Как пассажиры садятся в самолеты в этом аэропорту?

Я нашел довольно "редкий" макет в аэропорту Мюнхена. Там есть реактивные мосты, но я не вижу терминала. Посмотрите:Мюнхен

Как пассажиры добираются до этой точки аэропорта? На метро?

Либо это оптическое явление, вызванное сшиванием спутниковых изображений, либо они добираются до реактивных мостов на автобусе (что вы можете видеть на изображении), хотя, похоже, это последний из двух вариантов.
Там паркуют плохие самолеты.Fine. I don't like it, but you can land here. You're parking in the boonies, though...:.
@mins Автобусные ворота находятся в T2, но эти стойки находятся на стороне T1. Реактивные мосты на перроне используются обоими терминалами, а автобусные выходы используются для самолетов на перроне с/без реактивных мостов.

Ответы (2)

Это специально разработанные перронные реактивные мосты. Выглядят как обычные ворота, но необходимы для перевозки пассажиров на автобусе.

Модель показывает, как это работает ( кредит ):введите описание изображения здесь

В аэропорту Лос-Анджелеса к югу от взлетно-посадочной полосы 6R есть несколько перронных мостов. Их преимущества перед обычными воздушными лестницами включают наличие эскалаторов для подъема пассажиров, а не зависимость от подъема по лестнице, и они защищают людей от непогоды. Обратите внимание на навес вдоль проезжей части, под которым автобусы могут парковаться. Прошло уже несколько лет, но я часто использовал трапы на перроне LAX вместо трапов, скажем, в Тель-Авиве, и помню, что трапы на перроне были значительно быстрее. И наблюдать и ждать, когда старые хаджи будут бороться с трапами в Джакарте в течение пяти хаджей, было действительно мучительно.
Я хочу полетать на таком красочном самолете!
@ kepler22b: Вот только рано или поздно ты обязательно наткнешься на идиота, который захочет заглянуть внутрь реактивного двигателя :-)

Терминалы такого типа называются «Спутниковые терминалы». Пассажиры обычно обслуживаются в центральном здании, а самолеты припаркованы в удаленных доках. Здания-спутники связаны с центральным зданием (если таковые имеются) через туннели или любой вид или общественный транспорт (например, автобус).

Эти терминалы имеют широкий спектр преимуществ и недостатков по сравнению с более распространенными типами терминалов.

Преимущества:

  • Подходит для аэропортов с высокой проходимостью и хабов с большим количеством стыковочных рейсов.
  • Легкость маневрирования самолета на земле.
  • Простое разделение пассажирских потоков (например, международных пассажиров, национальных пассажиров, региональных пассажиров).

Недостатки:

  • Высокие инвестиции и обслуживание транспортных услуг.
  • Доступ к пробкам в часы пик.
  • Ранний заезд.

Мюнхен (MUC) или Мадрид (MAD) — некоторые из аэропортов, внедривших эту систему.

Фотография, которую вы показываете, кажется очень особым видом спутникового терминала с несколькими удаленными «воротами» и, вероятно, управляется автобусом, который едет по дороге, соединяющей их все.

Как пассажиры садятся в самолеты в этом аэропорту?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v