Каковы наилучшие методы сбора предполетной погоды и информации?

Будучи пилотом-курсантом по ПВП, я все еще разрабатываю программу перед полетом по пересеченной местности. Погода, без сомнения, была самой сложной частью моей предполетной информации для переваривания, так как существует так много разных источников и форматов для нее.

Каковы общепризнанные передовые методы (и источники) для своевременного получения полной информации обо всех погодных условиях, относящихся к полету по пересеченной местности?

РЕДАКТИРОВАТЬ: этот вопрос в первую очередь сосредоточен на континентальной части Соединенных Штатов, хотя ответы, относящиеся к любому региону, более чем приветствуются.

Где хотя? Я не знаю, где искать погоду в США, но у меня есть несколько хороших источников информации о погоде в ЕС при планировании полетов...
Для Великобритании существует один окончательный источник для METAR и TAF. metoffice.gov.uk/aviation/ga-briefing-services/taf-metar
Это документ, который составил Эмбри Риддл. Я до сих пор использую его как частный пилот при планировании полетов. Некоторые из них устарели (это с 2005 года), но это отличное место для начала. mega.co.nz/… Что касается источников, то все можно найти на Aviationweather.gov
Брифинги о погоде (в электронном виде или по телефону) имеют стандартный формат. Так что тренируйтесь, узнавая погоду каждый раз, когда идете на урок. Ваш инструктор должен быть более чем готов обсудить с вами брифинг и указать на проблемные области, основываясь на его или ее конкретных знаниях об этой области и конкретных опасностях или сложных местах.
@KeeganMcCarthy Aviationweather.gov — отличный ресурс. Единственное, о чем следует помнить, это то, что это просто погода (например, у них нет карты TFR), и информация, которую вы там получаете, не записывается (нет доказательства того, что вы были проинформированы, кроме кеша на компьютере, который вы использовали, и, возможно, они могли бы извлечь что-то из журналов сервера, если вы вошли в систему, чтобы увидеть свои сохраненные любимые карты).
@ voretaq7 Я слышал несколько упоминаний о наличии «доказательств» брифинга о погоде, таких как DUAT, Foreflight или 1-800-WX-BRIEF. Является ли это доказательством обязательным требованием или просто страховкой, с помощью которой можно защитить себя в отчете о чрезвычайной ситуации?
@voretaq7 Не могли бы вы объяснить, почему доказательство получения сводки о погоде может быть важным?
@CGCampbell Если вы получили официальный (записанный/задокументированный) брифинг и впоследствии пропустили СКР или что-то в этом роде, доказательства того, что вы получили брифинг (и что брифинг не содержал информации, которая вам понадобилась бы, чтобы избежать этого ошибка) является хорошей защитой, если FAA будет преследовать вас за нарушение. По сути, это чтобы прикрыть себя, демонстрируя усилия по соблюдению требования FAR 91.103 «вся доступная информация».

Ответы (2)

По крайней мере, в США есть множество способов получить инструктаж по полету.
Мои обычные источники предполетной информации, примерно в порядке:

  1. The Weather Channel
    Без шуток, если я планирую долгое/многодневное путешествие, я начну смотреть долгосрочные прогнозы за 10 дней до полета, используя приложение The Weather Channel для iPhone или их веб-сайт.
    Что касается информации о погоде, то она довольно приличная (что означает «часто ошибается вплоть до 24 часов до начала, но все же стоит обратить на это внимание»).

  2. Карты ( VFR или IFR ), схемы аэропортов и A/FD.
    Если вы планируете больше, чем прыжки по местной схеме, вам следует ознакомиться с воздушным пространством, через которое вы будете пролетать, ориентирами (и препятствиями) на земле. и частоты навигационных средств/аэропортов. Карты и другие публикации FAA предоставляют отличный способ сделать это, и вы также обычно можете взять телефон и позвонить в аэропорт, в который вы летите, для получения дополнительной информации.
    Вся эта документация доступна в различных формах: в бумажном виде, в электронном виде для загрузки непосредственно из FAA (см. ссылку выше) или как часть программного обеспечения для планирования полета, такого как Foreflight, Garmin Pilot, WingX Pro и т. д.

  3. Национальная метеорологическая служба
    За несколько дней до запланированного полета стоит прочитать обсуждение синоптиков, чтобы увидеть, насколько люди, предсказывающие погоду, уверены в своих предположениях. Это также то, что вы должны проверить в день отъезда, если есть какая-то неуверенность в погоде.

  4. Электронные инструменты для брифингов ( ДУАТ / ДУАТС /Форфлайт/и т.д.)
    Примерно через 24 часа вы можете получить официальные брифинги от ДУАТ/ДУАТС/Форфлайт и кучу других инструментов планирования полета. Получите их и научитесь их читать.

    Электронные брифинги многих из этих инструментов записываются и считаются «официальными брифингами» — делается запись о том, что вы запросили и получили информацию. Однако вы несете ответственность за понимание всей информации, которая только что попала вам в руки, и это огромная ответственность, особенно для пилота-студента!

  5. Инструктаж по обслуживанию полетов (1-800-WX-BRIEF)
    В день вылета ваш последний инструктаж должен состоять из телефонного звонка в отдел обслуживания полетов, чтобы поговорить с настоящим инструктором и обсудить ваш полет. Если вы можете сесть и иметь перед собой электронный брифинг №3, это очень полезно, потому что вы можете следить за ним, чтобы убедиться, что ничего не пропустили.

    Звонки в летную службу записываются и считаются официальным инструктажем. Если вам непонятно что-то из того, что вам говорят, вы можете попросить разъяснений.

Из всех доступных инструментов я лично считаю, что лучший — это позвонить в службу полетов и поговорить с брифером. Если ваш инструктор никогда не заставлял вас делать это, я бы сказал, что они пропускают важную часть вашего обучения, и вы обязаны взять трубку и…

Это ваш большой шанс поговорить с живым человеком и задать любые вопросы — основные, которые я всегда задаю, это «Есть ли какие-либо СКР на моем маршруте полета?», И если я буду где-то рядом с запретной зоной, я проверьте его статус ("Активен ли R-12345?").

Еще одно место для поиска, которого нет в моем списке выше, — это tfr.faa.gov. Здесь перечислены TFR, о которых было объявлено заранее, а также всплывающие TFR для таких вещей, как лесные пожары. Электронные инструменты для брифингов обычно включают графические наложения TFR на любой график, который вы используете (и ваш телефонный брифинг расскажет вам о них), поэтому я использую этот ресурс не так часто.
Подобно сайту TFR, sua.faa.gov предоставляет текущий и будущий статус воздушного пространства специального назначения .

Первое, на что вы должны обратить внимание (и на что следует положиться), — это METAR . Если вы хотите понять METAR, прочтите это и это .

У FAA есть соответствующий документ . Если вы все еще хотите прочитать больше, FAA Safety также опубликовала этот PDF -файл .

Авиационный метеорологический центр — это правительственный веб-сайт, посвященный погодным брифингам, связанным с авиацией.

На сайте летной школы (рядом со мной) есть ссылка на эту услугу . Мне нравится визуальный аспект AWOS . Они не предоставляют эту услугу для всех аэропортов, а только для нескольких .

Будучи студентом, если вы думаете, что погода не подходит для полетов, доверьтесь своей интуиции и не летайте. Никто не станет с вами спорить, что любой брифинг говорит об обратном.

ОБНОВИТЬ:

У AOPA тоже есть сервис .

Есть несколько полезных приложений (например , ForeFlight , или это , или это ). Я не пробовал. На семинаре по погоде AOPA они упомянули, что эти приложения не предоставляют данные в реальном времени, а отстают на несколько минут.

Спасибо за ответ. Есть ли среди таких сайтов, как duat.com и duats.com, более простой для понимания или более инклюзивный?
@pheidlauf Я не использовал DUAT / DUATS, поэтому не могу комментировать. Я предполагаю, что лучшим сервисом будет тот, который легко понять для вас, не будет упускать никакой информации и работает в режиме реального времени (или очень близко к нему).
@pheidlauf Для простоты (по крайней мере, в США) вы не можете лучше взять телефон, набрать номер 1-800-WX-BRIEFи поговорить с настоящим живым человеком. Вы получите ту же информацию от ДУАТ/ДУАТС и других официальных информационных служб, но полезно иметь реального человека, с которым можно просмотреть информацию.
@ voretaq7 На самом деле я никогда не призывал на брифинг о погоде в прямом эфире, поскольку мой инструктор в первую очередь указал мне на DUAT. У меня нет опыта. Чего следует ожидать при звонке, и какова "нормальная" продолжительность звонка (если есть такая вещь)?
Каковы наилучшие методы сбора предполетной погоды и информации?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v