Как FAA определяет запас топлива для сверхлегких самолетов?

Сверхлегкие под FAR 103 регулируются до 5 галлонов. Мне интересно, как именно определяется запас топлива, включает ли он топливо в трубопроводах, в карбюраторной камере или где-то еще, или только в баке, питающем двигатель?

Ответы (1)

Консультативный циркуляр FAA AC 103-7 , параграф 19, гласит следующее:

МАКСИМАЛЬНЫЙ ЗАЪЕМ ТОПЛИВА СВЕРХЛЕГКОГО АВТОМОБИЛЯ С ПРИВОДОМ.

Максимальный запас топлива для сверхлегкого автомобиля с двигателем составляет 5 галлонов США. Любой сверхлегкий двигатель с топливным баком (баками), превышающий эту емкость, не подходит для эксплуатации в качестве сверхлегкого транспортного средства.

а. Определение запаса топлива.

Общий объем, включая все доступное место для полезного и неиспользованного топлива в топливном баке или баках на транспортном средстве, представляет собой мталальный запас топлива. Топливо в трубопроводах, насосе, сетчатом фильтре и карбюраторе не учитывается при расчете общего объема.

Итак, вы используете выхлопную трубу для топливопроводов и получаете еще один или два галлона емкости.
@Mark Я подозреваю, что если вы нажмете на это и вас вызовут, вы обнаружите, что FAA (или ваш директор по соревнованиям; компы с силовым подвесом / парапланом выполняют задачи «максимальное расстояние на одном баке») просто сочтет, что второй цилиндрический бак !
@Mark - я знаю человека, который использует топливопроводы действительно большого диаметра в своей гоночной машине, просто чтобы проехать несколько дополнительных кругов без дозаправки. Прошел несколько технических проверок, но я знаю, что это не FAA.
Как FAA определяет запас топлива для сверхлегких самолетов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v