Как проходят однодневные курсы на тренажерах?

Я делал один из них раньше (не с этой компанией). Он буквально использовал игровой движок Microsoft FSX, но с кабиной A320. У вас есть инструктор, который направляет вас, и я должен был облететь свой местный аэропорт, приземлиться в Кай Таке ночью (моя первая попытка удалась), и, поскольку в то время я проходил реальную тренировку, я снимал заход на посадку по ILS в условиях нулевой видимости ( точно не зацепил).

Эти симуляторы обычно предназначены для людей с небольшим опытом пилотирования или без него, которые хотят немного повеселиться (и они есть, мне понравился мой, а мой папа делал это 3 или 4 раза). Если вы использовали FSX, вы знаете, что вы можете настроить параметры реализма, чтобы упростить полет, поэтому с помощью инструктора новичок, вероятно, сможет его приземлить. По крайней мере, вы узнаете об основных процедурах, закрылках и т. д. и о том, как выглядит кабина.

Это определенно не заставит вас приземлиться на настоящую вещь. Эти вещи созданы для развлечения, а не для реализма.

Симуляторы, о которых вы говорите, имитируют сценарии реальной жизни, которые могут помочь вам отработать сценарии реальной жизни ... в симуляторе. В течение часа они могут научить вас посадить авиалайнер в почти идеальных погодных условиях... в симуляторе. Так что, проведя там некоторое время, вы, возможно , сможете посадить самолет... в симуляторе. Следовательно, ничего из этого не происходит в реальной жизни.

Поскольку ваши мотивы здесь очень хорошо известны, и, задавая крайне гипотетический сценарий другими словами, вы не получите ответа «да , Клауд , вы можете посадить самолет» , я буду честен и сочувствую.

Если вы действительно хотите быть полезным в чрезвычайной ситуации, которая произошла только в вашем воображении, вот вам план действий:

• получить лицензию частного пилота
• получить рейтинг инструмента
• получить коммерческую лицензию
• получить лицензию пилота воздушного транспорта
• иметь не менее 2000 часов общего летного опыта
• получить рейтинг для типа самолета, на который вы забронировали следующий рейс
• надеюсь, что ситуация вашего воображения произойдет на самом деле
• и напоследок, надеюсь, что вы не будете выведены из строя перед летчиками

Так как же работают эти дневные курсы/опыты? Они каким-то образом «отупляют» симулятор, автоматизируя большую часть или весь процесс?

Да. Они «отупляют» ваш опыт двумя способами:

1. В задней части тренажера есть сиденье и пульт, в реальной жизни там сидит экзаменатор при оценке пилотов. Но во время вашего опыта там будет сидеть кто-то менее старший. Он/она будет «набирать» различные параметры, чтобы сделать вашу жизнь проще (например, выбрать «легкий» аэродром, сделать погодные условия «идеальными» и т. д.).

2. Обычно они выкатывают дежурного пилота, который будет сидеть рядом с вами на правом сиденье. Вы этого не заметите, потому что будете слишком заняты всем остальным, что будет происходить, но они будут сидеть там, выступая в роли вашей второй пары рук. У них будет рука на ручке управления, «направляющая» вас, у них будут ноги на педалях руля направления, так что вам не нужно об этом беспокоиться, у них будет рука на дроссельной заслонке, так что вам не нужно об этом беспокоиться. То же самое касается закрылков и других ручек и переключателей ... они либо сделают это за вас, либо отдадут вам приказ (точно скажут вам, что делать в тот момент, когда это нужно сделать).

В целом, это забавный опыт. Но не обманывайте себя тем, что вы можете, как в кино, посадить самолет всего за 40 минут в симуляторе!

Вы можете попробовать попросить об одолжении, но, как правило, они не захотят тратить время на звонки в более сложных условиях или на молчание, если вы не продемонстрировали им в первые пять минут, что вы можете хорошо справиться с первой попыткой приземления. в идеальных условиях, при этом человек на правом сиденье не держится за руки.

Есть старая поговорка. Любая обезьяна может управлять самолетом, но только пилот может его посадить.