Путь к Перл-Харбору начался с американского эмбарго на нефть (и другие товары) в июле 1941 года. Японцы решили, что они должны 1) вывести из строя американский Тихоокеанский флот и 2) получить ресурсы Юго-Восточной Азии, особенно нефть Ост-Индии (современная Индонезия). Опасения заключались в том, что Япония проиграет войну с Китаем из-за того, что у нее кончится нефть.
Ранняя часть войны на Тихом океане отражала важность этой нефти. Были потопления британских кораблей Prince of Wales и Repulse под Сингапуром (достаточно близко), и битва в Яванском море, в которой и флот союзников был уничтожен. За этим последовало вторжение Японии и оккупация Ост-Индии.
В течение следующих нескольких лет потребление нефти в Японии в 1942 и 1943 годах незначительно превысило уровень 1941 года, но запасы нефти сократились. Последнее (сокращение запасов), по-видимому, связано с тем, что они получили меньше импорта из Ост-Индии (особенно после американской морской войны), чем потеряли из-за американского эмбарго.
В 1944 году как запасы, так и потребление резко упали, поскольку американская война против судоходства, особенно подводных лодок, нанесла ущерб. Тем не менее, японцы смогли не только провести несколько кампаний не только против Соединенных Штатов (например, стрельба по индейкам на Марианских островах и битва в заливе Лейте), но и успешно провести наступление на Ичиго в Китае.
Таким образом, нефть из Ост-Индии, по-видимому, не так сильно повлияла на принятие решений в конце войны, как в 1941 году. Например, согласно Сэмюэлю Элиоту Моррисону в «Войне двух океанов», в середине 1943 года американцы и британцы рассмотрели (и отклонили) план переброски войск и кораблей из Северной Африки в Индию (вместо Италии), чтобы Нимиц усилил Макартура и чтобы два союзника сошлись в Ост-Индии с востока и запада. И было мало разговоров о том, чтобы «выбить японцев из войны, забрав у них нефть из Ост-Индии» (вместо того, чтобы использовать другие средства). Фактически Макартур отправился на Филиппины, а не в Ост-Индию. С другой стороны, когда австралийцы освободили Борнео в июне 1945 года, имея «всего» 75 000 человек, его защищали всего около 30 000 японцев.
«Нефть Ост-Индии», возможно, была тем местом, где началась Тихоокеанская война. Но это еще не все. Почему это было?
Я не уверен, что это тот ответ, который вы ищете, или нет. Возможно, с вопроса о «нефти Ост-Индии» началась Тихоокеанская война. Но это еще не все. Почему это было?» звучит так, будто вы спрашиваете, почему к 45 году Япония все еще не вкладывала ресурсы в добычу нефти из Голландии в Индии, но это также можно интерпретировать как почему США и союзники не форсировали финальное сражение на южном театре военных действий. в отличие от концентрации всех своих сил против собственно Японии.
Кроме того, многие цифры, которые я видел относительно использованного и хранимого масла, не совпадают между авторами, что затрудняет некоторые выводы, но к 43 году Япония смогла восстановить добычу нефти в Голландии-Индии примерно до 75% от ее прежнего уровня. добывала примерно 50 миллионов баррелей нефти, на самом деле в начале 43-го у Японии не было проблем с нефтью, на самом деле у них, возможно, даже был избыток.
«За короткий период Япония смогла восстановить нефтяные месторождения Баликпапан с поразительными результатами, намного превысившими поставленные цели. Добыча нефти в Южной зоне в 1940 году составила 65,1 млн баррелей. В 1942 году японцам удалось восстановить 25,9 млн баррелей, а в 1943 г. - 49,6 млн баррелей (75% от уровня 1940 г.). С нефтью Ост-Индии Япония смогла импортировать достаточно нефти, чтобы компенсировать нефтяное эмбарго в июле 1941 г., введенное американцами, британцами и голландцами. Недостатка не было нефти, а японский флот мог даже дозаправляться на месте по желанию.Они даже нанесли удар по гигантскому месторождению в центральной Суматре в структуре Минас.Все эти события помогли Японии почувствовать, что нефтяная проблема, которая была движущей силой ее агрессии, решено». [1]
В самом конце 43-го и в начале 44-го они снова начали испытывать проблемы с нефтью, чтобы решить эту проблему, они сократили потребление гражданской нефти до 4% от уровня 1940 года и начали изучать другие варианты, такие как увеличение производства синтетической нефти (которое никогда не составляло более пары миллионов баррелей в год) и производство соснового масла, касторового масла и даже сакэ, но это снова составляло всего около 1 миллиона баррелей в год и никогда не было действительно долгосрочным жизнеспособным решением, поскольку оно загрязнило их двигатели и было чрезвычайно трудоемким. Они также все еще могли получать небольшое количество нефти из Маньчжурии, но транспорт и логистика для этого были огромными.
К 44 году они снова столкнулись с огромным дефицитом нефти, они могли лишь частично пополнить свой флот для битвы в заливе Лейте.
В конце концов, острая потребность в топливе вынудила Имперский флот бросить все свои силы на битву в заливе Лейте у Филиппин в октябре 1944 года, поскольку петля тогда затягивалась довольно туго. Нехватка топлива снова и снова мешала японцам, и трехдневное сражение привело к сокрушительному поражению японцев». [1]
Потеря всего этого судоходного тоннажа значительно уменьшила их прежние потребности в нефти просто потому, что у них было меньше кораблей для заправки топливом, и им не требовалось столько нефти, как раньше, а корабли, на которые они заправляли нефть, были заполнены лишь частично, потому что они были вынуждены работает гораздо ближе к родному острову. Так что к концу 44-го и 45-му, когда у них почти закончилась нефть, они застряли без вариантов. Их скудного производства синтетических масел, соснового масла, касторового масла и т. д. было достаточно для проведения некоторых оборонительных операций, но этого было недостаточно, чтобы организовать еще одну кампанию на юг, чтобы обезопасить свои линии снабжения.
Я бы сказал, что битва в заливе Лейте была попыткой Японии вновь открыть дороги в Голландскую Индию, потому что, как только Филиппины будут оккупированы и обеспечено движение, и линии связи в Индию будут фактически перерезаны. После Лейте у Японии не было кораблей (торговых и военных), пилотов или рабочей силы для работы на южном театре военных действий, кроме кораблей, которые уже существовали там, и если эти корабли были вытащены и отправлены в Японию, это был путь в один конец.
«Рено I» основывался на предпосылке, что Филиппинский архипелаг, лежащий прямо поперек основных морских путей из Японии к источникам жизненно важного сырья и нефти в Нидерландской Индии, Малайе и Индокитае, был самым важным стратегическая цель в юго-западной части Тихого океана.Кто бы ни контролировал военно-воздушные и военно-морские базы на Филиппинских островах, логически он контролировал главную артерию снабжения японских заводов.Если бы эта артерия была перерезана, ресурсы Японии скоро иссякли бы, и ее способность вести войну потенциал против наступающих союзников ухудшится до такой степени, что ее основные базы станут уязвимы для захвата ... Стратегически линия Хальмахера-Филиппины была прорвана, и завоевания противника на юге оказались под угрозой из-за неминуемой угрозы окружения союзников.Сворачивание оставшейся части этой линии отрезало бы в Нидерландской Ост-Индии шестнадцатую и девятнадцатую японские армии, численность которых оценивается почти в 200 000 человек, и перерезало бы основные запасы нефти и других военных материалов с материковой части Японии.[2]
Макартур сказал в своих отчетах от 25.10.44:
в Сингапур и Бирму будет пробит в центре, что позволит охват на юг и на север. Любой фланг будет уязвим и может быть развернут по желанию».[3]
Японский адмирал Тойода на послевоенных допросах сказал то же самое, когда заявил:
«Если мы проиграем в операциях на Филиппинах, даже если флот останется, судоходный путь на юг будет полностью отрезан, так что флот, если он вернется в японские воды, не сможет получить запас топлива. Если он должен был оставаться в южных водах, он не мог получать запасы боеприпасов и оружия. Не было бы смысла спасать флот за счет потери Филиппин». [4]
К этому моменту получение нефти из Голландской Индии было спорным вопросом, если только корабль не подтягивался и не заполнялся прямо с месторождения, они не могли доставить нефть туда, где она была нужна, из-за кампании подводных лодок США, контроля над морскими путями. , и нехватка транспортных кораблей, конкретно нефтяников. Япония просто не могла строить торговые суда, особенно нефтяные танкеры, так быстро, как американцы и союзники топили свои. Также с захватом Филиппин их морские пути в Индию были строго ограничены, в основном они проходили на мелководье вдоль побережья Китая, где американским подводным лодкам было труднее действовать.
«Настоящая проблема заключалась в доставке нефти в Японию. Японский танкерный флот никогда не был адекватным, и недостаточное внимание уделялось строительству большего количества танкеров. Поэтому большая часть добычи из Юго-Восточной Азии так и не попала в Японию. достиг пика почти в 4 млн баррелей в месяц в 1943 г., импорт в Японию никогда не превышал примерно 1,4 млн баррелей в месяц В последние два года войны японский флот потерял свое преимущество на внутренних коммуникациях из-за необходимости базирования большого количества флота возле источников топлива, в Сингапуре или Тави-Тави" [5]
Таким образом, ответ на вопрос, почему война не закончилась в Голландской Индии, заключается в том, что к тому времени это стало невозможным, в 45-м Япония едва могла выйти из своих родных вод, у них были корабли, застрявшие дома, потому что у них кончилась нефть, так что это было уже слишком поздно в игре. Их общая военная стратегия изменилась с войны за создание империи и обеспечение жизненно важных ресурсов на войну на выживание, и они соответствующим образом скорректировали свои планы. Понимая это, они решили сосредоточить свои оставшиеся силы в тех местах, где они это сделали, и попытаться заставить США заплатить как можно больше за любую позицию, которую они заняли в попытке увеличить свою переговорную мощь. О дальнейшей атаке на юге не могло быть и речи.
И, как отметил ниже Марк Олсон, у американцев не было ни желания, ни необходимости форсировать финальное сражение в Голландской Индии, голландские и британские острова уже были изолированы и «увядали на корню». Было бы глупо тратить силы на юг, когда союзники решили, что последняя битва будет на севере против самой Японии.
Прежде чем мы начнем обсуждать события Второй мировой войны, давайте сначала кратко напомним себе о планах японской экспансии. Чтобы получить необходимые сырьевые ресурсы и расширить сферу своего влияния, существовало две школы мысли или политические доктрины. Во-первых, Доктрина Северной экспансии подчеркивала вторжение в Маньчжурию и Сибирь, а СССР был главным врагом. Вторая, Доктрина южной экспансии , делала упор на экспансию в Южную Азию. В этом плане главными врагами будут европейские континентальные державы и, возможно, США.
Следует отметить, что Северный план не слишком задействовал Императорский флот Японии (IJN). Точно так же в южном плане Императорская японская армия (IJA) будет иметь второстепенные функции. Но также необходимо отметить, что северный удар не даст многого в плане захвата нефтяных месторождений. В Сибири есть огромные залежи нефти , но они были открыты только после войны (1950-е и 1960-е годы) и находились слишком далеко от исходных позиций Японии. Следовательно, война против СССР не решит нефтяной кризис - Япония по-прежнему будет зависеть от импорта.
Итак, есть много причин, по которым доктрина северного удара была отвергнута. Вторжение в Китай пошло не так, как ожидалось, западные державы не сохраняли нейтралитет, фактически США ввели нефтяное и торговое эмбарго в 1939 году. Советы были гораздо более крепким орешком, фактически на Халхин-Голе они основательно разгромили японцев. Наконец, немцы в 1939 году начали войну против западных держав, а не против СССР, и даже в 1941 году, когда они вторглись в СССР, они не предупредили японцев заранее, поэтому они не были готовы к войне против СССР до наступления страшной сибирской зимы.
В любом случае Доктрина Южного удара победила, и IJN будет не только главным действующим лицом, но и главным бенефициаром. IJA никогда не была полностью механизирована и больше напоминала армию Первой мировой войны, чем армию Второй мировой войны, особенно с учетом европейских стандартов театра военных действий. Если мы посмотрим на японские танки времен Второй мировой войны , то увидим, что два основных типа (Тип 95 Ха-Го и Тип 97 Чи-Ха) были относительно легкими по сравнению, скажем, с Шерманами, Т-34 или PzIV и производились в скромных количествах ( 2000 и 3000 соответственно). Кроме того, во время войны в джунглях они не играли заметной роли из-за рельефа местности, и многие из них использовались как почти статичные оборонительные ящики или просто хранились дома в Японии. На китайско-бирманско-индийском театре военных действий, например, в вышеупомянутой операции «Ичи-Го»., они использовались в большем количестве, но, учитывая огромную численность японской армии (полмиллиона), 800 легких танков - это не так уж и много. Точно так же количество транспортных средств (то есть в основном грузовиков) также было ограничено - IJA полагалась в основном на лошадей.
Авиация (разделенная между IJN и IJA) также была основным потребителем топлива, а позже, во время войны, нехватка топлива сократила обучение, но также сократила количество боевых вылетов. Обратите внимание, что это также повлияет на поле боя, но не в равной степени. В районе боевых действий IJN (Юго-восток Азии, особенно Новая Гвинея и кампания по прыжкам с островов) они столкнутся с очень сильным воздушным противником с многочисленными и новейшими (самыми современными) самолетами США. Это нанесло ущерб японским операциям, особенно с конца 1943 года, когда начала ощущаться нехватка топлива. Однако на китайско-бирманско-индийском ТВД авиация союзников была намного слабее как по количеству самолетов, так и по их качеству. Действительно, они часто использовали типы, устаревшие на других театрах военных действий, такие как, например, Vultee A-31 Vengeance.. Следовательно, японцы смогли двигаться и даже начать наступательные операции в конце войны.
Что с ИДЖН? Авианосцы, линкоры, крейсера... все требует много масла. В 1942 году объемов было достаточно: то, что японцы захватили в Голландской Ост-Индии, заменило потерянную нефть из-за импорта. Затем последовала подводная кампания союзников . Потери японских торговых судов увеличились, в результате чего запасы нефти сократились. Японскому флоту все же удалось найти достаточно топлива для крупных операций (или попыток их проведения), но этого было недостаточно для непрерывных тренировок или патрулирования. Особенно этого было недостаточно для рейдов малого и среднего масштаба против уязвимых целей союзников. Например, в 1942 году японцы могли наносить удары с разбегу, подобные бомбардировке Дарвина.против еженедельно защищаемых целей. Союзный флот не мог быть везде, а предугадать движение коварного противника было трудно. Но позже в ходе войны, в основном из-за нехватки топлива и угрозы со стороны подводных лодок, японцы предпочитали держать свои силы в портах и готовиться к решающему сражению , которое они в конечном итоге проиграли в Филиппинском море и заливе Лейте - немало из-за отсутствия подготовки японцев. экипажи самолетов и кораблей. В заключение, кампания подводных лодок была настолько успешной, что прямой атаки на нефтяные месторождения Ост-Индии (которые были хорошо защищены) для их повторного захвата не было.
Что касается IJA, то в некотором смысле они проиграли свою войну еще до ее начала. Отведенные на второстепенные роли и театры, они держались изо всех сил и противостояли союзникам с тем, что у них было, что часто было устаревшим. В конце концов, они потерпели поражение, просто обойдя их оборону , при этом многие части остались нетронутыми во время капитуляции Японии.
Причина заключалась в том, что к середине 1943 года Ост-Индия уже не находилась на «критическом пути». Это, в свою очередь, связано с тем, что до захвата Ост-Индии у Японии было достаточно запасов нефти для двух лет оборонительной войны, но только один год наступательной войны.
Ост-Индия была критической в конце 1941 - начале 1942 года, потому что Япония планировала крупное наступление, которое должно было пройти через Юго-Восточную Азию и южную часть Тихого океана. Отсюда острая потребность в нефти из Ост-Индии.
К 1943 году Япония перешла к обороне. Скажем, план союзников состоял в том, чтобы захватить Ост-Индию (в середине 1943 года это было не совсем точно), и что кампания продлится от шести месяцев до конца года. Для этого потребуются не только американские силы генерала Макарура и адмирала Нимица, но также, например, 8-я армия британского Монтгомери и значительная часть британского флота. С оборонительной точки зрения Япония могла продержаться по крайней мере два года до конца 1945 года, графика запланированной позже операции «Олимпик» .
Таким образом, захват Ост-Индии не сократил бы войну против Японии. Это могло сработать против другого врага, который сдался бы после потери нефти. Но не тот, чьи генералы планировали защищать Родину с помощью «заостренных бамбуковых палочек».
На самом деле Макартур добрался до Филиппин и Нимица через острова Тихого океана (два прекрасных «утешительных» приза). Огромным преимуществом этого плана было то, что он пощадил британские сухопутные и военно-морские силы, которые вместо этого были отправлены в Италию. Осенью 1943 года можно было бы выбирать между нокаутом Японии и Италии, если бы не то, что Италия была гораздо более «нокаутируемой». Это также имело то преимущество, что сохраняло стратегию «Европа прежде всего». (По словам Сэмюэля Элиота Моррисона, только американский адмирал Кинг и британский лорд Маунтбеттен среди высших военных союзников поддерживали стратегию Ост-Индии.
К тому времени Юго-Восточная Азия также одичала. Жителей было много, но инфраструктур и «европейских» жителей, особенно в Ост-Индии, было не так много.
Так что японцам оставалось контролировать только «полезную» Ост-Индию: части Явы и Суматры, Бали, Тимор и почти все. Все эти части Ост-Индии в своих сообщениях с Японией контролировались Филиппинским архипелагом.
Вот почему в американской стратегии шла дискуссия не о завоевании или не завоевании Юго-Восточной Индии, а о завоевании или не завоевании Филиппинского архипелага (в отличие от прямого нападения на Рюкю).
Итак, чтобы ответить на ваш вопрос: Ост-Индия была важным фактором в стратегии:
29 рупий
Том Ау
29 рупий