Я знаю, что вам необходимо сдать письменный экзамен, но нужно ли вам ходить в класс, чтобы подготовиться к этому тесту? Если я действительно хорошо умею просто учиться по книге, могу ли я просто учиться таким образом, может быть, пройти пару практических тестов, а затем сдать экзамен? Или им потребуются доказательства того, что я посещал какой-то сертифицированный класс?
Более субъективно: если предположить, что это допустимо, разве это плохая идея?
В Канаде от вас требуется 40 часов обучения в наземной школе. См. Канадские авиационные правила 421.26 (3) (a) :
прошел как минимум 40 часов обучения в наземной школе частных пилотов по следующим предметам ...
Обучение в наземной школе определяется как ( CARS 400.01 ):
обучение в классе, обычно проводимое одним или несколькими лицами и охватывающее организованную программу лекций, домашних заданий или самостоятельного обучения в соответствии с утвержденной программой обучения.
Таким образом, вы можете учиться самостоятельно, но это должна быть утвержденная программа обучения. Это будет означать, что летный инструктор должен будет подписать программу самообучения.
Если вы не можете посещать местную школу, метод самостоятельного обучения может быть удовлетворительным, при условии, что вы получите надлежащие учебные материалы и посвятите учебе разумное количество времени.
Постановление находится в Разделе 14 Свода федеральных правил, §61.35 (a) (1) :
Получил одобрение, если этого требует эта часть, от уполномоченного инструктора, удостоверяющее, что заявитель прошел соответствующий курс наземной подготовки или домашнего обучения, требуемый этой частью для получения запрашиваемого сертификата или рейтинга, и готов к проверке знаний ...
Поскольку в обоих случаях инструктор должен поставить подпись о вашей готовности к экзамену, а сдача экзамена свидетельствует о том, что вы соответствуете стандарту, на мой взгляд, единственное, что может сделать самообучение плохой идеей, это если самообучение не эффективный метод обучения для вас, который может задержать ваше обучение.
Мои ученики не были типичными, и многие из них были учеными и инженерами, а также целеустремленными старшеклассниками. Только один из сотен прошел официальную «наземную школу». Вероятно, 50 (просто предположение) купили, позаимствовали или каким-то образом использовали видео или онлайн-курсы. Остальные (сотни) решили учиться самостоятельно. Я предоставляю модифицированную программу FAA, мою дополнительную программу и указатели на большое количество ресурсов. Я также предоставляю список для чтения. Поскольку я живу на северо-востоке США, они читают «Полеты по погоде» Роберта Бака. Даже если они учатся в начальной школе, я хочу, чтобы они понимали многие вещи, о которых говорит Бак. Но это только пример.
Большинство моих студентов встречаются друг с другом для обзорных сессий, и если они что-то застревают, мне могут позвонить.
Этот метод не будет работать для всех. Многие летные школы зарабатывают деньги, предлагая наземные школы. Многим CFI удобнее, когда их студенты проходят комплексный базовый курс в более формальной обстановке. Некоторым учащимся может быть более комфортно в структурированном классе.
Однако, когда у студентов есть свобода действий для изучения своего материала, я считаю, что они справляются лучше. Например, одной ученице было тяжело с турбулентностью в полете в начальных классах, и она изучала погодные явления и хорошо разбиралась в подъемном индексе и так далее. Это типично для любознательных и целеустремленных студентов.
Так что, если кто-то не склонен ходить в традиционную наземную школу, и ваш инструктор (инструкторы) поддерживает вас, по моему опыту, это не только выполнимо, но и может дать превосходные результаты. О, на написанном? Я не помню, чтобы какой-либо студент получил оценку ниже 94. Возможно, такое случалось, но если и происходило, то это было незабываемо.
Я понимаю, что этот ответ не перегружен правилами и ручными кавычками, но он отражает опыт обучения в течение 40 лет.
Помимо CFI, правила могли недавно измениться, но я обычно подписываюсь на письменный сертификат с помощью моего сертификата AGI. Требования к ведению учета разные.
Как отмечалось выше, FAA не требует наземной школы, но требуется подпись инструктора.
Я не знаю, актуально ли это до сих пор, но десять лет назад одна из крупных компаний по обучению пилотов (King? Sporty's? Gleim?) посылала вам эквивалент одобрения инструктора после того, как вы проходили курс наземной школы этой компании в комфортной обстановке. собственного дома. Так что, по крайней мере, тогда, да, если вы отправляли необходимые заполненные домашние школьные тесты, вам не нужно было посещать класс наземной школы.
Это хорошая идея? Я голосую НЕТ. причина в том, что эти курсы учат довольно конкретно тестам и малому другому. Есть много знаний, которые вы не получите, пройдя эти курсы без инструктора, даже если вы можете пройти тест. Помните, что они учат МИНИМУМУ, который вам нужен, чтобы быть в безопасности. Выбирайте хорошо.
«Наземная школа» сама по себе не является обязательной частью программы летной подготовки по части 61, но наземное обучение является неотъемлемым компонентом обучения по части 61 в соответствии с §61.105 и §61.107. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) значительно ужесточило этот вопрос, и для CFI было бы неплохо задокументировать эту подготовительную работу с отметками в бортовом журнале, подтверждающими все пункты §61.105(b)(1-13) и §61.107(b)(1-10).
Что касается школьных программ для домашнего обучения, таких как Sportys, King Schools, Jeppesen и т. д., то они приемлемы, хотя я рекомендую использовать для этого справочники FAA, поскольку они гораздо более краткие и лаконичные, и FAA неизбежно проверит вас по их содержанию. Если у вас есть вопросы по прочитанному, вам рекомендуется обсудить это со своим летным инструктором. Что касается наземных школ в классе, я могу посоветовать, что они полезны в некоторых отношениях, поскольку они могут помочь вам «уловить» правила и изучить огромное количество материала, который входит в летную подготовку.
егид
Джей Карр