Много искр и тепла при запуске автомобиля от прыжка

Я только что пытался завести машину друга. Когда я подключил соединительные кабели, было много искр. Они были подключены в течение почти 30 секунд, и я заметил сильное тепло и дым, исходящие от обеих батарей. Я сразу отключился и больше не пробовал. Я даже не завел машину с исправным аккумулятором. Почему это было, и что я могу сделать, чтобы этого избежать?

Вы уверены, что правильно их подключили?
Положительно-положительно/отрицательно-отрицательно, да.
Аккумуляторы сделаны с плюсом слева, минусом справа и наоборот.
да, но на обоих позитивах была красная крышка, так что если это не было ошибкой, то я уверен, что это было правильно. Я на 100% уверен, что на мертвой машине так и было. Я проверю другую машину в ближайшее время, чтобы убедиться.
Когда я купил свой аккумулятор, они поставили красный воротник с одной стороны и зеленый с другой. Я предположил, что это правильно, но когда я подключил соединительный кабель от красного к красному, от черного к земле, он заискрился. При ближайшем рассмотрении аккумулятор имел плюс на зеленом и минус на красном. Вы знаете, что говорят о слове «предполагать». . .
@Mike Cole - никогда не думайте, что цветная крышка изображает полярность терминала под ней. Вы ДОЛЖНЫ найти символы + и - на аккумуляторе, чтобы убедиться. Если вы их не видите, вы, вероятно, можете сделать вывод, следуя проводам - ​​почти все автомобили в наши дни имеют отрицательное заземление, поэтому отрицательная клемма будет иметь толстый кабель, идущий к кузову автомобиля, а положительная клемма - толстый кабель, идущий к стартеру. мотор. Хотя это и не является окончательным, на 99% это будет хорошим практическим правилом, и, наконец, убедитесь, что мертвая машина ВЫКЛЮЧЕНА. если вы видите значительные искры при подключении последнего провода, прервите

Ответы (2)

С описанием, которое вы даете, я бы сказал, что вы связали их в обратном порядке с гарантией примерно 99% +. Большое количество искр, за которыми следует тепло, являются ОЧЕНЬ ПЛОХИМИ ПРИЗНАКАМИ (как вы вскоре поняли) и почти всегда означают, что у вас перемычки установлены задом наперёд. Никогда не верьте тому, что написано на крышках аккумуляторов. Проверьте, что говорит батарея, чтобы быть уверенным.Если нет возможности увидеть, что находится на аккумуляторе (клеммы их закрывают), проследуйте по кабелям обратно к их источнику. Минус пойдет на массу, а плюс пойдет на стартер и генератор. Если они правильные, убедитесь, что соединительные кабели правильно выровнены. Некоторые наборы, которые я видел, имеют черный экран с тонкой желтой (или другого цвета) полосой поверх них. Перепутать их было бы очень легко. Если вы все еще считаете, что это было правильно, вы можете в конечном итоге проверить каждую сторону соединительных кабелей на непрерывность, чтобы убедиться, что они совпадают.

Хорошо, я собираюсь проверить хорошую машину, чтобы увидеть, не в ней ли проблема. Недавно мне заменили батарею, так что, возможно, сейчас все наоборот. Очень странный. Я на 100% уверен, что у меня все было правильно на мертвой машине.
@MikeCole ... Это случается с лучшими из нас. Обычно это происходит, когда мы принимаем что-то за правду, что, судя по вашему комментарию, может быть правдой. Поверьте, я совершал простые ошибки, которые дорого стоили. Надеюсь, в процессе ничего не повредилось.
ОМГ, так оно и было. Ух ты.
Небольшое примечание: нет 100% гарантии, что минус попадет на землю/кузов автомобиля. Существует небольшое количество наземных автомобилей, вероятно, более старых / винтажных. В любом случае вы никогда не увидите «значительного» искрообразования при прыжках с автомобилей. Почти наверняка провода перекрещены / подключены «плюс к минусу», если искрение является значительным.
@CaiusJard - Вы правы, и это здорово. Раньше были машины с заземлением. Я полагаю, что в некоторых отсталых частях мира они все еще могут существовать (шутка ... они существуют, но не в основном потоке). Что касается искр, если вы видите искры, то это обычно все, кроме плача (не каждый раз, но в подавляющем большинстве). Определенно не очень хорошо. Вам действительно нужно знать, что вы делаете, когда запускаете автомобиль с помощью прыжка. Возможность огромных последствий — это реальная вещь.

Вероятно, это короткое замыкание на положительной клемме аккумулятора, из-за чего она замыкается на землю, что фактически дает вам два отрицательных полюса. Я бы порекомендовал полностью отсоединить положительный кабель от стартера и блока предохранителей и осмотреть его, чтобы убедиться в отсутствии трещин, разрывов или оплавленных/оголенных участков. Замените, если необходимо, и, надеюсь, от короткого замыкания не будет слишком много повреждений.

Много искр и тепла при запуске автомобиля от прыжка
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v