Почему автобусы в некоторых аэропортах отличаются от обычных?

Автобусы с перроном предназначены для перевозки в районе аэропорта, тот, который вы показываете, находится рядом с музеем авиации в аэропорту Зальцбурга / LOWS ) в Австрии. Подобные автобусы очень часто можно увидеть в аэропортах:

^{Перронный автобус. Источник .}

Автобус курсирует на короткие расстояния, максимальная скорость 40 км/ч, цена снижена пропорционально упрощенной конструкции (подробнее технические данные ).

Что касается скрытых колес, то с учетом скорости и плоской поверхности перрона это возможно по эстетическим соображениям (многие дополнительные преимущества предоставляются бесплатно, например, экономия топлива, защита от мусора и безбилетного проезда). Что еще более важно, автобус представляет собой коленопреклоненный тип , предназначенный для ускорения перевозки пассажиров. Пол можно опустить до:

• Быстрее садиться и выходить из автобуса (без шага или с маленьким шагом).
• Быть доступным для всех без посторонней помощи, в том числе в инвалидной коляске (без лифта).

Защита колес также освобождает пространство, необходимое для опускания автобуса, и предотвращает несчастные случаи. Это может представлять особый интерес в регионе, подверженном обильным снегопадам, например, в Австрии.

Доступ к колесу обеспечивается панелью:

^{Аэро автобус}

Но автобусы этого типа также существуют с некоторыми или всеми видимыми колесами:

^{Источник .}

Аэропортовые автобусы могут быть шире обычных дорожных автобусов, на них не распространяются правила дорожного движения общего пользования:

^{Источник .}

Показанная в вопросе модель может перевозить 100+ пассажиров стоя (5 мест).

Источник .

Автобусы с перроном также могут иметь мост (см. Также мобильные залы ):

Источник .

Комментарий, не относящийся к теме: Зальцбург, помимо того, что он был родиной Моцарта и известным горнолыжным курортом, получил аэропорт, известный своими трудными подходами во время зимних метелей , когда самолеты летали близко к склонам гор .

В аэропорту Вашингтона, округ Колумбия, Даллеса (IAD), по крайней мере, несколько лет назад были гигантские автобусы , которые выглядели как автобусы лунной колонии в видении 1970-х годов.

Источник: Википедия

Причина этого заключалась в том, что автобусы сочленялись на несколько футов, чтобы добраться до зданий аэровокзала и состыковаться с ними, а иногда и с самими самолетами.

Я помню, что они были медленными, и ездить на них было довольно странно — почти совсем не так, как на городском автобусе в центре города.

Вот несколько причин:

1. У этих автобусов разные транспортные требования. В основном им не нужно ехать с высокой скоростью, а нужно перевозить большое количество пассажиров на короткие расстояния.

2. Причина, по которой колеса покрыты, заключается в том, чтобы уменьшить вероятность того, что FOD (посторонний мусор) попадет внутрь колес и вызовет ремонт на асфальте; обратите внимание, что это нестандартная конструкция - многие из этих автобусов имеют открытые колеса.

3. Большие окна, низкий вход/выход и ограниченное количество посадочных мест – все это предназначено для быстрой посадки/высадки пассажиров.