Как шпионил SR-71, летящий на высоте 80 000 футов и со скоростью 3500 км/ч?

SR-71 Blackbird — знаменитый сверхзвуковой разведывательно-шпионский самолет, несомненно, один из самых удивительных летательных аппаратов. Теперь, с возможностями , которые у него были:

Максимальная скорость: 3,3 Маха (2200+ миль в час, 3540+ км/ч, 1910+ узлов) на высоте 80 000 футов (24 000 м)

Как его использовали для шпионажа? Должно быть, было трудно сфокусироваться на каком-либо объекте на земле с такой большой высоты, а затем возникает много проблем с высокоскоростной фотографией. Как были преодолены эти и многие другие проблемы?

Камеры быстрее скорости звука :)
На самом деле это зависит от @egid. en.wikipedia.org/wiki/Shutter_(фотография)
Я шпионю своим чрезвычайно сложным большим дорогим и сверхсекретным глазом...
Учтите, что спутники «летают» выше и быстрее и дают неплохие изображения земли.

Ответы (3)

SR-71 Blackbird был оснащен специализированными камерами. Он пролетит над интересующей областью и сделает снимки земли с высоким разрешением.

Особый интерес представляет камера технического объектива (TEOC). Он мог делать снимки с разрешением 6 дюймов с рабочей высоты SR-71. Эта задача была непростой, так как самолет должен был переместиться на несколько сотен футов вперед за время экспозиции изображения, которое составляло (в зависимости от настроек) около одной или двух десятых секунды. Без какой-либо коррекции это привело бы к размытости картинки по направлению движения самолета.

Чтобы решить эту проблему, в камеру подавалось значение отношения скорости к высоте либо вручную, вычисляемое пилотом, либо автоматически, вычисляемое датчиками и компьютером SR-71 (и оказалось, что машина лучше справлялась с чем пилот), и во время съемки высокоточное зеркало, направляющее поле зрения камеры вниз, вращалось в направлении, противоположном движению самолета, таким образом компенсируя его.

введите описание изображения здесь

Отличный ответ. Есть ли у вас какая-либо информация о том, насколько большой была вся область, охваченная изображением, и как были сделаны снимки (например, спланировать один большой снимок определенной области или пролететь над областью и автоматически снимать меньшие изображения с постоянной скоростью? )?
На этом снимке показан примерный размер участка земли, который можно сфотографировать с помощью различных камер на борту SR-71. Желтые области посередине — это то, что может покрыть ТЭО. Как видите, если камера направлена ​​на землю под прямым углом, они представляют собой квадраты шириной 2,4 морских мили.
У вас есть источник для этого? Очень интересный механизм!
Этот плохо написанный веб-сайт, а также те две книги.

Это раздел оригинального руководства по эксплуатации SR-71 , в котором подробно описывается, как работает камера. Самолет был оборудован оптической барной камерой.

«Оптическая линейчатая камера (OBC) — это панорамная камера высокого разрешения со «сложенной» системой линз -----------. Она обеспечивает непрерывное ------- или ------ --- охват по траектории полета под углом 70 градусов в каждую сторону самолета.

Примечание: разделы ----- в руководстве затемнены.

Далее в руководстве рассказывается о работе камеры, а также отмечается, что она снимает 5-дюймовую пленку с гораздо большим (и, следовательно, более высоким «разрешением»), чем 35-миллиметровая пленка, которую вы использовали бы в домашней камере.

Вот настоящие камеры. Слева — камера технического объектива , а справа — камера с оптической линейкой.

введите описание изображения здесь источник

Разрешение TEOC было довольно хорошим

Программируемая система с фокусным расстоянием 48 дюймов. Разрешение TEOC составляло 110 линий на миллиметр, что соответствует примерно 6-дюймовому наземному разрешению с рабочей высоты. TEOC были установлены по обеим сторонам Китая и управлялись компьютером.

введите описание изображения здесь

OBC кажется, что это, возможно, был больше размер, чем разрешение

OBC мог фотографировать 100 000 квадратных миль земной поверхности в час. Изображение на пленке шириной 72 мили и длиной пленки 10 500 футов.

введите описание изображения здесь

И, конечно же, у вас не может быть модного самолета без множества кнопок и ручек. Системы управления камерами выглядели так

введите описание изображения здесь

Как бы то ни было, кажется, что обе эти камеры были действительно высокотехнологичными системами управления панорамированием для камер. Они очень похожи на камеры с экваториальной монтировкой , которые используются для фотографирования звезд (поскольку Земля движется ) .

( источник изображения, все изображения )

Спасибо за фотографии. Я не знал слова "китай", так что вот оно: en.wikipedia.org/wiki/Chine_(aeronautics)
@ChrisW Вы можете редактировать эти ссылки напрямую.
@Lilienthal Спасибо, но нет, слово «Китай» взято в кавычки, а ссылка на самом деле не является частью цитаты.
Дэйв, не могли бы вы предоставить правильную атрибуцию изображения выше, пожалуйста? (источник)
@ChrisW Учитывая, что источник предшествует Интернету, я уверен, что это не будет поводом для путаницы.
Кажется, ссылка на источник изображения была отредактирована, и я не вставил ее обратно.
Film image 72 miles wide, & film length 10,500ft.Что это значит, неужели настоящий фильм не был таким большим?!
@ Майкл Я думаю, что это опечатка или автозамена. 72 мм - это 2,8 дюйма, что примерно соответствует ширине катушки с пленкой.
@Michael, если только это не означает, что изображение было шириной 72 мили, я посмотрю на него и посмотрю, откуда я это взял
В вашем ответе не учтено то, что первое изображение было сделано при приближении SR-71, когда он был еще на расстоянии 2 миль....

Да, у OBC (от Itek) действительно была 10 500 футов 5-дюймовой очень мелкозернистой пленки Kodak. Насколько я помню, в режиме без перекрытия он мог покрыть более 2900 миль местности, а в стерео (режим перекрытия) 1300 или около того. миль. Таким образом, размер каждого негатива составлял 4,5 x 72 дюйма. Он также имел датчики v / r и сервоприводы для наклона обзора вперед и назад во время каждой экспозиции для компенсации движения изображения, как в Hycon TEOC. Принцип OBC использовался в других разведывательных исследованиях. самолетов на более низких высотах, а также.