Как подготовиться к езде по снегу?

Шипованная резина обязательна на льду. Они дорогие, но они того стоят! Несколько моментов для рассмотрения, которые не были упомянуты:

Обувь: специальные зимние ботинки или ботинки для верховой езды. Для маунтинбайка и кросса я катаюсь в ботинках Lake. В дороге я использую старую пару дорожных ботинок, которые были растянуты, чтобы вместить толстые шерстяные носки и неопреновые бахилы.

Головной убор: я обычно всю зиму езжу с защитным шлемом. Я также беру с собой несколько различных вариантов тюбетеек, которые различаются по толщине, степени защиты ушей/лица и т. д. ... да, балаклавам!!!

Глубина снега: используете ли вы шипы или нет, мой опыт показывает, что если снег глубже 4-5 дюймов, на нем невозможно ездить. В этом случае лучше подождать, пока лыжники, туристы или плуги (в случае дорог) не очистят или не утрамбуют снег.

Температура тела: многие велосипедисты, которые не умеют кататься в холодную погоду, склонны переодеваться. Трюк, который работает для меня, состоит из двух частей: во-первых, я должен полностью одеваться слоями, а во-вторых, я хочу, чтобы мне было холодно, не мерзнуть, а холодно, когда я выхожу на улицу и готовлю свой велосипед или в самом начале поездки. Если мне будет тепло в этот момент, я буду мокрым от пота в течение нескольких минут, а влажности — это то, чего вам следует избегать!

Fender: Понятно, что если снег сухой, в этом нет необходимости, но мой опыт подсказывает, что лучше иметь его в качестве меры предосторожности, чем обходиться без него!

Грелки: при экстремальных температурах я успешно прикладывал грелки к кончикам обуви и ладоням перчаток. Я не большой поклонник использования в ладонях, я очень редко, и если я делаю это, как правило, только временное решение.

Использование автомобильного обогревателя: если я еду на аттракцион, я заранее прогреваю свою обувь и как можно больше одежды с помощью автомобильного обогревателя по пути к аттракциону.

Если вы настроите себе шипы, я настоятельно рекомендую найти замерзшее озеро или пруд, чтобы покататься! Опыт феноменальный! Если вы сможете рассчитать время катания по озеру с 1-2 дюймами свежего снега, это будет намного лучше!

Я катаюсь по дорогам, горам и кроссу круглый год на улице. Надеюсь это поможет!

Если вы будете ездить по льду, вам обязательно понадобятся шипованные шины. Для снега вам нужны более широкие покрышки, чем у типичного шоссейного велосипеда — скорее горные/гибридные покрышки с проушинами. Ширина зависит от того, насколько глубоким и мягким будет снег. Крылья, как правило, не очень хорошая идея, так как они имеют тенденцию забиваться снегом.

Что касается одежды, вам не нужно ничего особенного по сравнению с тем, что вы надели бы в такую ​​холодную погоду — ваша обычная облегающая одежда для велоспорта будет довольно хорошо сбрасывать снег.

Но если вы не знакомы с ездой на холоде, вам нужна «ветровая оболочка», которая предотвратит проникновение ветра в вашу одежду и разрушит ее изоляционные свойства. Некоторые ветрозащитные чехлы для холодной погоды более защищены от ветра спереди, чем сзади, и это хорошо, поскольку они позволяют вашей одежде достаточно хорошо «дышать». То, что вы носите под панцирем, зависит от того, насколько холодно становится — подумайте о слоях. Избегайте хлопка — ищите шерсть или искусственные материалы, предназначенные для впитывания влаги, такие как CoolMax. Просто имейте в виду, что во время езды на велосипеде вы быстро согреетесь, и сохранять прохладу (и не потеть) сложнее, чем согреться.

Что касается рук, рекомендуется надевать «подкладки» под обычные велосипедные перчатки, а в холодную погоду поверх велосипедных перчаток можно надеть что-то вроде легких лыжных рукавиц. (Подкладки для перчаток представляют собой тонкие, плотно прилегающие перчатки, обычно связанные из синего/фиолетового полипропилена.)

Много теорий о ногах. Самый простой вариант — пара неопреновых резиновых велосипедных ботинок. Их можно разрезать, чтобы через них проходили шипы для педалей без зажимов, если вы хотите их использовать.

Есть веб-сайт http://icebike.org/ , на котором есть много полезной информации о езде на велосипеде в холодную погоду, хотя она, по-видимому, не обновлялась в течение 5 лет.

Я обычно использую свои старые побитые велосипеды для поездок на работу зимой, потому что я знаю, что зима все равно их уничтожит (грязь, брызги слякоти, соль и т. д.), и я не хочу испортить свой хороший летний велосипед. .. Это, в сочетании с моим тяжелым финансовым положением, делает поездки небезопасными большую часть времени (отказ тормозов, отсутствие передач и другие странные вещи), ОСОБЕННО учитывая, что еще происходит на улицах Монреаля (легковые автомобили, грузовики, скрытые выбоины). , ледяные пятна и т. д.). При этом, хотя хороший велосипед и хорошая одежда, безусловно, помогут (другие ответы позаботятся об этом довольно хорошо), я думаю, что не менее важно подготовить себя. Вот совет, который я обычно даю «зимним новичкам»:

• Будьте на виду. Видимость в зимнее время является большой проблемой из-за более коротких дней и снегопада. Имейте светоотражатели на велосипеде и одежде и используйте фонари ночью.
• Будьте предсказуемы. Время отклика зимой намного медленнее по многим причинам (холод, горе, снег, лед). Следуйте по прямой, сигнализируйте перед поворотом, смотрите водителям в глаза, чтобы убедиться, что они вас видят.
• Замедлять. Вы просто не можете полагаться ни на свои тормоза зимой, ни на тормоза людей, которых вы встречаете (автомобили, велосипеды, грузовики и т.
• Научитесь останавливаться, когда ваши перерывы не удались. Я всегда предлагаю тренироваться слезать с велосипеда сбоку во время катания. Этот навык легко развивать, и я использовал его так много раз, чтобы спасти свою жизнь, когда мои тормоза просто не справлялись на обледенелой поверхности. Хитрость в том, что даже если вы знаете, как быстро слезть с велосипеда, вы должны думать об этом, когда наступает решающий момент. Это как поранить локоть при падении, потому что в руке у тебя была подушка. Ты мог выронить подушку и упасть на руку, но не подумал об этом и вместо этого упал на локоть.

Я обнаружил, что мои шины (Continental Contact, 700x32, с протектором, но без шипов) хорошо ездят по дождю и, что удивительно, даже по снегу или слякоти; но не на льду: совсем нет.

Для езды по льду можно приобрести специальную шипованную резину (говорят, что она хорошо работает, но я не пробовал).

Зимняя одежда относительно проста, потому что зимой не идет дождь (идет снег), поэтому вы не сильно промокнете (с водоотталкивающей курткой снег смахнется).

Вам нужны две вещи:

• Более легкая куртка, чем обычно (при езде на велосипеде становится жарко, поэтому я ношу стеганую куртку, которая не такая теплая, как мое настоящее зимнее пальто, сделанное из пуха/перьев).

• Дополнительные перчатки (обычно я использую обычные велосипедные перчатки с открытыми пальцами, но зимой я ношу лыжные рукавицы в сумке).

Я также вернусь к использованию влажной смазки для цепи вместо сухой смазки.

И наличие алюминиевого велосипеда заставляет меня меньше нервничать, чем наличие стального, потому что здесь зимой дороги посыпают солью, а с алюминием мне не нужно так сильно беспокоиться о коррозии.

Дисковые тормоза: более надежны, чем ободные, особенно во влажных условиях (что полезно, когда вы едете в пробку или спускаетесь с горы).

Более подробная информация о моей одежде для поездок на работу в этом ответе .

Против правил, но я не удержался:

В дополнение ко всем другим отличным советам, я бы добавил, что перед поездкой вы как следует разогреетесь, особенно спина. Если у вас нет опыта, когда ваш велосипед начинает скользить или подпрыгивать (что произойдет), ваше тело будет реагировать очень быстрыми движениями туловища, пытаясь сохранить равновесие. Если вы не разогреты, это может повредить вам.

Я также собрал несколько советов по вождению для новичков.

Два дополнительных совета: зимой я перехожу на сноубордический шлем, который теплее и имеет уши. Я также добавляю очки (в дополнение к балаклаве), чтобы защитить глаза. А когда холодно, но не идет снег, я предпочитаю не использовать скорлупу — в ней легче оставаться в тепле, но также и сухо, если я хорошо утеплен, но воздух все равно проникает.

Отключите передний тормоз. Серьезно. Нет смысла бегать по снегу и льду, и если вы инстинктивно потянетесь к нему, вы упадете!