Как сертифицируется тип военного самолета?

Кажется, что требования FAA к любому конкретному самолету в значительной степени связаны с сертификатом типа самолета. Гражданские самолеты разбиты на несколько категорий по весу или количеству пассажиров и т.д. А вот раздела по боевым действиям я не видел.

Проходят ли военные самолеты сертификацию типа?

хорошая информация, но я вижу в этом списке только военные излишки самолетов. означает ли это, что военные самолеты без излишков не проходят сертификацию типа?
через DME или AIRMAN. АФРКС
Позвольте мне получить это прямо. Чиновники в галстуках будут требовать много мелочей от самолетов и вертолетов, которые несут большие пушки, бомбы и ракеты.

Ответы (2)

В США военные не обязаны получать сертификаты типа FAA для своих самолетов; FAA не является органом, удостоверяющим летную годность самолета с военным регистрационным номером. У них есть возможность принять сертификат типа FAA (что они, как правило, делают на самолетах на базе гражданских), но у них есть свои собственные агентства по сертификации летной годности, а это все, что имеет значение, если самолет находится в системе военного учета. Вот политика ВВС по этому вопросу, вот Powerpoint Lockheed о возможности использовать сертификацию FAA для коммерческих производных.

> «В США военные не обязаны получать сертификаты типа FAA для своих самолетов». Это не совсем так, согласно AFPD 62-6, раздел 2.2.7, ВВС США должны получать и поддерживать сертификаты FAA для гражданских самолетов, приобретенных или модифицированных ВВС, если основной задачей самолета является перевозка пассажиров. Для всех других приобретенных или модифицированных гражданских самолетов ВВС США должны получить и поддерживать сертификацию FAA в максимально возможной степени.
@fergbrain Спасибо. Сегодня вечером я отследю другие стандарты Министерства обороны США, чтобы увидеть, существуют ли другие политики обслуживания, требующие одобрения FAA в различных случаях, и обновить ответ.
Начните с приказа FAA 8110.101, касающегося производных военных коммерческих самолетов. По сути, это междоменный орган (между гражданскими и военными органами по летной годности) и определяет «стык» между ними. Также проверьте MIL-HDBK-516.

У военных есть собственный набор стандартов сертификации самолетов. Они черпают свой авторитет из своей задачи по обеспечению национальной обороны.

MIL-HDBK-516 — хорошее начало.
Как сертифицируется тип военного самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v