Как FAA решает, может ли заявитель PPL с СДВГ летать?

В течение последних нескольких лет я боролся с ерзанием, с трудом тратил много времени на творческие задачи, с трудом заканчивал длинные и сложные задачи и с некоторыми другими симптомами. Это сложно в моей профессиональной жизни, поскольку я журналист, поэтому длительные периоды времени, посвященные исследованиям и написанию статей, являются необходимой частью процесса. Мой врач упомянул СДВ/СДВГ как нечто, на что следует обратить внимание, с потенциальной пользой при лечении лекарствами.

Проблема в том, что я также собираюсь получить PPL в следующем году, и я заметил, что FAA прямо запрещает ряд лекарств от СДВГ, и, кажется, есть целый дополнительный процесс оценки, который вы должны пройти, если вам поставили диагноз СДВГ. . Нигде я не мог найти хорошего объяснения того, что это значит, если вы рассматриваете возможность лечения СДВГ, но вы также любите, любите, любите летать.

Какова политика FAA, в частности, в отношении медицинских услуг PPL для тех, кто лечится от СДВГ?

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Этот вопрос регулярно поднимается на авиационных дискуссионных форумах, и вы можете проверить некоторые из них (если вы еще этого не сделали), чтобы узнать об опыте других людей. К сожалению, диагноз СДВГ, кажется, делает лечение долгим, трудным и дорогим, но все люди разные, и только AME может помочь вам в вашей конкретной ситуации. Вы также можете заняться полетами в качестве спортивного пилота. Для этого вам не нужен медицинский осмотр, но если вы когда-либо не прошли медкомиссию FAA, то вы также не сможете заниматься спортом, поэтому было бы лучше тщательно изучить вопрос, прежде чем принимать какие-либо решения.
@Fattie Согласен! Я хотел бы упомянуть, что типичные телевизионные изображения СДВГ гораздо серьезнее, чем большинство реальных случаев. Как правило, СДВГ выглядит не столько как насилие, сколько как проблемы с концентрацией внимания в течение длительного периода времени, перескакивание с темы на тему в разговоре и беспокойство. Что касается концентрации внимания, меня вдохновляют действительно творческие задачи, такие как письмо, и это не проблема, когда я летаю, по моему опыту, и я могу ехать много часов подряд, не скучая и не отвлекаясь. Однако очевидно, что общественная безопасность должна стоять на первом месте, что имеет печальные последствия для тех из нас, кто ей не угрожает.
@Pondlife Спасибо. Я читал на форумах, и что меня действительно поражает, так это несоответствие. Бесчисленное количество разнообразного опыта в сообществе с одинаково разными результатами. Я пытаюсь найти единое четкое описание политики, применимой в реальных случаях с реальными результатами, и я беспокоюсь о том, чтобы поговорить с AME на случай, если я скажу что-то, что может преследовать меня. Например, «проблемы с фокусировкой» можно легко интерпретировать как «проблемы с концентрацией внимания на управлении самолетом», даже если это описание далеко не точно в моем случае.
@Fattie, в Соединенных Штатах есть право управлять самолетом. Это не оговорено конкретно, но и большинство наших основных свобод тоже. Оно прикрывается зонтичным правом на «жизнь, свободу и стремление к счастью». Тот факт, что вы должны иметь медицинскую квалификацию, продемонстрировать умение безопасно работать и соблюдать правила, не означает, что вы не имеете права летать, как только заработаете свои крылья.
его расщепление волос. имею право водить машину; Я не имею права водить машину при многих условиях. Ничего страшного.

Ответы (2)

Эта статья от AOPA довольно хорошо описывает проблемы с СДВГ.

Эта статья из Канады, но медицинские правила очень похожи, и основная информация может оказаться полезной.

Суть в том, что как только у вас официально диагностируется это заболевание, оно становится проблемой. Вы вообще не можете принимать лекарства от СДВГ (в течение последних 6 месяцев), и если вам поставлен диагноз (официально) и вы не принимаете лекарства, вы должны пройти протокол тестирования, чтобы удовлетворить FAA, которые могут летать без лекарств. .

Кажется, существует много ошибочных диагнозов СДВГ, и симптомы, которые вы описываете, могут быть недостаточно серьезными, чтобы считаться реальным случаем (возможно, вы слишком строги к себе; меня отвлекают такие вещи, как блестящие крышки от бутылок на полу). , быстро надоедает, а если мне подарить кубик Рубика, я от него устану и положу минут через 2, а я летаю с середины 70-х).

Когда я читаю о симптомах жесткого СДВГ (особенно гипердиагностике у детей — это преступление, на мой взгляд), мне кажется, что вы едва ли сможете функционировать в этом мире, и ваше описание не звучит так, как будто оно доходит до этого. уровень. Я бы с осторожностью подходил к официальному диагнозу, если только вы не решили, что это настолько плохо, что вы не можете функционировать без лекарств, и в этот момент летать нельзя.

Если вы ничего не делаете и продолжаете, и у вас есть важный случай, это станет очевидным во время обучения, и вы, вероятно, никогда не дойдете до соло-стадии. Протоколы FAA основаны на диагнозе , который должен быть поставлен психиатром, поэтому я бы не стал доводить его до AME, пока вы не дойдете до этого момента. Сначала я изучил бы другие непсихиатрические методы лечения или техники, которые могли бы помочь с концентрацией внимания и дисциплиной, и избегал бы медицинского пути, если бы это не было последним средством. Ваш врач, возможно, не оказал вам никакой услуги, предположив, что у вас может быть серьезное психическое заболевание, основываясь на некоторых комментариях.

Единственным преимуществом официального диагноза является то, что врач может прописывать лекарства, а поскольку пилотам не разрешается их принимать, все, что вам остается, это их стоимость.
Это вопрос пределов возможностей человека, что является обязательной частью обучения PPL, по крайней мере, в Германии, и ожидается, что пилоты честно оценят свои способности к полету. Врачи могут и должны помочь в этом. Какие бы правила ни существовали, они существуют потому, что люди в прошлом не смогли этого сделать, и их следует воспринимать не как совет о том, что едва ли допустимо, а о том, что определенно недопустимо. Гиперфокус может быть хорошей вещью, но становится плохим, если вы пропускаете радиопередачи из-за этого.
Это не формальное требование в Северной Америке, но человека с настоящим СДВГ будет чрезвычайно трудно тренировать, и он не сможет этого скрыть, и крайне маловероятно, что он вообще продвинется. Если кто-то находится в США в такой ситуации, то, если он хочет летать, он может просто придерживаться сверхлегких или парамоторов Части 103, где нет лицензии или медицинского обслуживания.
Реальный СДВГ не такой, как в кино; большинство случаев гораздо менее серьезны, и я уверен, что вы знаете по крайней мере несколько человек в своей жизни с СДВГ, которые не упомянули об этом. Хотя определенно есть много людей с СДВГ, которым я не хотел бы летать на самолете, я знаю гораздо больше людей, чьи симптомы незначительны и ограничены рамками конкретных ситуаций (например, исследования и писательство), и которые могли бы пройти обучение с небольшими затратами. без каких-либо трудностей, кроме тех, которые испытал кто-либо другой. Проблема заключается в обязательном раскрытии информации, которое, похоже, не включает флажок «применяются некоторые условия».
Когда что-то находится в таком спектре, вы в конечном итоге захватываете довольно большой сегмент населения, и определение может стать фактически бессмысленным. Применение такого психиатрического ярлыка к людям, которым просто быстро надоедают определенные задачи, и что иногда может быть просто побочным эффектом очень высокого IQ, на мой взгляд, довольно опасно, но у меня старомодный взгляд. Перспектива того, что лейбл закроет двери, безусловно, концентрирует внимание. Обязательное раскрытие применимо только к официальному диагнозу, поэтому я бы даже не пошел туда, если вы не решили, что вам нужно прописанное лекарство.

Я провел ознакомительный полет с человеком с СДВГ, который хотел стать пилотом. Ему так понравилось, что мы начали уроки. На уроке №1 он понял, что не может достаточно сосредоточиться, чтобы выполнить контрольный список после старта. Поэтому мы с ним решили расстаться сразу после запуска двигателя. На самом деле, он понял, что это не сработает, прежде чем я что-то сказал. У этого человека не было неконтролируемого ерзания. Если бы он это сделал, мы бы не начали уроки.

Пилотирование требует уверенных рук, сосредоточенности, доведения до конца и сохранения спокойствия в любых ситуациях.

На вашем месте я бы пошел в летную школу и купил один из этих «ознакомительных полетов» за 120 долларов, чтобы дать себе возможность увидеть, как действует ваш разум во время полета на самолете. Возможно, вам не удастся полетать слишком много, за исключением нескольких прямых и горизонтальных разворотов на коротком ознакомительном полете, поэтому вам, возможно, придется провести настоящий урок после этого, но, возможно, у вас будет возможность увидеть, как это делается. ты чувствуешь.

Говоря о моем личном мнении, я не сторонник того, чтобы идти и получать диагнозы, которые заставляют вас определять себя как человека с ограничениями.

Речь идет не о правилах вне вашего контроля, ограничивающих вас от того, что вы хотите делать, а о том, чтобы вы знали и понимали себя и знали, на что вы способны или не способны.

"Познай самого себя".

Пройди пару уроков и посмотри, как ТЫ отреагируешь. Скажите своему инструктору, что, по вашему мнению, у вас СДВГ (даже если вы ерзаете), и посмотрите, готов ли он/она взять вас на руки (есть два набора элементов управления).

Что касается ерзания, это, скорее всего, не относится к вашей ситуации, но если вы пьете диетическую газировку, остановитесь. Токсичность аспартама представляется врачам таким образом, что они диагностируют болезнь Паркинсона. Избегайте стимуляторов, таких как кофеин (особенно энергетические напитки), пейте много воды.

Этот. Полеты на любом «уровне» требуют способности сосредоточиться и тщательно выполнять задачи. Любая трудность с ними — приглашение в танец со смертью.
Отличный совет, нет смысла беспокоиться об администраторе, пока вы сначала не узнаете, на что способны.
Как FAA решает, может ли заявитель PPL с СДВГ летать?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v