Как определить, какой тип соединительного кабеля мне следует носить с собой?

Самое главное, на что я обращаю внимание, это сечение провода. Причина, по которой я говорю об этом, заключается в том, что чем выше калибр (в числовом выражении), тем тоньше провод. Более тонкий провод потребует от вас процедуры запуска от внешнего источника, которая займет больше времени, так как для зарядки аккумулятора требуется некоторое время, прежде чем у вас будет достаточно заряда, чтобы запустить его. Более тонкий провод не может пропускать достаточную силу тока, чтобы завести автомобиль. Вы обнаружите, что при попытке перепрыгнуть через другую машину провод может нагреваться во время попытки. Это потому, что он пытается пропустить больше сока, чем может выдержать провод. С более толстыми проводами вы можете запустить автомобиль прямо с работающего автомобиля практически без времени ожидания.

Вы также обнаружите, что больший калибр (меньшее числовое значение) будет иметь большую длину кабеля, что позволит вам легче переключаться между батареями в более разнообразных ситуациях. Более 20 лет назад я купил набор тросов 2-го калибра, которые продолжают служить мне и сегодня. Их длина составляет около 20 футов, что позволяет мне очень легко переключаться между батареями.

В то время как стоимость кабелей растет по мере того, как провод становится толще, вы также заметите, что качество зажимов также улучшается. У дешевых проводов есть дешевые зажимы, которые неудобно использовать, а также они с меньшей вероятностью выдержат время. Дешевые хомуты покрыты медью. Лучшими зажимами будут сплошные медные, которые намного лучше будут передавать электричество. После использования комплекта с покрытием несколько раз медь может стереться до стальной подложки, которая почти не передает электричество, а это означает, что ваши кабели не будут работать очень хорошо.

Изоляция ничем не отличается от сечения провода. Чем толще провод, тем лучше изоляция. Если вы живете в холодном климате, более дешевая изоляция обычно очень легко трескается. Улучшенная изоляция сохранит свою гибкость, пока вы разматываете и сматываете ее во время/после использования. Дешевый утеплитель не хочет распрямляться, что делает его очень сложным в использовании.

Излишне говорить, что соединительные кабели - это одна из тех покупок, когда вы получаете то, за что платите ... не экономьте на них, и вы никогда не пожалеете об этом.

Как человек, который до недавнего времени довольно сильно полагался на соединительные кабели из-за плохой батареи и отсутствия средств на ее замену, я должен подчеркнуть следующее:

Длина:

Соединительные кабели были дешевыми специальными, которые я купил в супермаркете, и их длины было достаточно, чтобы я мог подключить аккумулятор к «прыгающей» машине, если они были буквально бампер к бамперу. Более длинные лучше просто потому, что вам не нужно этого делать. Толкать мертвую машину с дороги под ледяным дождем не очень весело, особенно если вам придется провести еще 5-10 минут под дождем, возясь с соединениями, чтобы заставить их работать!

Измерять:

Как уже отмечалось другими, чем ниже показатель, тем меньше времени вы потратите на ожидание готовности вашей батареи. Актуально зимой. Может спасти тех, кому нужно спрыгнуть с бензина и времени.

Захваты безопасности:

Если вам, как и мне, постоянно приходится выпрыгивать из машины, или наоборот, вы делаете это впервые, мало выспавшись и в темноте, вы можете случайно сделать то, что сделал я одним холодным утром, и пересечь тросы.

Это не рекомендуется по нескольким причинам, последней из которых является скорость нагрева металлических зажимов. К счастью, я был защищен от сильного удара быстро плавящейся изоляцией на самих зажимах.

Кроме того, поскольку это была просто одолженная батарея большого размера, я спрыгивал, я не рисковал ни кем и ни чем, кроме себя и своей машины своим идиотизмом.

К сожалению, поскольку изоляция плавилась, я все равно получил удар током и, кроме того, очень неприятный ожог руки за свои хлопоты. Я определенно рекомендую полностью пропустить что-либо с изоляцией в виде термоусадочной пленки и выбрать что-то с полностью пластиковой ручкой , окружающей зажимы, или что-то с очень толстой изоляцией на ручках. Ты поблагодаришь меня, если когда-нибудь сделаешь с ними какую-нибудь глупость, как я.

Помните, что вы обычно используете соединительные кабели в самое НЕПОДХОДНОЕ время, на морозе, ночью или под дождем. Не экономьте на этом важном элементе оборудования для обеспечения безопасности. Не используйте меньше 4 калибра. Последнее, что вы хотите делать, — это ждать в таких условиях, пока батарея достаточно зарядится для запуска. Не спрашивайте меня, откуда я знаю!

Я знаю, что этот пост был уже давно, поэтому я просто добавлю немного полезной информации для тех, кто думает о приобретении соединительных кабелей.

во-первых, я рекомендую арендовать соединительные кабели 4 калибра, 20 футов или лучше. Если у вас есть деньги, постарайтесь достать все соединительные кабели с медными проводами. Если у вас нет денег на всю медь, приобретите кабели как минимум 2 калибра. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что большинство соединительных кабелей продаются сейчас, особенно более дешевые, т. е. то, что они называют медным покрытием. Это означает, что соединительные кабели сделаны из алюминиевого кабеля/провода с очень тонким медным покрытием снаружи. Более 99% проволоки состоит из алюминия. Из-за этого полностью медный провод 4-го калибра будет давать примерно такой же ток, что и алюминиевый провод 2-го калибра, плакированный медью.

Другая причина, по которой полностью медные провода лучше, заключается в том, что полностью медные провода более долговечны, чем версии с медным покрытием. Хотя я ни в коем случае не говорю, что версия с медным покрытием совсем не долговечна, алюминий в ней может со временем подвергаться коррозии, тогда как это менее вероятно для полностью медных.

Причины, по которым я говорю, чтобы получить по крайней мере 4 калибра, это. Как только автомобиль запущен, генератор переменного тока должен производить достаточную мощность, чтобы поддерживать работу автомобиля, независимо от того, в каком состоянии находится аккумулятор. заряда, датчики 4-го калибра должны без проблем запускать этот автомобиль, а затем генератор переменного тока должен продолжать заряжать аккумулятор, а также поддерживать работу автомобиля. Но если вы используете дешевые кабели 10 или 12 калибра, вам придется подождать некоторое время, пока аккумулятор зарядится достаточно, чтобы завести автомобиль, прежде чем он заведется. Эти тонкие соединительные кабели добавят очень мало энергии к тому, что находится в автомобиле, поэтому вам нужно зарядить аккумулятор, чтобы запустить его. Если та батарея не держит заряд, то тонкая, дешевые, 10 или 12 калибра, никогда не смогут запустить другое транспортное средство, потому что они не могут передать достаточно ампер для его запуска. Поэтому вам понадобится что-то, что сможет запустить автомобиль, независимо от состояния аккумулятора.

И, как заявляли другие, длина 20 футов должна дать вам достаточную длину, чтобы добраться до аккумулятора на обоих автомобилях. Вы никогда не захотите застрять в положении, когда вам нужно толкать транспортное средство и перемещать его, просто чтобы вы могли подобрать другое транспортное средство достаточно близко, чтобы перепрыгнуть через него. Это может быть особенно проблематично, если вы находитесь на холме, в снегу и т. д.

Как и для любой из тех коробок перемычек, которые подключаются к прикуривателю. Это будет хорошо, только если у вас немного разряжена батарея и есть достаточно времени, чтобы дождаться передачи питания от коробки к батарее. Кроме того, не забывайте, что если вам нужно повернуть ключ зажигания в положение «включено», чтобы эта розетка заработала, это также означает, что вы потратите много энергии впустую, чтобы включить оборудование в машине, когда переключатель находится в положении «включено». включенный. Перемычки такого типа хороши для слегка разряженной батареи и при наличии времени (которое может составлять 20 минут и более). Но если ваша батарея, скажем, наполовину разряжена или больше, то эти типы никогда не дадут вашей батарее достаточно энергии, чтобы запустить ее.

Подумайте об этом так. В большинстве обычных пусковых устройств, будь то тот, который вы подключаете напрямую к аккумулятору, или через гнездо прикуривателя в автомобиле, у всех есть то, что они называют батареями SLA. По сути, это тот же тип батареи, что и в вашем автомобиле, но в контейнере с защитой от проливания. SLA означает герметичный свинцово-кислотный. Теперь примите во внимание, что батарея также находится в переносном футляре с большим количеством пластика вокруг нее, плюс любые схемы и т. Д. Теперь сравните это с размером вашей батареи в автомобиле. Он (прыгун) во много раз меньше, что только показывает вам, насколько мало у них власти. Если вам нужны цифры, некоторые из этих перемычек могут выдерживать всего 7 Ач мощности, в то время как небольшой автомобильный аккумулятор будет начинаться примерно с 50 Ач мощности. Чем выше число, тем больше энергии он может хранить. Это означает, Автомобильный аккумулятор автомобиля может быть в 7 раз мощнее, а для более крупного автомобиля может быть примерно в 14 раз мощнее. Вот почему они могут быть полезны, но также очень ограничены.

Это также причина, по которой вы не можете полагаться на них, если ваш автомобильный аккумулятор слишком разряжен. Это веская причина, по которой вы не сможете заменить хороший набор соединительных кабелей дешевой соединительной коробкой. а с соединительными кабелями, пока у вас есть работающее транспортное средство, у вас есть почти неограниченный источник энергии. Но перемычки. Когда батарея разряжена, она бесполезна, пока вы не потратите несколько часов на ее подзарядку. Не говоря уже о том, что в нем есть батарея, перемычки хороши только до тех пор, пока батарея тоже в порядке. Вы случайно нажимаете кнопку и включаете свет.. Не замечаете этого.. Угадайте, что.. Когда вы собираетесь использовать его, эта коробка перемычек будет мертва.

В конце концов, несмотря на то, что у соединительных коробок есть свое применение, как и у дешевых/тонких соединительных кабелей, вы действительно не можете заменить хороший набор соединительных кабелей ни одним из них. По крайней мере, у вас должен быть хороший комплект... и если вы все еще хотите коробку для перемычек, приобретите ее в дополнение к соединительным кабелям.

Это не имеет большого значения. Более дорогие кабели, вероятно, прослужат дольше, но если вы не планируете эксплуатировать машину более 10 лет, я бы выбрал второй дешевый комплект. Мое личное эмпирическое правило заключается в том, что второй по дешевизне вариант обычно является лучшим соотношением цены и качества. Самый дешевый сломается, а самый дорогой будет не настолько лучше, чтобы оправдать лишние деньги.