Как правильно поменять свечи зажигания?

Я ищу, как заменить свечи зажигания на моей 4-цилиндровой Mazda 3 2005 года выпуска.

Все, что я знаю, это:
1: Открыть каждый цилиндр.
2: С помощью свечного ключа (с резиновой вставкой) извлеките старую свечу зажигания из каждого цилиндра.
3: Вставьте новую свечу зажигания в каждый цилиндр и затяните ее (не перетягивайте).
4: Закройте цилиндр обратно.

Учитывая тот факт, что у меня нет такого опыта в работе с автомобилями, мне кажется, что это слишком просто. Есть ли что-то, что я упускаю? Меры предосторожности? Что мне нужно поставить на свечи зажигания, прежде чем ставить новые?

3.1 Вставьте новую свечу зажигания и затяните резьбу вручную, прежде чем использовать торцевой ключ, иначе вы рискуете опрокинуть резьбу.

Ответы (5)

Они действительно такие простые — если вы их правильно затяните, не так уж много может пойти не так. Они спроектированы так, чтобы быть максимально простыми — они не требуют калибровки, измерений и т. д.

Убедитесь, что разъем надежно закреплен на верхней части свечи зажигания, и убедитесь, что на контакты не попало масло или смазка. И выполняйте их по одному, чтобы убедиться, что вы подключили правильный кабель к правильной вилке.

Вы даже можете быстро проверить работу двигателя после замены каждой свечи зажигания — таким образом, если вы не затянули одну из них должным образом, вы сразу сможете это услышать.

Перед снятием проводов свечи зажигания поверните изолированный чехол вперед и назад примерно на 1/2 оборота. Это уменьшит вероятность повреждения провода во время удаления.
Я вчера их поменял и после каждого заводил двигатель. Затем, после завершения, я проехал около 20 миль, чтобы убедиться, что все работает. Из любопытства, какой звук будет слышен, если что-то сделать не так?
Если ваш автомобиль звучит как двигатель сорняка, а не автомобильный двигатель, это примерно то, на что это похоже, когда меньший двигатель не работает на всех цилиндрах. О больших двигателях трудно сказать.

Мне нравится наносить на резьбу немного противозадирного состава перед тем, как вставлять новые заглушки. Это помогает убедиться, что заглушки выходят хорошо и легко в следующий раз, когда вам нужно будет это сделать. Его не нужно очень много, и убедитесь, что он не попал на электроды.

В дополнение к противозадирным средствам также целесообразно нанести диэлектрическую смазку на контакты вилки, чтобы предотвратить ржавчину или заедание проводов в вилках.

Также нашел это для регулировки зазора для свечей зажигания:

  1. Тщательно очистите свечи зажигания и не забудьте о щупе.
  2. Чтобы найти правильный манометр, поищите спецификацию своего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Вставьте щуп между электродами.
  3. Если он будет узким, вы не войдете. Попробуйте немного согнуть электроды.
  4. Когда щуп находится между электродами, слегка ударьте по верхнему электроду или прижмите его к твердой поверхности.
  5. Попробуйте вытащить и снова вставить манометр. Он должен касаться электродов, но не оказывать никакого сопротивления.
По словам моих местных сотрудников Advance Auto Parts, из-за марки свечи зажигания, которую я купил (Autolite XP), мне не нужно было устанавливать зазор. Но я нашел несколько сайтов, говорящих об этом, что определенно является хорошей ссылкой для тех, кто может прочитать это позже. В онлайн-руководстве по эксплуатации ( mazda.ca/MciWeb/pdf/manuals/2005/2005_Mazda3_EN.pdf ) указано, что зазор должен составлять 1,25–1,35 мм.
@MarkJohnson, я добавил цитату из ссылки.

В общем все просто, если только у вас не Ford Windstar 3.8L двигатель 1996 года выпуска, как у меня. Если у вас не очень длинные и маленькие руки, вы не сможете дотянуться до чего-либо из-под автомобиля, а также не сможете дотянуться до верхней части двигателя, так как капот препятствует доступу.

  1. Чтобы сделать свечи, вы должны снять капот над двигателем, чтобы иметь возможность добраться до всего. На то, чтобы снять верхнюю и нижнюю части, у меня ушло 30 минут.
  2. Тогда вам может понадобиться специальный съемник кабеля, если провода свечи зажигания трудно отсоединить. Один у меня сломался, когда я его снимал.
  3. Затем мне пришлось использовать специальный трехточечный ключ с трещоткой с гибкой головкой, чтобы вставить его между кабелями/шлангами и выкрутить каждую свечу зажигания.

Я упоминаю об этом, потому что вы не хотите предполагать, что все автомобили легко справляются с этим, и если у вас есть виндстар, это должно помочь!

Это была самая сложная замена свечей зажигания, которую я когда-либо делал. Чтобы закончить, я убедился, что у меня есть противозадирная пропитка на резьбе свечи зажигания и смазка для чехлов свечи зажигания.

Мне нравится использовать сжатый воздух для удаления грязи вокруг свечей зажигания перед их снятием. Особенно, если свечи находятся сверху двигателя и направлены строго вниз. Важно - всегда надевайте защитные очки при работе со сжатым воздухом (или при работе с любой частью автомобиля)

Как правильно поменять свечи зажигания?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v