В США у сверхлегких самолетов есть бортовые номера?

Предполагая, что вы имеете в виду сверхлегкий самолет , как определено в части 103 , нет необходимости регистрироваться или иметь бортовой номер. 14 CFR 103.7(c) гласит :

Несмотря на любой другой раздел, касающийся регистрации и маркировки воздушных судов, сверхлегкие транспортные средства не должны быть зарегистрированы или иметь маркировку любого типа.

В США: "сверхлегкий самолет" в смысле наличия одного-двух двигателей? Да, они делают. Почти уверен, что любой беспилотник крупнее 8 унций должен быть зарегистрирован, чтобы летать в воздушном пространстве США. Дельтапланы и парашюты — единственное, что не нуждается в бортовом номере. Я уверен, что кто-то здесь может найти соответствующие параграфы FAR с подробностями на сайте www.faa.gov У меня сегодня ужасно медленный интернет.

Возможно, я преувеличил вышесказанное. Нашел эту статью на веб-сайте Ассоциации дельтапланеризма и парапланеризма США, в которой, кажется, говорится, что «настоящие сверхлегкие самолеты» могут не нуждаться в регистрации, и внизу есть довольно много ссылок:

31 января 2008 г. - крайний срок для переоборудования сверхлегких или двухместных сверхлегких самолетов, используемых в нашем текущем парке буксиров, на зарегистрированные FAA E-LSA. После этой даты будет невозможно преобразовать существующий незарегистрированный буксир в E-LSA. Буксир с избыточным весом или двухместный сверхлегкий буксир, который не был преобразован в E-LSA к 31 января 2008 г., может продолжать летать до 31 января 2010 г., но после этой даты он вообще не может летать, поскольку FAA рассмотрит это незарегистрированный самолет без сертификата летной годности. Очень легкие буксиры, которые действительно соответствуют определению истинного сверхлегкого, могут продолжать буксировать дельтапланы в соответствии с правилами Части 103 без нумерации N, пока действует исключение USHPA для воздушной буксировки № 4144.