Как осуществлялся пограничный контроль в Западной Европе в 1970-х гг.

Одна из слабостей или трудностей в том, как формулируется этот вопрос, заключается в том, что он настаивает на Западной Европе 70-х годов, пытаясь сосредоточиться также на Австрии и Швейцарии.

Проблема в том, что обе страны не были членами Европейского экономического сообщества в 1970-х годах, в результате чего в основном двусторонние соглашения и договоры для каждого соседа Швейцарии и Австрии должны были рассматриваться в обязательном порядке.

Это означает 5 соглашений для Швейцарии с Францией, Германией, Лихтенштейном, Австрией и Италией. Это также означает 6 соглашений и условий для включения Австрии в список с Германией, Чехословакией, Югославией, Италией, Лихтенштейном (и снова Швейцарией, включенной в первый список). Оба списка, охватывающие 10 лет, довольно широки.

Кажется довольно очевидным, что границы между Бельгией, Нидерландами, Францией, Люксембургом и Германией уже было довольно легко пересечь. Хотя во времена повышенной террористической активности, например, в 1972 году, пограничный и полицейский контроль в Германии был расширен повсеместно (ср . Fahndung и Schleierfahndung ), это не означает, что границы были полностью закрыты. Террористы RAF перевезли первого пленного, а затем мертвого Ханса Мартина Шлейера в 1977 году , по- видимому, через все эти границы беспрепятственно и со сравнительно низким риском обнаружения. Это свидетельствует о том, что любые пограничные проверки носили в лучшем случае случайный характер. Некоторые проверки также были настолько смягчены, не в последнюю очередь потому, что некоторые границы между Бельгией также были так нелепо проведены (пример:Vennbahn ), Германии и Нидерландов, многие местные жители регулярно пересекали их несколько раз в день, например, чтобы пройтись по своим сельскохозяйственным предприятиям, не подвергаясь при этом какому-либо контролю.

Пересечение границы с Австрией или Швейцарией из Германии, как правило, было гораздо сложнее и строго регламентировано. Если вы путешествуете на поезде, он остановится перед границей, тогда вас попросят предъявить удостоверение личности или проездной, и вас могут подвергнуть случайным обыскам на предмет контрабанды или контрабанды. Путешествие на машине стало зависеть от того, где вы пересекаете границу. Большие переходы являются основным остановочным интервалом с процедурой, аналогичной поездке.

Все было совсем по-другому, если вы выбирали удаленный переход на машине. Иногда вы замечали, что дорожная разметка и уличные знаки внезапно менялись, и вы оказывались в другой стране. Это было еще менее заметно при пересечении зеленой границы , так как она патрулировалась случайным образом, но без забора или стены.

Визы вообще не требовались. Но требовалось не минимальное количество денег, а наоборот: разрешалось вносить максимальное количество денег. Поскольку каждая страна имела свою собственную валюту, во избежание валютных спекуляций и уклонения от уплаты налогов эти разрешенные суммы денег сильно различались с течением времени и были разными для каждой страны.

Имейте в виду, однако, что была расширенная специальная таможенная зона ( Zollgrenzbezirk ) примерно в 30 км от фактической границы, где вы могли подвергнуться точно такому же произвольному контролю, как и при фактическом пересечении.

Шутка того времени, иллюстрирующая зеленую границу между Германией и Австрией, звучала так:

Баварский пограничник находит в лесу повешенного. Судя по всему самоубийство. Пытаясь избежать всей бумажной работы, которая последует за этим, они приходят к идее вырубить его и снова повесить на австрийской стороне границы, заставив их делать всю бумажную работу.
Они так и делают.
Через несколько часов австрийский пограничный патруль находит этого самоубийцу на своей стороне границы. Говорит один из австрийцев другому:
«Боже мой, смотри! Он снова там, наверху!»

В семидесятые годы пограничный контроль был в основном паспортным контролем. Пассажиры будут проверяться только тогда, когда у таможни или пограничной полиции есть обоснованные сомнения. Я говорю о границах внутри ЕС, как это было тогда. Швейцарские и австрийские границы не сильно отличались. Восточная Германия была совсем другой историей.

Я не совсем уверен, но в странах Бенилюкса был довольно простой паспортный контроль для пассажиров на их внутренних границах.

Грузовые перевозки были совсем другой историей. Грузовикам приходилось ждать часами и заполнять горы документов на каждой границе. На грузовике, следовавшем, скажем, из Роттердама в Лиссабон, нужно было пройти четыре границы (NL-BE, BE-FR, FR-SP, SP-PO). Водителю пришлось добавить минимум 4 часа на границу. 8 или более часов не были чем-то необычным. Даже 24-часовая задержка не была редкостью.

(Мой друг дальнобойщик, он дал мне эту информацию)

Я путешествовал автостопом по Европе в 70-х годах после того, как в 1972 году покинул Великобританию неэмансипированным несовершеннолетним. В то время я даже не мог купить карточку молодежного общежития без согласия родителей, поэтому я спал в кемпингах без палатки или даже коврика. , Я удивлен теперь, что я был в состоянии сделать это. Но, несмотря на мой возраст, было удивительно легко пересечь границу, имея только проверенный британский паспорт. Я только помню, как однажды бегло обыскал мой рюкзак, путешествуя из Голландии в Бельгию, несмотря на соглашение Бенилюкса, которое они хотели проверить на наркотики.

Во время моей второй поездки в Испанию я пересек границу в кабине грузовика. Я все еще выглядел намного моложе своего возраста, но мне отказали после того, как я сослался на то, что моя мать живет в Испании, и я направляюсь к ней. Это был один из многих случаев, когда я пересекал границы с очень небольшими деньгами. Когда меня спросили, я притворился, что у меня есть еще одна пачка наличных, кроме ничтожной суммы, которую я показал пограничнику. Я думаю, что было требование совершить короткую поездку из Испании за шесть месяцев до того, как мы оба были в ЕС. Моя мама прожила там 20 лет.

Я начал работать в команде на частных яхтах, так как до вступления в ЕС это давало легальный статус для работы в местах, где были порты. Зимой эти работы иссякли, и я отправился в горы. Однажды я пересек Ла-Манш с менее чем 10 фунтами стерлингов в кармане, направляясь в Швейцарию без каких-либо проблем на границе, и в течение дня получил нелегальную работу в женевском кафе. Вторую зиму в Швейцарии я работал в замечательном лыжном хостеле для пеших туристов «Club Vagabond» в Лезене. У всех нас было трехмесячное разрешение на работу с простой бумажкой в ​​паспорте и только штампом о въезде. Думаю, что-то подобное было и на горнолыжных курортах Австрии.

Были страны, которые я называл странами «открытых дверей», где было не только легко въехать и остаться на некоторое время, но и были хорошие возможности для поиска работы. Хотя я не брался за работу в Германии или Австрии, я считал их обоих «открытыми дверями», как и Швейцарию, но, напротив, при моей первой попытке работать в Амстердаме мне сказали, что, если бы я был мальчиком, они могли бы предложить нелегальный док. работа, не так просто. Соревнуясь с другими гражданами этих стран с сильной трудовой этикой, британцам пришлось преодолеть проблему ярлыка «ленивых рабочих». Вы были товаром, а не частью социальной ткани, поэтому язык не имел значения. 

То, что я называю «Открытая дверь». это не политика какого-либо правительства, а скорее необходимость спроса. Я сомневаюсь, что Великобритания перестанет привлекать рабочих со всего мира, но после Brexit любые вновь прибывшие работники из ЕС потеряют свои права, и их будет гораздо легче эксплуатировать на работах ниже минимальной заработной платы. После Нового года англичане будут конкурировать за рабочие места с нулевыми правами, нелегальными рабочими. Проблема будет настолько обширной, что иммиграционный контроль не сможет ее регулировать, поэтому только мошеннические работодатели и богатая элита получат большую выгоду от изменений.

Новые ограничения на поездки в Европу ограничат пребывание всех владельцев британских паспортов не более 90 дней в течение того же 160-дневного периода; это разрушило бы некоторые из моих лучших подростковых путешествий и приключений! Моя жизнь была бы совершенно другой, если бы тогда действовало новое ограничение после Brexit. Наш мир станет немного меньше и намного более ограниченным, чем он был более четырех десятилетий назад; это регресс, который я ненавижу. Я чувствую, что мы действительно захлопнули дверь перед возможностями для нашей молодежи, даже Erasmus закончится, и мне искренне жаль, что мое эгоистичное поколение, возможно, причинило им эту печальную несправедливость.