Как оценить цену подержанного велосипеда?

Ты мог:

• измерьте натяжение цепи
• присмотритесь, если звезды и шестерни изношены
• проверить износ шин
• снимите подседельный штырь и козырек внутри рамы на наличие ржавчины
• потяните тормоза и внимательно осмотрите тросы на наличие ржавчины
• проверить колеса на правильность
• измерить вес велосипеда электронными весами
• осторожно покачайте руль, чтобы проверить, не затянут ли гарнитуру.
• покачайте задний переключатель в сторону, чтобы проверить люфт

Затем выберите современный велосипед аналогичного веса и количества передач. Я бы попросил 1/2 цены, если все вышеперечисленные пункты окажутся в порядке, или меньше, если некоторые из них явно плохие.

Еще один момент, который следует учитывать, - подходит ли велосипед для модернизации современными компонентами в какой-то момент. Например, текущие стандарты — это негабаритные (1 1/8 дюйма) или конические вилки, съемная подвеска переключателя скоростей, рама 8-9-10 (я полагаю, что они используют то же расстояние между задними колесами 135 мм).

Если вы знаете модель и точный год выпуска Bicycle Blue Book, это хорошее место для начала. Это ссылка на все модели Peugeot:

http://www.bicyclebluebook.com/BicycleDatabase.aspx?make=718

Этот велосипед намного старше 10 лет. Наверное, где-то в 80-х

Велосипед, изображенный ниже, очень похож на ваш и был построен в 1985 году.

[Источник: каталог продукции Peugeot 1985]

Однако обратите внимание, что эти рамы, как правило, хорошего качества, и, если они не очень ржавые, их можно использовать еще много лет (и, конечно, они очень крутые и выглядят в стиле ретро).

Из этих старых гоночных мотоциклов до сих пор получаются отличные мотоциклы для путешествий и поездок на работу! (Не совсем беспристрастно, поскольку у меня есть несколько таких велосипедов, и я их очень люблю!)

Цена такого велосипеда, при условии, что рама в порядке, в основном определяется состоянием всех остальных компонентов (колес, шестерен, сиденья и т. д.). выглядит в хорошем состоянии (обязательно проверьте это сами, фото обманывают).

Если все в порядке, я, вероятно, заплатил бы за это около 100-150 €. Не дайте себя обмануть из-за предполагаемой ретро-крутости, таких мотоциклов довольно много и они вовсе не редки. Если не все в порядке, опустите цену ниже 100 € и поработайте сами, это очень полезно и весело!

С шимано 105 это должно быть из 90-х. Индексированы ли шестерни? Я заплатил 140 € за аналогичный велосипед, и 105 работает как шарм. Посмотрите, из какой стали сделана рама, и поищите ее в Интернете, чтобы получить больше ссылок. Но это отличные мотоциклы за свои деньги. Не совсем ретро, ​​я бы сказал; большинство ретро-гонок позволяют использовать велосипеды до 1987 года, велосипед, скажем, 1994 года, слишком новый, чтобы быть ретро, ​​и слишком тяжелый, чтобы сравнивать его с новыми велосипедами, но они все еще легкие, и, по моему опыту, shimano 105 очень хорошо стареет. Действительно хороший пригородный автомобиль, который можно оставить на улице, но также можно взять с собой в дальние дорожные маршруты. Я не отставал от своего на 100-километровом маршруте на современных велосипедах, так что это хорошо для новичка в шоссейном велосипеде. Я бы сказал, давай, если это работает хорошо, и я полагаю, ты сможешь перепродать примерно за ту цену, которую платишь.

Определенно рама 80-х годов, и это был лучший характер этих мотоциклов. С той эры производства шестерни и тормоза, даже сиденья эволюционировали, и вы можете купить более совершенные технологии. Эти рамы были стальными, и они отлично подходят для пассажиров (для улиц, не очень дружелюбных). Для меня цена напрямую связана с тем, сколько вещей мне не нужно заменять или обновлять. Колеса выглядят как новые (с этого я бы и начал). Я мог бы заплатить за него от 275 до 325 долларов и заменить сиденье. Ручки выглядят нормально.