Как правильно действовать, если во время полета ремень безопасности пассажира выходит из строя?

Я летел рейсом Delta в бизнес-классе на Боинге 777, и во время полета из-за мотора сиденья пряжка ремня безопасности соскочила с конца ремня безопасности, что привело к неработоспособности ремня безопасности.

Это был полностью полный полет, и стюардессы не смогли починить ремень безопасности. В итоге я просто связал два конца ремня безопасности для посадки, и экипаж счел это приемлемым.

Какой должна быть правильная процедура в этом случае?

Вы довольно рисковый человек. Что делать, если по прибытии произошла экстренная эвакуация? Как быстро ты сможешь развязать этот узел? Свободных мест в самолете не было?
Я согласен, это было не идеально, но когда я понял, что пряжки нет, мы уже были на последнем заходе на посадку, и, по словам экипажа, не было ни одного свободного места. Вот почему мне интересно, что экипаж должен был сделать в этом случае.
Интересно, что у них не было запасных ремней безопасности. Раньше мы возили с собой запасные части на случай поломки, но это было в 1990-х, и сидений с электроприводом не было, по крайней мере, на 747-х, на которых я летал.
Что касается закрытых голосов: я думаю, что этот вопрос здесь по теме. Конечно, речь идет о пассажирах, но речь идет об авиационных правилах, процедурах безопасности и эвакуации и т. д.
Если на этот вопрос и есть ответ, то он, вероятно, содержится в руководствах для экипажа Delta, я не думаю, что есть какие-либо правила или указания FAA, достаточно конкретные для решения этой проблемы. Возможно, вы действительно спрашиваете: «Почему член экипажа не уступил свое место, чтобы обезопасить пассажира?»?
@Pondlife - я подозреваю, что большинство регулярных авиаперевозчиков (FAR 121 или эквивалент) будут достаточно похожими, поэтому политика другого перевозчика может быть по крайней мере показательной ...
Я возвращаюсь к ATOMATOFLAMES, а S означает ремни безопасности. Я был бы удивлен, если бы MEL для 777 не включал ремни безопасности. Я не думаю, что полет был законным с неработающим ремнем безопасности, если они не могли найти для вас альтернативное место. Я считаю, что вы можете подать в суд на них за угрозу вашей жизни :)
@PrashantSaraswat он работал при взлете.
@Terry Глядя на фотографии, кажется, что Delta использует ремни безопасности с подушками безопасности в своем бизнесе «елочкой», поэтому может быть невозможно поменять их местами в полете, как в традиционном стиле.

Ответы (2)

Экипаж должен был выдать вам удлинитель ремня безопасности, чтобы починить соединение. А если это не сработало, то вам должны были дать указание держаться и попросить других пассажиров удержать вас для посадки. Кроме того, если вам интересно, почему стюардесса не пересадила вас на свободное откидное сиденье, то это потому, что правила FAA не позволяют.

Разве удлинители ремней безопасности не работают, прикрепляясь к фиксированному ремню безопасности? Если бы пряжка больше не была прикреплена к ремню, не было бы ничего, на что можно было бы надеть удлинитель.
Правильно, удлинитель ремня безопасности в данном случае не сработал бы, так как пряжка отсутствовала напрочь.

Вы написали в комментарии :

Я согласен, это было не идеально, но когда я понял, что пряжки нет, мы уже были на последнем заходе на посадку, и, по словам экипажа, не было ни одного свободного места. Вот почему мне интересно, что экипаж должен был сделать в этом случае.

Я подозреваю, что они могли бы посадить вас на откидное сиденье в хвосте самолета, почти всегда есть одно свободное место.

Возможно, вы правы, но это, похоже, не отвечает на вопрос о том, существует ли официальная процедура для использования в этой ситуации.
Как правильно действовать, если во время полета ремень безопасности пассажира выходит из строя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v