Как купить билет с открытой челюстью на этот маршрут?

Если я ищу AMS-BUD 12/20/16 BUD-CDG 1/6/17, предложения KLM/Air France даже не появляются.

Если я ищу AMS-BUD 20.12.16, возвращение 06.01.17, тогда самое дешевое предложение будет у KLM на выходе и обратно с Air France через CDG... (AF1295, AF1240).

Дело не в том, что скрытый вариант покупки билетов в городе просто дешевле, а в том, что он существует , а другого нет. Что я делаю не так при поиске? Я пробовал несколько OTA и сам KLM. Должен ли я позвонить в KLM? Есть ли какой-то странный трюк с ITA Matrix, о котором я никогда не слышал? Или просто убедитесь, что я не зарегистрировал багаж посреди зимы и не стал покупать билеты по городу??

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Вполне возможно, что классы тарифов, которые будут использоваться для построения маршрута с открытой челюстью (AMS-BUD, BUD-CDG), просто недоступны в эти дни. Не каждый тарифный класс можно рекомбинировать, чтобы получить открытую челюсть. Я бы назвал, потому что люди иногда могут строить маршруты, которые не замечают компьютерные алгоритмы.
Я проверил еще несколько дней, потому что я немного гибкий в датах. телефон попробую.
@chx появляется ли билет BUD-CDG, если вы ищете его как односторонний?
Да, но очень дорого. Если это не удастся, я сяду на поезд до BRU, полечу на Брюссельских авиалиниях (потому что они, очевидно, взимают плату за прямые рейсы) и куплю билет Easyjet Flexi на этап BUD-CDG (когда они поступят в продажу летом). Это лучшее, что я могу придумать, начиная с Гааги . Трансавиа а) летит слишком рано б) не пускает на борт два места ручной клади. У меня две единицы ручной клади, конец.
Вы женаты на KLM (или SkyTeam)? ITA показывает рейсы от 166 евро для AMS-BUD 20.12.16 BUD-CDG 06.01.17 на Swissair, Lufthansa и т. д.
@MichaelHampton chx может просто захотеть лететь напрямую
@Calchas Я всегда хочу летать напрямую, но есть предел тому, сколько я готов потратить на это!
Меня больше интересует время в пути (и стоимость), чем прямые рейсы. Возможен полет Lufthansa через Мюнхен, но время, потраченное на рейсы AMS-MUC-BUD-MUC-CDG, скорее всего, будет не меньше, чем на поезд-BRU-BUD (SN); BUD-CDG (U2), поскольку поезд Гаага - BRU всего на <1:30 длиннее, чем Гаага-AMS...

Ответы (1)

Причина в том, что не существует действительной комбинации тарифов, которая могла бы покрыть выбранный вами маршрут. Поэтому цены на этот маршрут нет. Это не для продажи.

Проверка тарифа КЛ на АМС-БУД выявляет причину. Даже самый дорогой тариф бизнес-класса с полным гибким графиком имеет следующее ограничение:

COMBINATIONS        
    END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
    NO RESTRICTIONS.
   OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
     FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
     -TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS
      OF NO MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND
      THE OPEN SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY.
      THE OPEN SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS
 (snipped)

Поскольку вы предлагаете, чтобы открытый сегмент был в пункте отправления и через две страны, KL предотвратила создание этого билета с открытой челюстью для любого из своих тарифов.

Если вы форсируете это через ITA, он найдет способ построить стоимость билета, используя тарифы всех авиакомпаний «YY». IATA, Международная ассоциация воздушного транспорта, создает эти тарифы по историческим причинам, и в какой-то момент они были приняты для поездок всеми авиакомпаниями-членами IATA. Однако KLM больше не будет принимать билеты по тарифу YY, поэтому указанная цена недействительна.

Ценовое предложение

Коммерческая причина этого недостатка для меня загадка. Лично я очень мало верю в группу управления доходами в группе AF/KLM, и это может быть просто случай некомпетентности.

Конечно, вы по-прежнему можете оплатить поездку, купив два отдельных билета в один конец. Почему AF/KLM решили, что это не может быть объединено в билет с открытой челюстью по той же цене, как я уже сказал, это не вопрос, на который я могу ответить.

Ух ты. Я предположил, что AF/KLM (как вы упомянули, это одна группа) не будет заботиться о том, какой концентратор я заканчиваю в конце открытой челюсти (я рассудил, что шансы на использование группы в дальнейшем высоки), но, видимо, я ошибаюсь. Хорошо, тогда альтернативные договоренности.
@chx Для меня это тоже не имеет смысла.
Если KLM читает это: я летал на easyJet AMS-VIE, а затем на easyJet BUD-CDG. Я хотел лететь с тобой, но...
Как купить билет с открытой челюстью на этот маршрут?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v