит видимость, хотя для ILS это не будет иметь большого значения, за исключением того, что взлетно-посадочная полоса будет видна почти на высоте приземления. Если снега или льда слишком много, это может помешать работе радиолокационных систем аэропорта.
Джон Стори