Я CFII в летной школе 141, и когда я даю инструкции по приборам в нашем авиасимуляторе AATD, я немного не понимаю, как это регистрировать. Должен ли я регистрировать время «как полетный инструктор», даже если это не полет ? (В моем бортовом журнале нет столбца «Двойная данность», что имело бы больше смысла.
Кроме того, могу ли я регистрировать время «Flight Simulator»? Хотя в симуляторе всего 1 иго, которым я не манипулирую .
Вот тот, который стоит 11 долларов.
Как CFII, у которого была точно такая же проблема, что и у вас, я могу сказать вам, что это самый простой и простой способ, чтобы ваш симулятор был двойным, а ваш самолет - отдельным. Вы просто регистрируете все время своего симулятора , как если бы это было время полета, но в симуляторе. Итак, пилотируете симулятор, который имитирует многомоторный самолет? Самолетная многомоторная наземная колонна! Посадить студента в суп? Настоящая приборная колонка! Запишите серийный номер AATD в столбце «Идентификатор самолета», и все готово!
В этом случае посмотрите, есть ли в вашем бортовом журнале неиспользуемая колонка, которую вы можете вычеркнуть и переименовать в «Двойной симулятор». Самолет Одномоторный Море хорошо для этого подходит.
Уверенный! Электронные бортовые журналы - это колени пчелы. Попробуйте Zululog , я им не пользуюсь, но он бесплатный, так что если вы его ненавидите, то потеряете только время. Forelight также имеет опцию бортового журнала. Мне это не нравится (мне кажется легким), но вы могли бы.
Технически вы можете регистрировать все, что хотите, включая время пассажиров, время полета кресла и время, проведенное в ангаре, споря о взлете с беговой дорожки. Вопрос в том, ценно ли это время для будущих сертификатов, рейтингов или трудоустройства. Дуал, выдаваемый инструктором на тренажере, к сожалению, совсем не ценен. На самом деле никого это не волнует, и вы не можете использовать его для получения какого-либо сертификата или рейтинга, о которых я знаю.
Вот почему вы хотите регистрировать свои инструкции на тренажере в отдельном журнале; Предполагая, что вы не планируете инструктировать всю оставшуюся жизнь, как я, когда вы пойдете на собеседование, вы сможете просто принести свой бортовой журнал и оставить симулятор дома.
Простой ответ: да, запишите это как указание, но не время полета. В некоторых бортовых журналах предусмотрены наземные инструкции и инструкции по полетам, но большинство инструкторов регистрируют это как инструкции на тренажере. Включая инструкторов по безопасности полетов.
Кевин
time spent in the hangar arguing about taking off from a treadmill.Райан Мортенсен