Как составляются прогнозы ветра на высоте в США?

Я совершил экскурсию по своему местному офису NWS и поговорил с людьми из авиационного метеорологического подразделения. Моей 8-летней дочери даже пришлось помочь запустить метеозонд в тот день, а затем мы вошли внутрь и отслеживали данные с шара, когда он поднимался.

Одним из потоков данных был ветер, что побудило меня спросить: хорошо, мы знаем направление ветра прямо сейчас для этого места, но как это знание позволяет прогнозировать на 24 часа вперед? А во-вторых, локаций FB больше, чем площадок с метеозондами, так как же это работает?

---

Вот ответ:

Данные с аэростатов — это всего лишь один из многих факторов, вводимых в компьютерные модели прогнозирования погоды, а продукты FB на самом деле являются результатом двух разных систем моделирования. Первые два продукта (6-часовой и 12-часовой прогнозы) генерируются системой моделирования Rapid Refresh (RAP) , а третий продукт (24-часовой прогноз) генерируется моделью Североамериканской мезомасштабной системы прогнозирования (NAM) .

Обе модели производят численные прогнозные данные по сетке, при этом каждая точка сетки находится на расстоянии 13 км друг от друга в модели RAP и 12 км в модели NAM, и каждая точка сетки содержит 50 точек данных по вертикали до уровня 10 мб. Из этих точек данных каждое «Местоположение FB» интерполируется (как по горизонтали, так и по вертикали) до географического положения изображенного аэропорта и различных прогнозируемых высот.

Дополнительное чтение:

• FAA AC 00-45H Авиационная метеорологическая служба. (В этом документе описываются метеорологические продукты и услуги авиации США. При необходимости в нем приводятся подробности для интерпретации и помощи в использовании. В главе 5.13 обсуждается продукт FB.)
• Инструкция NWS 10-812 Прогноз ветра и температуры воздуха на высоте. (Эта инструкция содержит руководство для офисов NWS, описывая подготовку и формат прогнозов ветра и температуры на высоте в поддержку коммерческой авиации и авиации общего назначения. В ней также перечислены все места, где предоставляется прогноз)

---

Интересные мелочи:

• Все прогнозируемые местоположения соответствуют аэропорту, за исключением 7 местоположений в Мексиканском заливе, 1 местоположения у восточного побережья северной Флориды, 5 местоположений в заливе Аляска и 1 местоположения в конце Алеутской цепи. Эти 14 дополнительных местоположений прогноза соответствуют интенсивным авиамаршрутам.
• Модель RAP работает ежечасно и предоставляет прогнозные данные на 21 час вперед.
• Модель NAM запускается каждые 6 часов и предоставляет прогнозные данные на 84 часа вперед.